Liste de smileys
Par Vive les VE
"On a hâte de voir ça !"
Ben moi aussi !
Commentaires - Présentation - Honda Civic Type R : elle arrive début 2023
Présentation - Honda Civic Type R : elle arrive début 2023
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Par Rob Eau
Une version sans aileron, plus discrète, pourrait plaire à certains; tout le monde ne fait pas de circuit.
Porsche a fait cette démarche.
Par Gus76
Ca a l'air très prometteur.
Bravo à Honda de nous sortir encore de tels modèles malheureusement impossibles à acheter chez nous à cause du malus.
Tant mieux pour les autres pays qui pourront en profiter 
SUPER honda de la caisse on aime ! vu que le cric en carton nous balance du Alpine en electrique
qui va nous 350 klm autonomie Max quel Epoque hein -)
Par Germanpro
C'est un peu mieux que l'ancienne qui faisait tuning là c'est pas mal même si la ligne de la nouvelle Civic est vraiment fade
Par Funky75
En réponse à SUDISTE DES LANDES
SUPER honda de la caisse on aime ! vu que le cric en carton nous balance du Alpine en electrique
qui va nous 350 klm autonomie Max quel Epoque hein -)
on touche pas à l'alpine, sacrilège !!!
Par Litch76
J'suis pas fan de l'échappement et du 5 porte, mais elle reste quand même sacrément belle, ça fait plaisir après une civic X ignoble 
Par Tsun Ami
Voila de la vraie voiture : excellente fiabilité, bien motorisé, bonne qualité
Par Turbo95
une full thermique BVM , j'ai bien lu 
, quand même sympa que les Jap continue dans ce sens sur ce genre de voiture , un peut comme Toyota , roi de l'hybride , capable de sortir une gamme GR avec la Yris et Corolla .
Pour la liaison au sol , et rigueur qui va avec pas de doutes , pour le moteur même chose ça va être au top , pour le look , et bien je préfère à l'ancienne , ce côté ramassé lui va bien , et puis pourquoi vouloir rouler discret avec ce genre de caisse
Bref chanceux pour ceux qui pourront passer le cap
Par GY201
En réponse à Turbo95
une full thermique BVM , j'ai bien lu , quand même sympa que les Jap continue dans ce sens sur ce genre de voiture , un peut comme Toyota , roi de l'hybride , capable de sortir une gamme GR avec la Yris et Corolla .
Pour la liaison au sol , et rigueur qui va avec pas de doutes , pour le moteur même chose ça va être au top , pour le look , et bien je préfère à l'ancienne , ce côté ramassé lui va bien , et puis pourquoi vouloir rouler discret avec ce genre de caisse
Bref chanceux pour ceux qui pourront passer le cap
Le monde est vaste, l'Europe de plus en plus étriquée. Pour faire vroom vroom le samedi en fin d'après midi a Tokyo, il y aura des clients.
Par roc et gravillon
En réponse à GY201
Pour moi, ce sera la version ordinaire, sauf imprévu commande d'ici 10 jours. Le classique me sied.
... alors t'auras pas le levier de vitesse à haute rigidité.
Ceux des précédentes versions étaient en guimauve frittée parait-il.
Par 47ronins
bah moi je préférais l ancienne, ce côté golgoth justement lui allait très bien
celle-ci me semble plus fade , presque trop sobre , mais bon , à voir en vrai
Par Katoche
Un nouveau défi pour ma Xsara ! Hâte d'en voir sur circuit 
Par Aznog
En réponse à Rob Eau
Une version sans aileron, plus discrète, pourrait plaire à certains; tout le monde ne fait pas de circuit.
Porsche a fait cette démarche.
+1 même si cette pelle à tarte apporte surement de l'appui, elle tranche avec le design "assagi" de cette génération.
J'ai du mal à voir une quelconque vocation "sportive / trackday" d'une 5 portes et de l'apport d'un aileron qui sera inutile pour une très grande majorité des propriétaires.
Par Salade.de.museau
En réponse à SUDISTE DES LANDES
SUPER honda de la caisse on aime ! vu que le cric en carton nous balance du Alpine en electrique
qui va nous 350 klm autonomie Max quel Epoque hein -)
Félicitations segpa des landes , t'as encore réussi à parler de Renault alors que ça n'a rien à faire là.
Tu peux pas inviter Gignac , Matrix et Henri13 , pour faire un p'tit repas entre amis ?
Un truc pas cher hein, je pense qu'aucun de vous ne roule sur l'or, mais ça pourrait être sympa vos discussions...
Par skobido
C'est la version Prius turbo 16 soupapes.
Sûrement un bon engin, mais j'arrive pas à me faire à cette génération / ce design.
Bisous à la 8ème, ma préférée 
Par Aurcads
Le profil et même l'avant sont extrêmement fades, comparé aux générations précédentes !
C'est vrai que c'est une voiture qui en faisait beaucoup, mais pour ma part ça lui allait bien ce côté excessif, qui ne l'était d'ailleurs pas tant que ça eu égard aux performances exceptionnelles de cette voiture.
Donc les constructeurs asiatiques continuent de proposer des versions sportives thermiques de leurs modèles phares.
On ne mesure pas encore les conséquences désastreuses de l'abandon de ces versions par les constructeurs français notamment, mais elles sont terribles.
Même en expliquant les lourdes contraintes de CO2 pesant sur les constructeurs, je me retrouve bien désemparé pour expliquer à mon fils de 11 ans, qui s'intéresse maintenant aux voitures, pourquoi les 208-308 GTI, Clio ou Mégane RS c'est terminé 
Et ce ne sont pas les nullités pseudo-sportives rechargeables qui vont les remplaceront évidemment.
L'automobile ne peut pas être qu'un produit bêtement rationnel, il faut des versions performantes pour susciter et entretenir la passion.
Pourquoi Hyundai pourrait développer une I20 N, Toyota une GR Yaris, Honda une nouvelle Type R etc., et les Français tout arrêter ? Ce sont des produits d'image, raisonner dessus uniquement en terme de rentabilité économique est stupide !
