Commentaires - Stellantis s'acoquine avec la filière nucléaire

Ouh là là, tu vas pas te faire que des amis

Il sort d'où celui-là ???

Pas grave, que tu le veuille ou non tu vas être obligé de respecter davantage la planète... En plus c'est même pas pour ta gueule d'égoïste car ta durée de vie est plus limitée que celle de la terre, mais pour les générations futures, l'éco système, la bio diversité et tout ce dont tu te fou.

Il n'y a pas à dire : maintenant que Stellantis se lance dans le véhicule électrique, il le fait avec professionnalisme et en pensant à toute la filière.

Le e-3008 3 et ses 700 km d'autonomie, avec un intérieur d'une qualité de finition Premium, c'est quand même autre chose que tous ces brouillons concurrents bourrés de plastiques bas de gamme...

l'apéro doit être costaud chez vous pour être dans cet état à 13h.

... et la terre est plate, l'homme n'a jamais marché sur la lune, les vaccins provoquent le SIDA (et/ou contiennent des puces 5G), etc...

Va falloir lire un peu de littérature scientifique au lieu d'écouter des gens qui ont des bouquins à vendre et qui raconte de qui te rassure.

Courbe d'évolution extrêmement rapide ( relatif à l'échelle de temps ici humaine, géologique auparavant)

Effondrement de la biodiversité.

Pollutions locales

Mais sinon oui tout va bien ...

Je serais moins dithyrambique que l'auteur de l'article

ORANO c'est l'ex AREVA que la haut fonctionnaire Anne Lauvergeon a réussi à faire sauter !

Mais bon, l'Etat, bonne poire, a passé l'éponge surtout sur les dettes ...

Le problème c'est que l'Etat, ce sont juste les contribuables...

Spécialisée dans le retraitement des déchets nucléaires, on va voir si ORANO va faire "aussi bien" pour le recyclage de batteries

Il s'agit pour l'essentiel d'un partenariat industriel et le green washing apparaît tout à fait hors de propos ...

Pour l'instant il ne s'agit que d'un effet d'annonce, il convient donc d'être extrèmement prudent quant à la suite

Pour finir, le recyclage des batteries est évidemment logique, reste à savoir si c'est rentable ?

Et là, l'article est muet !

https://www.leparisien.fr/economie/stellantis-plus-jamais-je-vais-me-tourner-vers-la-concurrence-asiatique-24-10-2023-N2ITOLAATZGOBC3LIE2VX7QLUY.php

Bientôt un PSA Gate?

Pourquoi ce terme "s'acoquiner"

S'acoquiner : Être en relations suivies avec quelqu'un de peu recommandable, le plus souvent dans le but d'actions répréhensibles.

En quoi ce partenariat répond-t-il d'une quelconque manière à cette définition ?

Merci de revoir la formulation de cet article M. Holz.

Mon 5008 GT Pack phase 2 était très beau à l'intérieur et j'y étais parfaitement assis. Le souci c'est qu'avoir une jolie voiture c'est bien. Mais fiable c'est mieux. Je suis chez les japonais actuellement et bien pas un problème. RIEN! Alors oui c'est pas aussi jolie et ça fait pas le café. Mais au moins je retrouve pas mon véhicule allumé ou ouvert en me levant le matin.

Même si il existe un côté "bourrage de crâne" en terme d'écologie, qui me gonfle, on peut pas venir dire que la pollution qu'on génère avec nos rejets/déchets fait du bien à notre planète. Le foutu gobelet pneu qu'on jette dans la nature il va pas créer du compost pour l'environnement.

avant de l ouvrir, renseigne toi !!!

c est seulement le vivant qui est en danger

et sûrement pas la planète

bordel les taches !!

bandes d imbéciles

vous confondez planète et

et vivant

Et bien, traiter péjorativement une usine de recyclage efficace "d'usine à gaz", on sent que l'auteur l'a au travers de la gorge

Pas terrible la photo phrase de l'article qui assemble fusion nucléaire et radioactivité...

En plus si stellantis est capable d'utiliser la fusion nucléaire il peut arrêter de vendre des voitures il sera riche autrement...

Ou alors l'autre voulait écrire fission...

Puisque vous, contrairement aux "autres", n'êtes pas un imbecile, pourriez-vous :

- Donner une définition réfléchie de ce que peut être le "danger" pour une planète ?

- Donner des précisions sur le qualificatif "scientifique" attribué à des "données" ?

