Commentaires - Rimac Nevera : la supercar électrique de tous les records - En direct du salon de Munich 2023 (vidéo)

Et attention ... pas de malus en France !

Il se plaint de quoi du coup @pinatel ?

Nevera, fait référence à quoi?

Pour les espagnols ce sera certainement leur réfrigérateur... un electromenager

Mr2 - etron - troc - q8 - pajero (esp) - kona (pt) - le marketing parfois bien inspiré

Sinon une belle prouesse technique, mm si pour 2.000.000€ on pouvait le deviner.

Une sacrée équipe d ingénieurs il faut le reconnaître, pour une marque récente....chapeau

Sur le même thème il y'a aussi l'Aspark Owl

https://youtu.be/ilQvrVZMf_U?si=WbBiDOlrWGf2n-LT

Niveau perfs, le "game" est déjà plié, je vois pas trop l'intérêt d'aller chercher plus haut mis à part s'équiper d'une combinaison anti-G.

Ca fait presque flipper si ce genre de perfs se démocratise d'ailleurs, déjà la Plaid à 110k...après ça doit générer de sacrées contraintes quand même.

Par contre, y'a encore des possibilité d'évolutions niveau efficacité manifestement, c'est toujours ça , ça imposera surement un gain de poids.

Ses " records " sont plombés par le temps de charge . Voilà pourquoi Le Mans reste hors de portée d'un VE ...

Merci Nadir je ne connaissais pas cette Aspark OWL. Fabuleuse oulala...

Des batteries amovibles et l'histoire est réglée

Il me semble que le temps de la Owl n'est pas "officiel", et depuis sa présentation... On n'en parle plus...

MC

Ce n' est pas le cas actuellement : il faut recharger un temps interminable . Même au temps où le VT en était à ses balbutiements, avec ses pannes et son entretien compliqué, le VE était ... plombé par ce défaut intrinsèque , ainsi que son autonomie bien entendu ( et sa perte au fil des années ) . Il aura fallu des menaces d' interdiction, des appâts fiscaux, des coups de massues fiscales, pour que le VE revienne . VE qui n' était pas demandé par le public auparavant ...

Elle est belle, mais ca ne m'émeut pas, elle n'a pas d'âme comme une Ferrari ou une Lamborghini,

On c'est longtemps refusé a penser que les animaux, les indigènes et mêmes les femmes pouvaient avoir une âme.

Alors une automobile ?

"0 à 400 km/h en 21,31 secondes

0 à 100 km/h et retour à 0 en 3,99 secondes

0 à 400 km/h et retour à 0 en 29,93 secondes

Tous ces chiffres sont tout simplement des records"

Le record, établi par la Koenigsegg Regera sur la piste de 3,274 km de l'aéroport suédois d'Örebro, s'est établi comme suit : 0 à 400 km/h en 20.68 secondes, puis 8,13 secondes pour passer de 400 km/h à 0 km/h, autrement dit à l'arrêt complet. Soit 28,81 secondes

la Regera n'a "que" 1521 CV

Quand au temps de 7'05"298 minutes sur le Nurburgring, il faut ajouter le temps nécessaire à la charge pour effecteur le parcours, et comparer avec celui de la AMG One . Elle reste loin derrière .

Et elle date de 2016, comme l'avait drôlement souligné le CEO quand ils ont ressorti la Regera du garage pour battre les records (grace à des nouveaux pneus et une piste refaite je crois).

Vivement la Jesko Absolut

Pour les roux on se demande encore

Pour les voitures, il suffit d'aimer un peu l'auto et de monter dans une Ferrari V8 ou V12 Atmo pour comprendre ce qu'est l'âme

Avec simplement une personne pour intervenir et des installations "sommaires " dans les stands, ce n'est pas gagné.

Pour rappel une seule personne est affectée au ravitaillement au Mans.

Donc manœuvrer les 500 km de batteries, ne va pas être si facile .....

"La Nevera sera fabriquée à 150 exemplaires seulement, au prix unitaire de 2 millions d'euros hors taxes, soit 2,2 millions d'euros en France"

Le taux de TVA aurait-il changé ?

Comme il n'a en effet pas changé... Je corrige ! Fatigué après ce salon....

MC

Mais oui ! Vous avez raison et les communicants de Rimac se gardent bien de préciser que ce record n'est plus valable pour eux ! Et je suis clairement passé à côté de celui de la Regera... Mea culpa... Cela dit : est-il officialisé, ou réalisé par Koeniggseg sans contrôle ? Il semblerait que Racelogic soit de la partie pour que ce soit le cas...

MC

si tu as un systeme quik/drop de la batterie arret au stand avec changement des pneus....ca peut le faire

idem pour le Paris-Nice : tu iras beaucoup plus vite en Dacia, dans laquelle il sera d'ailleurs bien plus aisé de pisser dans une bouteille d'eau pour éviter les arrêts sur les aires d'autoroute

De ce que j'ai lu c'est en effet racelogic qui était là pour les mesures de koenigsegg

Les électriques vont dépasser les thermiques sur le Nurburgring ? Sans blague. Il n'y a plus de développement du thermique et on peut empiler les moteurs électriques jusqu'à faire des machins de 3000 ch. Abasourdi je suis

Il n'y a pas que la puissance qui compte, red bull va aller sur le nurb avec une "vieille" F1 on verra ce que ça donne mais je pense qu'il peuvent battre Porsche si elle n'a pas trop de soucis dans le carrousel ect à cause de sa hauteur

C'est quand même dommage que personne (même si je peux comprendre, vu le prix du jouet) n'ai jamais fait un chrono sur le Ring avec une Dauer 962.

Et amener les batteries depuis l' usine directement par hélico... Avec des si ...

Une Dacia ira plus loin qu' un VE, en tout cas actuellement ... On peut aussi très bien s' arrêter 5 mn dans un coin paumé, loin d' un restau avec borne non occupé et qui marche bien, pour aller pisser ...

Mais je t'en prie

Effectivement c'est assez dommage la marque est presque anonyme.

MC

Ce n'est pas réglementaire dans le cadre actuel. De plus intervention lourde donc rentrée dans le stand . de plus interdit de changer pneus en même temps que carburant !

Il faut être réaliste, nous pourrons jamais remplacer une batterie dans un stand comme si on changeait les piles d'une télécommande.. Il faudrait peut être aller voir dans un atelier comment ça se passe. Quand nous devons faire des travaux sur un VE, c'est immobilisé et sécurisé, on déconne pas avec 400 ou 800V. La seule solution serait de changer de voiture au stand ce qui est beaucoup plus réalisable.