En plus quand on voit les budgets publicitaires délirants pour promouvoir les dernières aberrations rechargeables, quid du coût du développement d'une version sportive, même aux ventes confidentielles, au regard du bénéfice en terme d'image ?
Par Katoche
En réponse à Salade.de.museau
Félicitations segpa des landes , t'as encore réussi à parler de Renault alors que ça n'a rien à faire là.
Tu peux pas inviter Gignac , Matrix et Henri13 , pour faire un p'tit repas entre amis ?
Un truc pas cher hein, je pense qu'aucun de vous ne roule sur l'or, mais ça pourrait être sympa vos discussions...
Rien qu'avec les 3 premiers mots de ton commentaires, tu as largement gagné ta place à leur tablée !
En espérant que le repas ne soit pas, de la salade de museau.
Je crois que j'ai gagné ma place aussi...
Par Katoche
En réponse à Aurcads
Le profil et même l'avant sont extrêmement fades, comparé aux générations précédentes !
C'est vrai que c'est une voiture qui en faisait beaucoup, mais pour ma part ça lui allait bien ce côté excessif, qui ne l'était d'ailleurs pas tant que ça eu égard aux performances exceptionnelles de cette voiture.
Donc les constructeurs asiatiques continuent de proposer des versions sportives thermiques de leurs modèles phares.
On ne mesure pas encore les conséquences désastreuses de l'abandon de ces versions par les constructeurs français notamment, mais elles sont terribles.
Même en expliquant les lourdes contraintes de CO2 pesant sur les constructeurs, je me retrouve bien désemparé pour expliquer à mon fils de 11 ans, qui s'intéresse maintenant aux voitures, pourquoi les 208-308 GTI, Clio ou Mégane RS c'est terminé
Et ce ne sont pas les nullités pseudo-sportives rechargeables qui vont les remplaceront évidemment.
L'automobile ne peut pas être qu'un produit bêtement rationnel, il faut des versions performantes pour susciter et entretenir la passion.
Pourquoi Hyundai pourrait développer une I20 N, Toyota une GR Yaris, Honda une nouvelle Type R etc., et les Français tout arrêter ? Ce sont des produits d'image, raisonner dessus uniquement en terme de rentabilité économique est stupide !
En plus quand on voit les budgets publicitaires délirants pour promouvoir les dernières aberrations rechargeables, quid du coût du développement d'une version sportive, même aux ventes confidentielles, au regard du bénéfice en terme d'image ?
Attention, mon ami, ton cher et tendre chérubin à encore la chance de pouvoir s'intéresser à moulte sportive, certes très peu Neuve, mais chez les anciennes ou jeunes anciennes il y'a largement de quoi faire !
Je l'invité à suivre un confrère luxembourgeois sur Instagram et YouTube Individual Factory. (Andy pour les intimes), lui et ses amis sont des amateurs de gti,16s et j'en passe !
De quoi le divertir et lui donné goût au 'vrai' petite sportive !
Par skobido
En réponse à Aurcads
Le profil et même l'avant sont extrêmement fades, comparé aux générations précédentes !
C'est vrai que c'est une voiture qui en faisait beaucoup, mais pour ma part ça lui allait bien ce côté excessif, qui ne l'était d'ailleurs pas tant que ça eu égard aux performances exceptionnelles de cette voiture.
Donc les constructeurs asiatiques continuent de proposer des versions sportives thermiques de leurs modèles phares.
On ne mesure pas encore les conséquences désastreuses de l'abandon de ces versions par les constructeurs français notamment, mais elles sont terribles.
Même en expliquant les lourdes contraintes de CO2 pesant sur les constructeurs, je me retrouve bien désemparé pour expliquer à mon fils de 11 ans, qui s'intéresse maintenant aux voitures, pourquoi les 208-308 GTI, Clio ou Mégane RS c'est terminé
Et ce ne sont pas les nullités pseudo-sportives rechargeables qui vont les remplaceront évidemment.
L'automobile ne peut pas être qu'un produit bêtement rationnel, il faut des versions performantes pour susciter et entretenir la passion.
Pourquoi Hyundai pourrait développer une I20 N, Toyota une GR Yaris, Honda une nouvelle Type R etc., et les Français tout arrêter ? Ce sont des produits d'image, raisonner dessus uniquement en terme de rentabilité économique est stupide !
En plus quand on voit les budgets publicitaires délirants pour promouvoir les dernières aberrations rechargeables, quid du coût du développement d'une version sportive, même aux ventes confidentielles, au regard du bénéfice en terme d'image ?
C'est l'occasion de faire prendre conscience à ton gamin de :
- la dangerosité de mettre tous ses oeufs dans le même panier au lieu de faire de la R&D permanente tous azimuts
- la différence entre ingénieur passionné (souvent) versus financier marketeux borné (souvent)
- le rôle du patron / des décideurs / les choix stratégiques de long terme (qui dépend en partie des 2 premiers points)
- et sûrement d'autres points en rapport (type d'acheteurs, sécurité routière, etc.)
Le plus dur est de trouver des exemples compréhensibles pour son âge.
Par Bloooky
S'ils faisaient une version "confort" avec 4 roues motrices et boite auto, ils en vendraient certainement davantage pour s'approcher des ventes de golfR et de S3, quel dommage pour une si bonne auto...
Par Rob Eau
En réponse à Aznog
+1 même si cette pelle à tarte apporte surement de l'appui, elle tranche avec le design "assagi" de cette génération.
J'ai du mal à voir une quelconque vocation "sportive / trackday" d'une 5 portes et de l'apport d'un aileron qui sera inutile pour une très grande majorité des propriétaires.
Nous sommes du même avis.
L'aileron n'aura de réelle utilité que pour une infime part des utilisateurs.
Pour le quotidien des autres, c'est trop tapageur.
Chacun son avis, et laisser une possibilité de choix serait défendable.
Par Romain_RS2
A contre courant total des modes actuelles...c'est bon ça ! Ca a l'air impressionnant niveau perfs.