Caliméros Tavares, en larmoyant sur les plateaux TV & Radio des années durant sur le défi de la voiture électrique, a plombé de manière certaine et durable l'image de Stellantis sur ses capacités à faire des VE de qualité et aboutis.

Il va falloir beaucoup de temps et d'efforts pour rattraper la bêtise du Monsieur.

bah mon ptit gars, la planète ne sera en danger que dans 5 à 7 milliards d années

pourquoi ? bah mon ptit gars , la cause en sera notre étoile ( tu sais, notre soleil) quand il deviendra une géante rouge

concernant le vivant de notre planète, sauf accident, il lui reste environ 800 millions d années à vivre

sans parler de la reformation d un super continent d ici 200 millions d années

voilà mon ptit gars

Non, à retenir : le e-3008 3 et ses 700 km d'autonomie électrique.

A comparer au misérable ID5...

En fait, un jeu c'est amusant quand tout le monde joue! Mais quand t'es tout seul à jouer, bah c'est chiant non? tu te fais pas un peu suer dans ton coin?

Il y a les produits -il faut encore voir les prix- et il y a les conséquences sur l'image des pleurniches de Tavares ; n'avez vous pas remarqué qu'il a complètement arrêté ?!!

Mais bien sûr!

Il y a quand même quelque chose que vous n'avez pas compris, C Tavares, je le connais un tout petit peu, ce que je peux vous dire c'est que c'est un type sinon brillant, mais d'une intelligence remarquable.

Et donc, le vrai truc que vous n'avez pas saisie, c'est que si peugeot a pris le temps, c'est justement pour faire les choses dans l'ordre. Par exemple, prendre des parts dans des mines pour s'assurer de la disponibilité de métaux essentielles....mais tout ca, comme vous ne regardez que le produit final, vous ne le voyez pas! Je ne peux prédire ce qui arrivera, mais ce qui est sûr c'est que rira bien celui qui rira le dernier.

Non Peugeot n'est pas véritablement en retard, pas en avance non plus, mais le travail de fond est là et est bien réel lui.

Tavarès a juste prévenu de l'état d'une situation qui à aujourd'hui fait que 40% de la valeur d'un véhicule électrique va en chine!

quel bon saint, et il a dit qu'il produit en chine des véhicules non électriques ? c5x, ds9 c'est à cause des voitures électriques ça aussi ?

Vous avez sans doute raison mais vous mésestimez complètement les conséquences qu'ont eut les larmoiements sur la perception du grand public : le message reçu a longtemps été compris comme "on sait pas faire, c'est trop compliqué". Vous partez donc avec un handicap ; à l'inverse de Tesla qui sur-vends absolument tout ce qu'il fait.

Je suis assez d'accord, quand on voit Tavares qui dit qu'il ne peut produire une citadine en France, qu'on voit la Yaris et que Renault annonce dans la foulé que la 5 sera produite en France. Bah ça donne juste l'impression d' incapables qui ne se remettent jamais en question et qui pleurent.

C'est pas moi c'est le système, c'est pas moi c'est les politiques, c'est pas moi c'est le COVID, c'est pas moi c'est la météo

en attendant, les autres arrivent à faire des choses ...

Je dois avouer que j'avais une image bien plus haute des marques de l'ex PSA au début des années 2000

encore un article qui va exciter le squale ... et tous ces anonymes qui... il est vrai, on de quoi avoir peur .

car stellantis maintenant ? ben ça bouge coté elec mdr

des autonomies gigantesques au niveau des meilleurs - e3008- / des prix défiants quasi (toute) la concurrence -eC3- / et maintenant des recyclages batteries au Top ( ce qui se fait de mieux si j'ai bien lu ).

oui la fête est finie (pour les autres) , Stellantis arrive vraiment dans le 100% elec en 2024... et c'est que le début....

Alors "mon grand" ( puisqu'on est familier...), incapable d'avoir une vraie discussion sauf à traiter les gens d'imbéciles ? Pourtant il ne faudrait pas un bien long message pour expliquer tout ce que vous avez compris.

Non Tavares a juste dit tout haut ce que tout le monde pense tout bas, et a essayé de raisonner en amont les instances européennes de la stupidité du "Tout pour le VE".

Mais devant leur autisme, désormais, il va s'adapter. Tout simplement. Et sa 1ere réponse est le e-3008, qui met 200 km d'autonomie à la plus proche concurrence !

bon courage pour vendre ce piège 65 ooo roros....ETO.. faudra aussi que le client aie pris un gros apéro....

