Par R16-59 le 31/10/2024 à 23:11
Par NyvetDuPiC le 09/07/2024 à 20:22
Généralités | |
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Finition | COMFORT |
Date de commercialisation | 03/07/2023 |
Date de fin de commercialisation | 31/10/2024 |
Durée de la garantie | 84 mois ou 150 000 km |
Intervalles de révision en km | NC |
Intervalles de révision maxi | NC |
Durée de garantie de la batterie (en mois) | NC |
Durée de garantie de la batterie (en kilomètres) | NC |
Dimensions | |
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Longueur | 4,61 m |
Largeur sans rétros | 1,87 m |
Hauteur | 1,68 m |
Empattement | 2,72 m |
Volume de coffre mini/maxi | 448 l / 1 375 l |
Nombre de portes | 5 |
Nombre de places assises | 5 |
Poids à vide | 1 737 kg |
Caractéristiques moteur | |
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Motorisation | Hybride rechargeable Essence électrique |
Puissance fiscale | 8 CV |
Moteur thermique | |
Moteur | 4 cylindres , + moteur électrique |
Cylindrée | 1 500 cm3 |
Puissance cumulée | 258 ch |
Couple cumulé | 250 Nm à 1 700 trs/min |
Type de suralimentation | Pas de suralimentation |
Boîte de vitesse, Nb de rapports | Automatique à 10 rapports |
Roues motrices | AV |
Moteur électrique | |
Autonomie en électrique combinée | 52 km |
Capacité batterie | 16,60 kWh |
Roues motrices électriques | NC |
Nombre de moteurs | 0 |
Recharge | |
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Puissance du chargeur intégré | NC |
Temps de recharge mini sur prise domestique | NC |
Temps de recharge mini sur prise rapide | NC |
Type de prise de charge | NC |
Performances / Consommation | |
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Vitesse maxi | 190 km/h |
0 à 100 km/h | 6,90 sec |
Consommation urbaine | NC |
Consommation extra-urbaine | NC |
Consommation mixte | NC |
Volume du réservoir | 37 l |
Emission de CO2 (WLTP) | 43 g/km |
Bonus / Malus écologique | 1380 € |
NormeEuro | Euro 6d |
Consommation de la batterie | NC |
Châssis et trains roulants | |
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Suspension avant | NC |
Suspension arrière | NC |
Taille des pneus avant | 215/60/17 |
Taille des pneus arrière | 215/60/17 |
Roue de secours | NC |
Freins à disque | NC |
Diamètre de braquage entre murs | NC |
Diamètre de braquage entre trottoirs | NC |
Angle d'attaque | NC |
Angle de fuite | NC |
Blocage de différentiel | non |
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