Par henri13enforme
La référence
Pour les connaisseurs bien sûr 
Par Sylvain6911
ça change des type R "transformers" des générations précédentes.
Vraiment sympa dans l'ensemble même si le triple échappement reste un peu dans la veine too much...
Par roc et gravillon
En réponse à Bloooky
S'ils faisaient une version "confort" avec 4 roues motrices et boite auto, ils en vendraient certainement davantage pour s'approcher des ventes de golfR et de S3, quel dommage pour une si bonne auto...
C'était déjà le cas pour les 3 précédentes générations... que de volume perdu pour ne pas avoir su écouter la clientèle que tu décris...
Par integralhf
Un moteur c'est bien, des chevaux c'est encore mieux, du couple toujours utile.
Mais ce qu'il faut à cette Civic c'est de passer tout ça au sol
Et j'espère un châssis à la hauteur, et là c'est plus rare chez les nippons 
Par Brutus1
Bravo Honda. Avec boite manuelle, génial...Peut être 420cv comme la classe A , AMG. .
Boarffff, même pas peur, mon ami 8 la poutre.
Par Turbo95
En réponse à Bloooky
S'ils faisaient une version "confort" avec 4 roues motrices et boite auto, ils en vendraient certainement davantage pour s'approcher des ventes de golfR et de S3, quel dommage pour une si bonne auto...
4X4 auto , = plus lourd , plus cher , moins fun , et pas certains que la clientèle de ce type de voiture soit conquis , après perde des ventes probable , mais si Honda ne ce lance pas dans l'aventure il doit y avoir une bonne raison , en tout cas perso 4X4 auto pour un bon daily pourquoi pas , pour une sportive , certainement pas , propulsion et BVM rien de mieux pour s'amuser , pour les chronos et égo , je m'en tape d'une force .
Par Katoche
En réponse à integralhf
Un moteur c'est bien, des chevaux c'est encore mieux, du couple toujours utile.
Mais ce qu'il faut à cette Civic c'est de passer tout ça au sol
Et j'espère un châssis à la hauteur, et là c'est plus rare chez les nippons
Purée de pomme de terre ce qu'il faut pas lire....
Au moins ça rouille pas au bout de 10ans
Le principal problème de Honda est connu depuis des dizaines d'années : le design, soit banal à mourir, soit tourmenté à souhait.
Cette voiture sera une énième civic anonyme, bien que qualitative.
Par Cyanide24
En réponse à Bloooky
S'ils faisaient une version "confort" avec 4 roues motrices et boite auto, ils en vendraient certainement davantage pour s'approcher des ventes de golfR et de S3, quel dommage pour une si bonne auto...
C'est une Type S que tu veux en faite?
Ça existe plus sur les dernières ?
Par henri13enforme
En réponse à integralhf
Un moteur c'est bien, des chevaux c'est encore mieux, du couple toujours utile.
Mais ce qu'il faut à cette Civic c'est de passer tout ça au sol
Et j'espère un châssis à la hauteur, et là c'est plus rare chez les nippons
Allez,va donc te cacher
Toi c'est ta bêtise qu'il faut réussir à passer au sol
Il va nous faire l'ingénieur en chef des liaisons au sol et des transmissions
C'est ce qui se fait de mieux de nos jours et malgré ta frustration, même une i30 N donc coréenne poutre n'importe quelle proposition italienne de même categorie...encore faudrait-il qu'il y en ait
Pas pour rien qu'ils se font racheter tous les 10 ans
Par cassetex
aileron disgracieux rapport au reste ! à moins qu'il ne soit que posé pour faire causer .
Par Aurcads
En réponse à skobido
C'est l'occasion de faire prendre conscience à ton gamin de :
- la dangerosité de mettre tous ses oeufs dans le même panier au lieu de faire de la R&D permanente tous azimuts
- la différence entre ingénieur passionné (souvent) versus financier marketeux borné (souvent)
- le rôle du patron / des décideurs / les choix stratégiques de long terme (qui dépend en partie des 2 premiers points)
- et sûrement d'autres points en rapport (type d'acheteurs, sécurité routière, etc.)
Le plus dur est de trouver des exemples compréhensibles pour son âge.
Oui je vous rejoins, sans parler des pertes de compétences en interne à moyen terme, car les départements sport chez Stellantis, même en prenant l'ensemble des marques, ce n'est plus grand chose aujourd'hui et c'est bien dommage.
Les arbitrages financiers ne sont peut-être pas si rationnels que ça quand on raisonne en terme d'image à long terme, tout compte fait !
Mais Tavares par exemple, ne s'est jamais caché de vouloir en priorité redresser les comptes et les marges, difficile de lui en tenir rigueur, seulement le gel de tout projet un peu porteur en terme d'image n'est quand même pas de très bonne augure au niveau mondial, et même européen.
Quand à une Type-R 4 roues motrices et boîte auto, selon moi cette voiture y perdrait l'essentiel de son âme !
Par CruchotCars
Les sieges font un peu vieux cinéma de quartier.
Par morgan34
En réponse à integralhf
Un moteur c'est bien, des chevaux c'est encore mieux, du couple toujours utile.
Mais ce qu'il faut à cette Civic c'est de passer tout ça au sol
Et j'espère un châssis à la hauteur, et là c'est plus rare chez les nippons
Bravo ! comment passer pour un ignare ! respect !
Par morgan34
En réponse à Entouteobjectivité
Le principal problème de Honda est connu depuis des dizaines d'années : le design, soit banal à mourir, soit tourmenté à souhait.
Cette voiture sera une énième civic anonyme, bien que qualitative.
Anonyme?
en 2021 la Honda civic sedan est classée 11ème dans les ventes mondiales!! soit 467 mille.
En 2020 elle était dans le top 10 (8eme)
Par morgan34
En réponse à Entouteobjectivité
Le principal problème de Honda est connu depuis des dizaines d'années : le design, soit banal à mourir, soit tourmenté à souhait.
Cette voiture sera une énième civic anonyme, bien que qualitative.
en effet ca se voit vu les ventes du HRV, civic, CRV, 
Par roc et gravillon
C'est le début d'article sur le Niro hybride qui lui aura fait perdre tous ses repères... 