Personnellement, je comprends le terme " Stellantis vient de s’acoquiner".Il est question de faire prendre en charge le recyclage des batteries des V.E par les constructeurs de V.E eux mêmes et non par les fabricants de batteries.Et, depuis un petit moment c'est la recherche de partenaires de la filière de préférence aidés par l'Etat ou l'U.E, c'est toujours ça en moins à débourser.

Il y a aussi le fait que le recyclage des batteries pourra, à terme être la source de matériaux quand le problème de l'approvisionnement des ressources va se poser , et il va se poser!

Le problème reste que le procédé idéal de recyclage des batteries n'existe pas, en tous cas pas encore (d'où la création d'un centre de RD dans le Nord de la France entre autres) pour l'instant il faut beaucoup d'énergie ou cde produits chimiques. La rentabilité, en supposant qu'un procédé efficace soit mis au point n'arrivera que lorsque la crise des ressources va arriver.

Pour l'instant on "s'allie" (s'acoquine) pour faire bonne figure et anticiper au plus malin ce qui va arriver.

Tout le monde ? Certainement pas.

"Des procédés similaires existent déjà, même s’ils sont moins efficaces. Mais ils sont généralement tellement énergivores, que le gain en termes de C02 est plus que léger. De son côté, Orano explique que son système est à faibles émissions de carbone. Faut-il le croire sur parole ou a-t-on affaire à une énième opération de greenwashing ? Toujours est-il que Stellantis compte sur ce gain en carbone pour, selon Alison Jones, l’un des vice-présidents du groupe « se mettre en accord avec les objectifs de développement durable des Nations Unies"."

Si je résume :

Malgré les discours des Sectaires, le recyclage des batteries n'est toujours pas une réalité.

Le recyclage des batteries est aujourd'hui un procédé très énergivore et donc émetteur de CO2.

Actuellement on commercialise des batteries, voire on incite à les commercialiser, alors que l'opération de recyclage n'est à ce jour toujours pas en accord avec les objectifs de développement durable des UN.

On dispose juste aujourd'hui d'un vague projet, pas encore industrialisé, d'une promesse future unilatérale faisant parler de greenwashing aux journalistes.

Il est beau le monde de la batterie électrique, quand on gratte un peu la surface du vernis...

Le thermique ils ne savent plus faire, casse sur casse ... l'électrique... non plus entre moteur Leap fabriqué sous licence japonaise et batterie de technologie chinoise, sans compter une efficience médiocre pour un prix stratosphérique .... se lanceront-ils sur un moteur nucléaire?

C'est bien, on devrait vous surnommer "le précurseur ". Vous savez quand même que ça fait des plombes que tous les journaux auto d'Europe ont causé des problèmes de fiabilité de ce moulin ? Et même cara ?

Le mec, il ne débarque pas après la pluie, il arrive après l'incendie qui suit le 29 février qui a lui-même succédé presque immediatement à... la 1ere pluie d'automne.

Si Areva a perdu de l'argent c'est essentiellement en achetant a prix d'or des mines d'uranium qui ne valaient rien.

Pour Orano, on espère bien qu'ils s'y connaissent en recyclage des métaux et séparation des éléments. Ils doivent certainement avoir le sérieux nécessaire pour pratiquer une activité de recyclage. On se souvient qu'il y a eu des sociétés bidons qui ont reçu de l'argent pour recycler des pneus qui ont finis dans des décharges, pas recyclés du tout.

Je trouve ça rassurant que les constructeurs communiquent sur le recyclage et l'analyse du cycle de vie.

Parceque si c'est pour moins polluer en roulant et qu'a la fin les véhicules partent dans des décharges en Afrique c'est pas la peine!

le problème ce sont les alliages difficile a séparer , comme pour le taux de recyclage des batteries de téléphone moins de 1% ,du greenwashing comme l'hydrogène .

Il n'est pas sur que vous ayez lu ou compris quoique ce soit à l'article !!

+1

Si il ne s'agissait que d'alliages compliqués.. les piles boutons comme les piles alcalines toutes banales finissent dans les centres d'incinération ou sites d'enfouissement si non exportées ( abandonnées ) dans les pays pauvres..

De la même façon que les déchets hospitaliers ou de laboratoires sont strictement récoltés ( et facturés ) pour finir incinérés ou enfouis ou exportés avec le tout venant..

Yabon Banania !