Commentaires - Mazda 2 hybride restylée 2024 : les premières images de l'essai + impressions de conduite

preums !

Plus chère que ses deux rivales hybrides, avec le moteur le moins puissant ( et pas qu'un peu ).

Affaire pliée !

Ajoutons une revente forcément problématique, modèle parfaitement inconnu du grand public. Qui chechera forcément chez Toy l'originale ( garantie 10 ans si entretien suivi ).

Ils en ont vendu combien ?

"mais n'a pas droit à la nouvelle version plus puissante de sa cousine. A quoi sert-elle vraiment ?"

C'est le nouveau projet Dacia de Toyota ?? Il me semblait que c'était le rôle attribué à Suzuki avec ses Corolla et RAV rebadgés..

Faut être complètement taré pour pousser la porte d'un concessionnaire Mazda pour acheter cette Yaris plus chère et moins bien.

Vue de face, on dirait que le capot moteur n'est pas bien fermé. L'interstice est de quasi 1/2 cm. Franchement...

Valeur de revente inférieure à la Toyota, moteur moins puissant, plus chère.

J'ai raté un truc ?

pour avoir recherché récemment une caisse de ce gabarit, on a levé un lièvre et un beau.

sur petits parcours ( moins de 10Kms en une seule fois par ex....)... donc sur des petits parcours ''uniquement'' la PETITE batterie de 12V qui sert à faire démarrer la voiture, ben cette batterie a pas du tout le temps de se recharger ( visiblement elle a été réduite en taille et capacité / et là ils sont allés trop loin chez Toy' ) ... et du coup bon nombres de clients qui font - des petits parcours -... tombent en panne et régulièrement, batterie VIDE !!! seule réponse donnée par Toy' ! faites 20 bornes d'un trait dans la semaine....

bref !!! tape dans n'importe quel moteur de recherche '' probleme batterie 12 volts Yaris ''... et tu seras pas déçu .

TOYOTA vient d'inventer la voiture qui doit pas faire moins de 10Kms sinon , c'est la panne assurée ... RESPECT

Ton lièvre a aussi été levé depuis longtemps si cette Yaris reste non utilisée sur une période de disons 15 jours.

Réel souci de conception sur cette auto donc.

Quand tu vois les attentions de la marque je n'ai pas trop l'impression qu'ils veulent devenir le Dacia de Toyota.

Après je suis d'accord avec toi cette offre est complètement stupide au même titre que la Mitsubishi Clio.

C'est effectivement un défaut connu et reconnu des hsd (yaris mais aussi auris et prius, je ne sais pas encore pour la corolla) depuis des années (une autre option : le chargeur secteur 12v tous les 3 mois pendant une nuit mini...). Le fait est que tous les constructeurs (notamment toy) font tout pour améliorer leur conso wltp et ça passe par le sous-dimensionnement des alternateurs et la réduction via électronique de la puissance de recharge des batteries 12v.

Cela dit, la 12v ne sert pas au "demarrage" des hsd. C'est la grosse batterie qui fait le gros boulot via l'alterno-demarreur. Mais la batterie 12v reste indispensable et la caisse refuse de démarrer si pas assez de tension sur cette derniere (électronique de bord, éclairage, sécurité...), donc ça revient au même.

Ou bien il faut savoir négocier ? M'est avis que mazda est au courant et qu'ils auront envie de vendre des voitures... c'est peut-être comme le prix trop élevé de la clio comparé à celui de la sandero... avant qu'on ne regarde les tarifs des mandataires.

Tout à fait...à moins que le client n'y connaisse rien du tout, en discutant il y a de quoi avoir cette 2 hybride moins chère que la Yaris...

HSD depuis 2004, 3 Prius et une Auris2 dont je viens de remplacer la batterie 12v après + 150000 km et 11 ans (les autres ne pas eu le moindre problème)

Et pourtant ayant eu des mx5 qui étaient utilisés de nombreuses semaines en lieu est placé d'un des Hsd ... certes ça n'a fait pas une généralité, mais ce n'est pas insurmontable, 10 minutes de recharge ou un remplacement qui ne prend pas plus de temps

Mazda, mazda... ils te développent des moteur 6 cylindre diesel qui passent les normes.

Des 4 cylindre essence qui consomment que dalle.

Et la.... comprends pas

Ça coûte moins cher , développer une citadine c'est des milliards Mazda est un petit constructeur, et la concurrence et feroce dans cette catégorie.