Par Lolobjectif
En réponse à Entouteobjectivité
Le principal problème de Honda est connu depuis des dizaines d'années : le design, soit banal à mourir, soit tourmenté à souhait.
Cette voiture sera une énième civic anonyme, bien que qualitative.
C'est vrai qu'on s y connaît chez les ex psa niveau design...les asiatiques eux mettent plutôt la priorité sur la fiabilité de leurs moteurs, ce qui n est pas le cas sur les panneugeot
Par Lolobjectif
En réponse à integralhf
Un moteur c'est bien, des chevaux c'est encore mieux, du couple toujours utile.
Mais ce qu'il faut à cette Civic c'est de passer tout ça au sol
Et j'espère un châssis à la hauteur, et là c'est plus rare chez les nippons
C'est sûr que les panneugeot pour passer à peine 100cv au sol (mais 200cv selon le constructeur) il faut un châssis aux petits oignons...la type R est de toute façon bien trop radicale pour qu un conducteur lambda arrive à la faire décrocher
Par DeuxlitresTurbo
En réponse à Entouteobjectivité
Le principal problème de Honda est connu depuis des dizaines d'années : le design, soit banal à mourir, soit tourmenté à souhait.
Cette voiture sera une énième civic anonyme, bien que qualitative.
Sortir un argument sur le design, donc subjectif, venant d'un type qui s'appelle en toute objectivité.
C'est cocasse.
Par v_tootsie
En réponse à Entouteobjectivité
Le principal problème de Honda est connu depuis des dizaines d'années : le design, soit banal à mourir, soit tourmenté à souhait.
Cette voiture sera une énième civic anonyme, bien que qualitative.
Pourtant, ton employeur s'y connait, entre look de boites à chaussures fadasses et tronches de tapir surchargées !
Par Nadir94 Q5
Une petite perle 
Par Nadir94 Q5
En réponse à Entouteobjectivité
Le principal problème de Honda est connu depuis des dizaines d'années : le design, soit banal à mourir, soit tourmenté à souhait.
Cette voiture sera une énième civic anonyme, bien que qualitative.
Le jour ou un véhicule Peugeot connaîtra le succès qu'a connu (et que connaîtra)la Civic ce jour la tu fêteras l'événement avec un slip kangourou.
Par Nadir94 Q5
En réponse à integralhf
Un moteur c'est bien, des chevaux c'est encore mieux, du couple toujours utile.
Mais ce qu'il faut à cette Civic c'est de passer tout ça au sol
Et j'espère un châssis à la hauteur, et là c'est plus rare chez les nippons
Je préfère ne pas trop m'étaler avec toi
Par Nadir94 Q5
Bordel de merde (Je m'excuse pour cette expression)
Quelle que soit la voiture il y'aura toujours des mecs qui vont te sortir un avis négatif de leur slip.
Par bdfan
En réponse à integralhf
Un moteur c'est bien, des chevaux c'est encore mieux, du couple toujours utile.
Mais ce qu'il faut à cette Civic c'est de passer tout ça au sol
Et j'espère un châssis à la hauteur, et là c'est plus rare chez les nippons
Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire parfois, souvent, de la bande d'incultes qui peuplent ce site... S'il y a bien un trait marquant des voitures japonaises à vocation sportive (et même de beaucoup de généralistes), c'est bien la qualité des châssis depuis au moins 25 ans, de la Civic à la WRX, en passant par la MX-5 ou la GT-86 sans compter les Supra et autres Lancer...
Par Volvo power
En réponse à Entouteobjectivité
Le principal problème de Honda est connu depuis des dizaines d'années : le design, soit banal à mourir, soit tourmenté à souhait.
Cette voiture sera une énième civic anonyme, bien que qualitative.
Encore une fois, tu confonds Francd et monde
La Civic est un carton mondial quand tes Peugeot sont...nulle part en fait 
Par Volvo power
En réponse à integralhf
Un moteur c'est bien, des chevaux c'est encore mieux, du couple toujours utile.
Mais ce qu'il faut à cette Civic c'est de passer tout ça au sol
Et j'espère un châssis à la hauteur, et là c'est plus rare chez les nippons
Ça doit être pour ça que depuis 3 générations la Civic est la référence des tractions sportives...
Par henri13enforme
En réponse à Nadir94 Q5
Bordel de merde (Je m'excuse pour cette expression)
Quelle que soit la voiture il y'aura toujours des mecs qui vont te sortir un avis négatif de leur slip.
C'est pas halal de parler de ce qu'il y a sous le slip cousin
Ça s'appelle la liberté d'opinion et d'expression
Il y a des marques qui te foutent la gerbe rien qu'avec leur noms comme Renault ou Peugeot où te te dit que ce sont des marques connues pour avoir pondu des autos catastrophiques tout comme audi,vw..
Et d'autres qui te foutent la confiance direct comme honda,hyundai,kia,Toyota, suzuki,mazda,daihatsu,infiniti 
, (y'en à qui ne connaissent pas)..les marques asiatiques hormis nissan qui est devenu catastrophique depuis l'alliance avec les losers de Renault.
Bref,liberté d'expression cousin
Par morgan34
En réponse à Nadir94 Q5
Le jour ou un véhicule Peugeot connaîtra le succès qu'a connu (et que connaîtra)la Civic ce jour la tu fêteras l'événement avec un slip kangourou.
Surement dans un autre monde, le monde des bisounours de ETO lol
Par Banjobolt
Très intéressant en attendent d'en savoir plus sur le châssis/moteur/boite. Le dessin est plus consensuel que la précédente, moi ca me va, même si j'ai un petit attachement pour la X qui avait retrouvé son coffre.
Peut être enfin ma première Honda dans 3/4 ans, a acheter en occaz quand le malus sera un peu plus faible.
Je n'ai jamais essayé de modèle avec le turbo.
Les sièges ont l'air très sympa!!!!!!!! J'adore l'intérieur rouge des Type R.
Oui la Civic Type R fait partie des compacts sportives les plus connu. Voir la plus connu dans le monde.
