4. De 20 000 € à 30 000 € : du quasi neuf ou du premium

Lorsque l'on dispose d'un budget aussi confortable, c'est un vaste choix qui s'offre à nous. Modèles quasi neufs ou récents, puissants, premium, potentiellement on ne se refuse rien.

Le BMW X3

Il s'agit ici, vu les moyens dont on dispose, de la seconde génération, qui a fait un saut qualitatif par rapport au premier. Plus cossu, mieux motorisé encore, il se conduit comme une berline dynamique, et fait preuve d'un redoutable agrément. De plus, il a amélioré sa fiabilité, ce qui ne gâche rien. Avec 20 000 €, on peut repartir avec un modèle de 2012/2013, 130 000 km, doté du 2.0d de 184 ch, en finition Excellis par exemple. Si l'on pousse le curseur jusqu'au maximum du budget, C'est un modèle six cylindres 3.0d de 258 ch qui vous tend les bras, il aura en moyenne 100 000 km.

Le Honda CR-V 4

On retrouve ici le HOnda CR-V, toujours une aussi bonne affaire quand on parle de SUV en occasion. La dernière génération est tout aussi fiable que les précédentes, et elle est meilleure en tout point : confort, sobriété, équipement, tenue de route. Sa plastique originale peut repousser, mais ceux qui passeront outre se réjouiront de son homogénéité. Pour un budget moyen de 25 000 euros, entre nos deux extrêmes, on retrouve des modèles diesels 1.6 I-DTEC 160 ch en finition haute Executive Navi, qui datent de 2016 et n'affichent que 30 000 km au compteur. 

Le Peugeot 3008

Nous parlons bien ici, pour ce budget, de la deuxième génération de 3008, celle qui fait le bonheur de Peugeot, avec des scores de vente ahurissants.. Il faut dire qu'il réunit tous les ingrédients pour en faire un succès. Moderne, bien équipé, pratique, habitable, super agréable à mener sur tous types de terrains, il fait preuve d'une homogénéité rare, et en remontre presque à certains premium en de présentation et de finition. Pour 30 000 €, on accède à des modèles 1.6 BlueHDI 120 ou 2.0 BlueHDI 150 de 2017, entre 20 000 et 30 000 km, finition Allure. Si l'on descend vers les 20 000 €, on trouvera plus volontiers des 1.2 Puretech 130 ch, de 2016 ou 2017, affichant 20 000 km, voire moins. Le tout, sans avoir à attendre 6 mois la livraison d'un neuf.

Le Land Rover Range Rover Evoque

Encore un modèle premium. Certes, oui, nous l'avouons, les coûts d'utilisation sont assez élevés, et il aurait pu être écarté de notre sélection. Mais il est tellement craquant niveau look, tellement confortable et agréable à conduire, et tellement bien fini et présenté, que nous faisons une exception. Il a une personnalité bien à lui, qui tranche avec les autres, et a apporté à sa sortie un vrai vent de fraîcheur, lui dont on a parlé comme d'un concept-car devenu réalité. Pour 30 000 euros, soyons directement fous, vous pouvez vous offrir un modèle SD4 190 ch diesel, de 2012 ou 2013, ayant moins de 80 000 km dans la plupart des cas, en finition Dynamic. Il décote toujours très lentement, cet Evoque...

Le Toyota C-HR

Lui aussi rencontre un succès inespéré, sans en réunir tous les ingrédients toutefois. Il nous refait le coup du Nissan Juke en fait, avec un design qui séduit beaucoup. Il faut dire qu'il sort de l'ordinaire, et en "jette". S'il existe aussi en moteur essence, c'est surtout la version hybride qui se vend. Cela tombe bien, elle est plus intéressante, à la fois dans l'agrément et bien sûr financièrement avec une consommation très mesurée. Pour le budget imparti, on peut se retrouver au volant d'un modèle quasi neuf, de 2017, affichant moins de 15 000 km. Ils débutent à 25 000 € environ. En rajoutant 5 000 €, on peut s'offrir des modèles en finition haute Graphic ou Collection, avec options, et quelques mois de vie seulement.

Le Volvo XC60

Ici, malheureusement, nous ne parlons pas du tout dernier, mais de la première génération. Elle était déjà à l'époque de sa sortie au top de la sécurité, et l'agrément à son volant était de très haut niveau. Ambiance suédoise à l'intérieur, moins sobre et triste que chez les concurrents allemands, cela fait du bien, mais par contre l'ergonomie est particulière, pour ne pas dire compliquée. Pour 20 000 €, on trouve des exemplaires de 2012, D4 163 ch, en finition Summum et en moyenne 115 000 km au compteur. Mais en allant vers le budget maximum, on arrive à des modèles D4 181 ou même 190, de 2014 à 2015, affichant moins de 50 000 km. Et même des 5 cylindres D5 215 ch, une motorisation performante et agréable à l'oreille.

D'autres bons choix :

• Le Hyundai Tucson actuel
• Le Volkswagen Tiguan 2
• Le Toyota Rav-4 hybride actuel
• Le Lexus RX 4
• Le Nissan X-Trail 3, etc.