Idem 80000 km.en HSD bientôt 4 ans, dont 2 ans d utilisation et batterie 12v toujours OK.

Resté 2 fois sans rouler pendant 15 jours, aucun souci !

Le système HSD est certainement le plus fiable au monde.

Wow, c'est dingue. 2 années sans problème ! Et jusqu'à 360 heures d'affilée à l'arrêt sans que ça pose un souci ! Vous avez postulé au Guiness Book ?

Sérieux, je n'y peux rien, j'ai fait le tour des tests, les statistiques des pannes adac (seul organisme à ma connaissance à s'être lancé dans une vraie base statistique sur les pannes véhicules par année, et ce depuis des décenies, je comprends l'allemand...) et divers forums. Il est ressorti une relative fragilité de la batterie 12V sur plusieurs modèles HSD. Ce n'est pas la fin du monde, et pas franchement cher à réparer. Et non, ça ne remet pas en cause le bilan fiabilité global des hsd, qui est excellent selon toutes ces sources que j'ai pu consulter.

Accessoirement je me calmerais sur le "plus fiable du monde". La W123 en diesel atmo faisait sans doute beaucoup mieux. Même mon ancienne polo (diesel atmo également) n'est arrivée à tomber en panne que d'une manière : quand mon ex lui a fait boire du SP... :ptèdr:

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Accessoirement les yaris et corolla 2020 c'est tout sauf sensationnel. On est dans la moyenne basse. Et la CH-r, c'est carrément rouge, cata. Comme le RAV-4. Because... une seule cause : la...batterie !

J'ai la vieille Polo Tdi 100 sport de 2004 de mon père comme troisième voitures c'est indestructible

Tu prends la même, t'enlève le turbo, c'est ce que j'avais. Fun factor = -1000. 0-100 constructeur : 17s. Mais oui, totalement indestructible, surtout en atmo quand même, moteur moins solicité, turbo (qui reste une pièce structurellement fragile) absent...

Mon tonton avait la W123. Un employé du CT allemand (TÜV) qui lui avait défoncé le bas de caisse à coups de burin car il était convaincu que c'était rouillé. Dans la famille Ducon, le tonton était tombé sur le champion du monde.

Ça reste quand même un bon 1.9 sur une caisse qui pèse à peine 1080 kg pour seulement 100 ch . Ce moteur a un énorme potentiel.

sûr

En 8 soupapes, c'est vraiment solide. J'admets quand même que dès le 1er CT, je me suis fait dire que côté suies, ce n'était pas top, le SDI. Peut-être mieux en turbo, ça, justement, avec la pression de suralimenation et les températures de combustion sans doute supérieures...

Le hsd, à l'époque, c'était incomparablement plus propre. Aujourd'hui, le diesel est remonté en ce qui concerne la dépollution, mais la fiabilité a fortement baissé...

Y'a plein de raisons d'acheter cette Mazda : t'as une autre Mazda dans la concession près de chez toi, l'offre en termes d'équipements te convient, et surtout Mazda qui a un objectif de ventes va te faire les remises qu'il faut pour te la vendre.

Si les clones étaient un frein aux ventes, ça se saurait chez Stellantis ou VW...

Sauf que Mazda n'est pas intégré au groupe Toyota comme Dacia l'est au groupe Renault, le type de collaboration entre les marques n'a juste rien à voir.

Sur mes deux RX la batterie était et est d'origine à respectivement 8 ans et 13 ans, et celle de 13 ans fonctionne encore. La tension est évidemment très basse et elle finira par lâcher, d'un coup d'ailleurs puisqu'il n'y aura pas de signe annonciateur, mais pour le moment elle continue à faire son job.

Étant prévoyant j'ai toujours un booster sur une petite batterie, chargée, dans la boîte à gants : problème potentiel réglé.

Offrir une citadine hybride dans leur gamme, abaisser le CO2 de leur gamme.... la Mazda 2 full thermique 100% reste aussi au catalogue au côté de ce clone de la Yaris...

du coup le japon ca devient Toyota fait pour les voisins Suzuki + Mazda +... ? Subaru aussi des fois? donc il ne reste que toyota - nissan et HOnda indépendant et qui encore isuzu? puisque mitsu va etre du nissan / renault rebadgé également et des nissans qui sont des renaults aussi

C'est pas une Mazda. C'est une Toyota.

Je critiquais Stellantis mais Renault et Toyota c'est pire !!!!

mdrr inaudible vidéo a refaire en condition ! & achetez vous une bonette micro !