Par Banjobolt
Une type S qui reprend une boite auto et 4 roues motrices pour concurrencer les GolfR ou S3 ?
La type S a toujours été une version essence "banal" (ou diesel, erreur de jeunesse ^^) un peu gonflé avec une carrosserie qui se rapproche de la Type R non?
Non, plus depuis la fin de production de la FN2 il me semble...
Par Katoche
En réponse à Nadir94 Q5
Le jour ou un véhicule Peugeot connaîtra le succès qu'a connu (et que connaîtra)la Civic ce jour la tu fêteras l'événement avec un slip kangourou.
Peugeot a connu quelques succès tout de même mon Nadir, bon y'a très longtemps j'avoue.
Les 205,306,405 (la 306 maxi, la 405 t16 des légendes automobiles qui on détrôné allemands et nippon).
Bon la Civic c'est quelques chose quand même !!!
Sans compter les légendaires Supra, Rx, mx, integra, s2000 et j'en passe des meilleurs...
Bon les jap's sont très fort
Par Katoche
En réponse à henri13enforme
C'est pas halal de parler de ce qu'il y a sous le slip cousin
Ça s'appelle la liberté d'opinion et d'expression
Il y a des marques qui te foutent la gerbe rien qu'avec leur noms comme Renault ou Peugeot où te te dit que ce sont des marques connues pour avoir pondu des autos catastrophiques tout comme audi,vw..
Et d'autres qui te foutent la confiance direct comme honda,hyundai,kia,Toyota, suzuki,mazda,daihatsu,infiniti , (y'en à qui ne connaissent pas)..les marques asiatiques hormis nissan qui est devenu catastrophique depuis l'alliance avec les losers de Renault.
Bref,liberté d'expression cousin
Hyundai la référence des beauf !
Toujours pas de titre de leur côté.
Marque pour les bidons.
Même Loeb à abandonné avec cette marque fake
Par Katoche
En réponse à henri13enforme
C'est pas halal de parler de ce qu'il y a sous le slip cousin
Ça s'appelle la liberté d'opinion et d'expression
Il y a des marques qui te foutent la gerbe rien qu'avec leur noms comme Renault ou Peugeot où te te dit que ce sont des marques connues pour avoir pondu des autos catastrophiques tout comme audi,vw..
Et d'autres qui te foutent la confiance direct comme honda,hyundai,kia,Toyota, suzuki,mazda,daihatsu,infiniti , (y'en à qui ne connaissent pas)..les marques asiatiques hormis nissan qui est devenu catastrophique depuis l'alliance avec les losers de Renault.
Bref,liberté d'expression cousin
Le mec inculte au possible.
Il crache sur Nissan
Vénère Infiniti.
Il ne sait pas que Infiniti c'est Nissan...
Idiot du village
Par henri13enforme
En réponse à Katoche
Le mec inculte au possible.
Il crache sur Nissan
Vénère Infiniti.
Il ne sait pas que Infiniti c'est Nissan...
Idiot du village
Infiniti ne pose pas de moteurs Renault
Une simple phrase qui te met une belle rouste
Comment je l'ai cassé
Les connaisseurs savent que nissan Europe rebadge ou utlise les bases renault aussi bien châssis que mécanique.
Infiniti qui ne vend rien utilise des moteurs plus "nobles" que Renault est incapable de produire...
Du balai
Par henri13enforme
En réponse à Katoche
Hyundai la référence des beauf !
Toujours pas de titre de leur côté.
Marque pour les bidons.
Même Loeb à abandonné avec cette marque fake
https://www.lequipe.fr/Rallye/Actualites/Hyundai-conserve-son-titre-de-champion-du-monde-des-constructeurs/1202531
Encore cassé
Par henri13enforme
En réponse à Katoche
Hyundai la référence des beauf !
Toujours pas de titre de leur côté.
Marque pour les bidons.
Même Loeb à abandonné avec cette marque fake
"Je suis extrêmement reconnaissant envers Hyundai de l’opportunité offerte durant ces deux années en me proposant un programme partiel, totalement en adéquation avec mes attentes, au sein d’une équipe très professionnelle et dans une ambiance agréable, estime Loeb."
Il n'a pas l'air mécontent le Loeb
Tu galères
Par Banjobolt
En réponse à Katoche
Le mec inculte au possible.
Il crache sur Nissan
Vénère Infiniti.
Il ne sait pas que Infiniti c'est Nissan...
Idiot du village
Faut lâcher l'affaire avec lui. il a des positions figées et absolument pas objectif... Tel un ETO bien connu...
La Hyundai I30N a du mal a passer tout le couple au sol. Un problème de pneumatique...?
Par Katoche
En réponse à henri13enforme
https://www.lequipe.fr/Rallye/Actualites/Hyundai-conserve-son-titre-de-champion-du-monde-des-constructeurs/1202531
Encore cassé
On est loin des 16 titres de Citroën Brice de Corée
Ratrappe toi comme tu peux 
Par Katoche
En réponse à henri13enforme
"Je suis extrêmement reconnaissant envers Hyundai de l’opportunité offerte durant ces deux années en me proposant un programme partiel, totalement en adéquation avec mes attentes, au sein d’une équipe très professionnelle et dans une ambiance agréable, estime Loeb."
Il n'a pas l'air mécontent le Loeb
Tu galères
Tellement content qu'il n'y est plus
Par Katoche
En réponse à henri13enforme
Infiniti ne pose pas de moteurs Renault
Une simple phrase qui te met une belle rouste
Comment je l'ai cassé
Les connaisseurs savent que nissan Europe rebadge ou utlise les bases renault aussi bien châssis que mécanique.
Infiniti qui ne vend rien utilise des moteurs plus "nobles" que Renault est incapable de produire...
Du balai
Ahhhh ça c'est une nouveauté alors !
Le v6 vq Nissan qui équipe Infiniti viens de la collaboration entre Renault et Nissan.
Inculte je te dis
Par henri13enforme
Tu veux des rames?
Tu veux que je te rappelle une chose ,il était en fin de carrière lorsqu'il a collaboré avec hyundai donc il est logique qu'il n'ai pas pu avoir 16 titres.
La logique basique quoi
Mais tu as l'air de ne pas comprendre
Tu galères
Par Katoche
Et la il fait sa petite recherche Google, vu qu'il n'a aucune connaissance pour essayer de prouver le contraire... Je t'attends Manuel, t'es long à la détente ce matin
Par Katoche
En réponse à henri13enforme
Tu veux des rames?
Tu veux que je te rappelle une chose ,il était en fin de carrière lorsqu'il a collaboré avec hyundai donc il est logique qu'il n'ai pas pu avoir 16 titres.
La logique basique quoi
Mais tu as l'air de ne pas comprendre
Tu galères
Tu confonds titre pilote et titre constructeur....
Pfff décidément
Par henri13enforme
En réponse à Katoche
Ahhhh ça c'est une nouveauté alors !
Le v6 vq Nissan qui équipe Infiniti viens de la collaboration entre Renault et Nissan.
Inculte je te dis
C'est curieux,tu ne connaissais pas cette marque il y a encore deux semaines et maintenant tu es incollable pour recopier ce que tu trouves sur google mais en ne sachant pas lire.
Tu connais les moteurs vr,vq...
C'est bien un moteur japonais et pas du tout issu de la collaboration.
Tu confonds avec le v6 diesel
Par Katoche
En réponse à henri13enforme
C'est curieux,tu ne connaissais pas cette marque il y a encore deux semaines et maintenant tu es incollable pour recopier ce que tu trouves sur google mais en ne sachant pas lire.
Tu connais les moteurs vr,vq...
C'est bien un moteur japonais et pas du tout issu de la collaboration.
Tu confonds avec le v6 diesel
Faux car tu ne sais pas lire, je ne savais pas qu'infiniti était affilié à Nissan.
Et vu tes propos toi non plus.
Recherche sur Google l'expert et tu verras que les v6 essence et diesel sont construit en colab des deux constructeur depuis plus de 10ans.
Bon tu m'ennuies tellement....
Bonne journée Henri
Par Katoche
En réponse à henri13enforme
C'est curieux,tu ne connaissais pas cette marque il y a encore deux semaines et maintenant tu es incollable pour recopier ce que tu trouves sur google mais en ne sachant pas lire.
Tu connais les moteurs vr,vq...
C'est bien un moteur japonais et pas du tout issu de la collaboration.
Tu confonds avec le v6 diesel
D'ailleurs tu réponds plus quant ta tort j'ai remarqué sur tout les jolies message quand c'est envoyé on est à quoi 10 point pour moi 1 pour toi ???
Je te laisse de la marge pour essayer de te ratrapper...
Confondre pilote et constructeur quand même
Par henri13enforme
En réponse à Katoche
Faux car tu ne sais pas lire, je ne savais pas qu'infiniti était affilié à Nissan.
Et vu tes propos toi non plus.
Recherche sur Google l'expert et tu verras que les v6 essence et diesel sont construit en colab des deux constructeur depuis plus de 10ans.
Bon tu m'ennuies tellement....
Bonne journée Henri
Tu patauges et tu esquives
Tu as bien dit que tu ne connaissais pas cette marque et maintenant tu connais les moteurs vr,vq...
Tu t'es ridiculisé mais à un point hallucinant
T'as raison,sauves toi histoire de t'éviter le ridicule...
Par henri13enforme
Mince alors il me semblais que Citroën avait remporté le même nombre de titre que Loeb qui était leur pilote...
Mince alors
Raccroche toi à ce que tu peux
Par kernel_panic
En réponse à Katoche
Hyundai la référence des beauf !
Toujours pas de titre de leur côté.
Marque pour les bidons.
Même Loeb à abandonné avec cette marque fake
Pas de titres ?
Mon dieu quel tocard de première catégorie...
Tiens regarde : https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Motorsport
Par Katoche
En réponse à henri13enforme
Tu patauges et tu esquives
Tu as bien dit que tu ne connaissais pas cette marque et maintenant tu connais les moteurs vr,vq...
Tu t'es ridiculisé mais à un point hallucinant
T'as raison,sauves toi histoire de t'éviter le ridicule...
Un gros menteur ce Henri, t'as qu'à aller voir le sujet de discussion, si tu sais lire le français bien sûr !
Au passage tu t'es mêlé de conversation qui te regardait pas, mais bref crois ce que tu veux, continue de jouer à Mario Kart et viens plus nous embêter ici.
Le mec qu'on voit jamais sur des sujets intéressant, juste sur les sujets bidon des hyundai.
La tu fais genre oui Honda la référence, alors que t'as jamais posé ton cul dans une sportive, tu te crois expert mais c'est Google qui te pompes tout. Tu n'as aucune notion de mécanique, pilotage ou tout autre chose référé à l'automobile, bref un Inculte.
Et en prime tu penses être rigolo, bizarre personne ne te réponds ou te parles, au final tu as raison sur un point j'ai été bête de te donner de l'intérêt, je me suis dit bon il est un peu simplet mais pas méchant.
Enfait non t'es une erreur de la nature, déjà avec tes trucs bizarre sur les enfants tu devrais même plus être ici...
Tu dois avoir une bien triste vie pour essayer de te divertir ici....
Sur ce je te souhaite encore une bonne journée, dommage d'être de la même trempe que les bas du front d'ici, mais j'ai l'impression que ça te plaît...
Tu sors quand même 'cassé' a tout bout de chant, sérieusement ??
De ce qui es de ta connaissance, tu roules en Hyundai et plébiscite cette marque, pas besoin d'en dire plus, t'es nul.
Bon adieu, je prendrais plus le temps de te répondre désormais je m'en fiche un peu de toi et tes conneries.
Tu pourras bien évidement continuer de mentir ouvertement, tout le monde sait qui tu es ici.
Bye bye !
Par kernel_panic
Pour revenir à la type R , je vois que beaucoup ici ne comprennent pas la démarche de Honda...