Pourquoi 3 articles sont nécessaires pour nous causer d'une caisse qui était, est et restera parfaitement anecdotique sur notre marché ?

La question à se poser: Mazda a t-il deja eu une entrée de gamme "fait maison"?

La réponse est non, et la 2 autrefois 121 a toujours été un rebranding ou cousine technique d'un modèle tiers: Ford.

Il doit forcément avoir des marchés demandeur sur le sujet ou la 2 est un faire valoir sur les rejets de Co2...

Pire en quoi???

11h47, bon ...

est ce que ca vaut le coup de faire un essai ? copier coller de la yaris juste un pare choc différent

Les Nissan, les Renault sont des noms propres invariables. De rien.

(..)

Et n’espérez évidemment pas découvrir de sitôt un équivalent Mazda de la très exclusive GR Yaris puisque cette 2 Hybrid n’est là que pour abaisser les quotas CO2 de la gamme en Europe !

(..)

Comme quoi, même Mazda est obligé de faire des efforts, au niveau du CO2, malgré des moteurs plutôt efficients.

Sinon, d'un point de vue clients, le bon test à faire serait de comparer cette Mazda 2116cv hybride à la vraie Mazda 2 115 cv pure essence.

Et je ne serais pas étonné que la vraie Mazda 2 lui soit supérieure en pratiquement tout, voire même en consommation moyenne, dès lors qu'on fait de l'autoroute, avec.

Si j'avais besoin de cette caisse en 116 cv, je prendrai néanmoins le temps de faire une comparaison sérieuse entre les deux, en m'aidant des configurateurs en ligne.

Car il y a de nombreuses finitions disponibles, avec des trucs en série à bien noter, des deux côtés.

Par ailleurs, j'ai l'impression que c'est le rouge Mazda qui est utilisé sur la version Mazda.

Mais ça serait à confirmer. => https://www.mazda.fr/configurateur/MAZDA2%20Hybrid/5HB/

Enfin, la décision peut se jouer au niveau de la proximité et sérieux des concessionnaires, voire des remises, garanties et/ou reprise d'un ancien véhicule.

Bref, non, la décision finale n'est pas forcément celle qu'on croit.

Si le but est comme pour toi de garder les bagnoles jusqu'à plus soif ( comprendre l'Ehpad ), aller traîner dans les deux concessions pour obtenir la meilleure offre présente de l'intérêt.

Mais une Yaris se revendra bien plus facilement. Une fois encore, cette Mazda est largement inconnue du grand public.

Donc revente bien moins aisée.

C'est bien joli de comparer cette voiture à la clio hybride, mais alors il faut parler de la consommation et de la fiabilité. On pourrait presque croire selon votre article que la clio pourrait être un concurrent valable, ce qui ne serait pas très correct pour le lecteur mal informé qui pourrait en acheter une...

Acheter une voiture en s'assurant prioritairement de savoir comment la revendre après, perso, ça me dépasse.

D'autant plus quand on parle de véhicules neufs, alors que si on est prêts de ses sous, on devrait plutôt être enclin à acheter de l'occasion.

Par ailleurs, si on ne veut pas s'emmerder avec la partie revente, le mieux est peut-être alors de s'orienter vers du leasing, tout simplement.

Enfin, si c'est pour racheter derrière une Mazda, il est fort possible qu'un concessionnaire Mazda fasse des efforts pour te la reprendre à un bon prix.

J'ai toujours fait ça en choisissant une ancienne, toujours revendu avec plus value après quelques années ...

Ben, qu'est-ce que t'attends pour revendre ton vieux diesel, alors ?

Vendre quelque chose que j'ai pas, je laisse ça aux malfrats. Un jour vous arrêterez 'peut être' de projeter vos propres frustrations ; alors cette revente de C3, C pour quand ?

Et qu'est-ce que t'as comme voiture, aujourd'hui ?

Pas sûr de comprendre...

Concernant ma c3, je ne la revendrai pas. Elle ira jusqu'au bout, car je ne vois vraiment pas ce qui pourrait m'inciter à la revendre, encore moins pour acheter une caisse hors de prix à la place.

Ca te dépasse parce que tu gardes tes caisses insipides jusqu'à ce qu'elles tombent en ruine !

Alors oui... tu peux pas piger, en te racontant des salades sur un cabrio que tu n'auras jamais.

Par peur d'assumer !