Il veulent faire la meilleure sportive traction qui soit.point.final.
Alors vos S3 ou golf je sais pas quoi...vos 4 roue motrices et intérieur cuir pour freluquet du dimanche qui va pavaner sur le parking du McDo pour choper de la michto, Honda s'en cogne hein...
ça fait de jolie 0 à 100 vos caisses de fragilix mais c'est tout...elles se feront atomisé sur circuit par la type R.
Ici on a une "vrai" sportive capable d'aller sur circuits si on a envie.
C'est pas de la caisse de Jean-Eud' ou de "Chances à casquette"
Par henri13enforme
En réponse à Katoche
Un gros menteur ce Henri, t'as qu'à aller voir le sujet de discussion, si tu sais lire le français bien sûr !
Au passage tu t'es mêlé de conversation qui te regardait pas, mais bref crois ce que tu veux, continue de jouer à Mario Kart et viens plus nous embêter ici.
Le mec qu'on voit jamais sur des sujets intéressant, juste sur les sujets bidon des hyundai.
La tu fais genre oui Honda la référence, alors que t'as jamais posé ton cul dans une sportive, tu te crois expert mais c'est Google qui te pompes tout. Tu n'as aucune notion de mécanique, pilotage ou tout autre chose référé à l'automobile, bref un Inculte.
Et en prime tu penses être rigolo, bizarre personne ne te réponds ou te parles, au final tu as raison sur un point j'ai été bête de te donner de l'intérêt, je me suis dit bon il est un peu simplet mais pas méchant.
Enfait non t'es une erreur de la nature, déjà avec tes trucs bizarre sur les enfants tu devrais même plus être ici...
Tu dois avoir une bien triste vie pour essayer de te divertir ici....
Sur ce je te souhaite encore une bonne journée, dommage d'être de la même trempe que les bas du front d'ici, mais j'ai l'impression que ça te plaît...
Tu sors quand même 'cassé' a tout bout de chant, sérieusement ??
De ce qui es de ta connaissance, tu roules en Hyundai et plébiscite cette marque, pas besoin d'en dire plus, t'es nul.
Bon adieu, je prendrais plus le temps de te répondre désormais je m'en fiche un peu de toi et tes conneries.
Tu pourras bien évidement continuer de mentir ouvertement, tout le monde sait qui tu es ici.
Bye bye !
Hors sujet mais je te pardonne,c'est la frustration.
Tu réponds toujours à côté malheureusement
T'es pas bon ,c'est comme ça
Par morgan34
En réponse à kernel_panic
Pour revenir à la type R , je vois que beaucoup ici ne comprennent pas la démarche de Honda...
Il veulent faire la meilleure sportive traction qui soit.point.final.
Alors vos S3 ou golf je sais pas quoi...vos 4 roue motrices et intérieur cuir pour freluquet du dimanche qui va pavaner sur le parking du McDo pour choper de la michto, Honda s'en cogne hein...
ça fait de jolie 0 à 100 vos caisses de fragilix mais c'est tout...elles se feront atomisé sur circuit par la type R.
Ici on a une "vrai" sportive capable d'aller sur circuits si on a envie.
C'est pas de la caisse de Jean-Eud' ou de "Chances à casquette"
Totalement d'accord, honda chercher a être numero 1 chez les tractions sportives avec cette type R
Par Nadir94 Q5
En réponse à kernel_panic
Pour revenir à la type R , je vois que beaucoup ici ne comprennent pas la démarche de Honda...
Il veulent faire la meilleure sportive traction qui soit.point.final.
Alors vos S3 ou golf je sais pas quoi...vos 4 roue motrices et intérieur cuir pour freluquet du dimanche qui va pavaner sur le parking du McDo pour choper de la michto, Honda s'en cogne hein...
ça fait de jolie 0 à 100 vos caisses de fragilix mais c'est tout...elles se feront atomisé sur circuit par la type R.
Ici on a une "vrai" sportive capable d'aller sur circuits si on a envie.
C'est pas de la caisse de Jean-Eud' ou de "Chances à casquette"
Disons qu'elles ne s'adressent pas à la même clientèle 
Par henri13enforme
En réponse à Katoche
Un gros menteur ce Henri, t'as qu'à aller voir le sujet de discussion, si tu sais lire le français bien sûr !
Au passage tu t'es mêlé de conversation qui te regardait pas, mais bref crois ce que tu veux, continue de jouer à Mario Kart et viens plus nous embêter ici.
Le mec qu'on voit jamais sur des sujets intéressant, juste sur les sujets bidon des hyundai.
La tu fais genre oui Honda la référence, alors que t'as jamais posé ton cul dans une sportive, tu te crois expert mais c'est Google qui te pompes tout. Tu n'as aucune notion de mécanique, pilotage ou tout autre chose référé à l'automobile, bref un Inculte.
Et en prime tu penses être rigolo, bizarre personne ne te réponds ou te parles, au final tu as raison sur un point j'ai été bête de te donner de l'intérêt, je me suis dit bon il est un peu simplet mais pas méchant.
Enfait non t'es une erreur de la nature, déjà avec tes trucs bizarre sur les enfants tu devrais même plus être ici...
Tu dois avoir une bien triste vie pour essayer de te divertir ici....
Sur ce je te souhaite encore une bonne journée, dommage d'être de la même trempe que les bas du front d'ici, mais j'ai l'impression que ça te plaît...
Tu sors quand même 'cassé' a tout bout de chant, sérieusement ??
De ce qui es de ta connaissance, tu roules en Hyundai et plébiscite cette marque, pas besoin d'en dire plus, t'es nul.
Bon adieu, je prendrais plus le temps de te répondre désormais je m'en fiche un peu de toi et tes conneries.
Tu pourras bien évidement continuer de mentir ouvertement, tout le monde sait qui tu es ici.
Bye bye !
T'as confondu avec le v6 diesel
Ne pas connaître infiniti ,faut vraiment ne rien y connaître
C'est ça que c'est bon
Par dj4ng0
je la trouve globalement sympa. certains critiquent l'aileron, mais généralement quand on veut une sportive, on n'a pas envie qu'elle ressemble à la berline de base (à part ceux qui cherchent un sleeper mais ça ne doit pas être la majorité des clients).
moi ce qui m'embête davantage, c'est la taille du véhicule. avec 4m50 de long ça n'a plus grand chose à voir avec la jolie petite civic des années 90 (ed7/ee9). dommage...
Par kernel_panic
En réponse à dj4ng0
je la trouve globalement sympa. certains critiquent l'aileron, mais généralement quand on veut une sportive, on n'a pas envie qu'elle ressemble à la berline de base (à part ceux qui cherchent un sleeper mais ça ne doit pas être la majorité des clients).
moi ce qui m'embête davantage, c'est la taille du véhicule. avec 4m50 de long ça n'a plus grand chose à voir avec la jolie petite civic des années 90 (ed7/ee9). dommage...
Toutes les caisses ont grandit/grossit
Une golf 1 GTI c'est 3,80 maintenant c'est 4,30...
Et puis fait pas oublier que la Civic est une caisse "mondiale"...grand chez nous mais normal voir petit chez les ricains par ex
Et puis c'est un peu la faute aux journalistes en vrai...ça réclame et sanctionne sévèrement "l'habitabilité" , ça veux toujours plus d'habitabilité, de coffre, etc...ben il y a pas 36 façons de faire a un moment donné
Par PlasticMoussey
En réponse à Banjobolt
Une type S qui reprend une boite auto et 4 roues motrices pour concurrencer les GolfR ou S3 ?
La type S a toujours été une version essence "banal" (ou diesel, erreur de jeunesse ^^) un peu gonflé avec une carrosserie qui se rapproche de la Type R non?
Non, plus depuis la fin de production de la FN2 il me semble...
Sur certains marchés, dont le nord américain, la finition Si constitue peu ou prou cette synthèse depuis longtemps pour une côté un peu plus GT.
Par dj4ng0
En réponse à kernel_panic
Toutes les caisses ont grandit/grossit
Une golf 1 GTI c'est 3,80 maintenant c'est 4,30...
Et puis fait pas oublier que la Civic est une caisse "mondiale"...grand chez nous mais normal voir petit chez les ricains par ex
Et puis c'est un peu la faute aux journalistes en vrai...ça réclame et sanctionne sévèrement "l'habitabilité" , ça veux toujours plus d'habitabilité, de coffre, etc...ben il y a pas 36 façons de faire a un moment donné
je suis bien d'accord. toutefois chez vw il y a la polo gti actuelle qui correspond encore à peu près aux anciennes golf gti.
ok les américains ont de la place, mais chez nous c'est différent. les places de parkings et les garages n'ont pas suivi l'augmentation de taille des véhicules. les rues sont de + en + étroites avec les pistes cyclables, les aménagements foireux avec des trottoirs hyper hauts. du coup je privilégie les petites voitures...
Par jujustice
En réponse à Katoche
Faux car tu ne sais pas lire, je ne savais pas qu'infiniti était affilié à Nissan.
Et vu tes propos toi non plus.
Recherche sur Google l'expert et tu verras que les v6 essence et diesel sont construit en colab des deux constructeur depuis plus de 10ans.
Bon tu m'ennuies tellement....
Bonne journée Henri
Nissan et Renault ne fonctionnent pas toujours en collaboration sur tout!
Nissan a par ailleurs eu le lead technique sur les plateformes berlines compactes/grosses berlines à commencer par la plateforme CMF-C out simplement car ils ont le savoir faire.
Concernant le V6 c'est un moteur 100% maison et fabriqué au Japon dédié à certains marchés sur Nissan et pour motoriser les Infinity.
out ce qu'il y a sur internet n'est pas forcément la vérité, comme par exemple un journaliste qui disait le 1.3 tce a aussi été conçu avec Mitsubishi ce qui est totalement faux puisque Nissan a pris des parts dans la division auto de Mitsubishi fin 2016.
D'ailleurs sur les VQ/VR/VK, il n'est nul fait mention de Renault dans la conception , sans doute l'auteur de l'article a du écrire Renault Nissan pour l'alliance, mais ces moteurs ont bel et bien été conçu dans les BE de Nissan!
(Même Wikipédia version anglaise est bien fourni en info concernant ces moteurs avec les références en dessous).
Par jujustice
En réponse à Nadir94 Q5
Bordel de merde (Je m'excuse pour cette expression)
Quelle que soit la voiture il y'aura toujours des mecs qui vont te sortir un avis négatif de leur slip.
Et en plus certains ne s'y connaisent pas en mécanique ou n'ont jamais les pieds d
Par jujustice
En réponse à Nadir94 Q5
Bordel de merde (Je m'excuse pour cette expression)
Quelle que soit la voiture il y'aura toujours des mecs qui vont te sortir un avis négatif de leur slip.
Et en plus certains ne s'y connaissent pas en mécanique ou n'ont jamais les pieds dans une telle caisse!
Par jujustice
En réponse à Nadir94 Q5
Le jour ou un véhicule Peugeot connaîtra le succès qu'a connu (et que connaîtra)la Civic ce jour la tu fêteras l'événement avec un slip kangourou.
Mdr c'est bien répondu!
Et puis certains ici pense que le monde de l'automobile s'arrête à ce qu'ils voient dans leur rue
Quand à ETO no comment il s'astique tellement sur ex PSA/Stellantis qu'il en perd la tête!
Par jujustice
En réponse à Entouteobjectivité
Le principal problème de Honda est connu depuis des dizaines d'années : le design, soit banal à mourir, soit tourmenté à souhait.
Cette voiture sera une énième civic anonyme, bien que qualitative.
La version standard reste moins tourmentée et tarabiscoté que ta 308, elle va bien iellir sans doute au vous de toutes les générations (sauf la soucoupe volante).
308 qui a tout dans le paraitre et rien dessous techniquement, tout comme on voit sur certains émissions les p*tes des bois de Paris avec des robes ras la moule pour appâter le client, mais en dessous ça doit être surement du brésilien (donc tu te fais mettre)
