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Peugeot 308 (3e Generation)

Fiche technique Peugeot 308 (3e Generation) III 1.5 BLUEHDI 130 S&S GT EAT8

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Prix : 38 870 €

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Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :

128g/km - Malus : 260 €

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Caractéristiques détaillées 
1,44 m1,85 m
4,36 m
  •  5 places
  •  412 l / NC

  •  5 portes
  •  Automatique à 8 rapports
  •  Diesel

Généralités

 
Finition GT
Date de commercialisation 01/11/2022
Date de fin de commercialisation --
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Peugeot 308 (3e Generation)

13,6 /20

308 (3e Generation) III 1.6 PHEV 180 GT E-EAT8 (2023)

Par Vincent 2201 le 06/12/2023

De 60 km annoncé, au bout de 3 mois je n’ai que 28 km en autonomie.Je charge sur une wall-box et rien ne change !

17,4 /20

308 (3e Generation) III 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE PACK EAT8 (2022)

Par H545 le 13/07/2023

308 Gt line auparavant.actuellement en 17 pouces sur la version allure pack 3eme génération.Intérieur cosy et design, pas un bruit parasite dans l'habitacle même sur route dégradée.Mode sport très agréable notamment avec durcissement des suspensions.Mode de conduite "normal" largement suffisant (puissance et suspension) dans la majorité des situations de conduite.Confort de suspension excellent pour une tenue de route parfaite (peugeot).Taille réservoir suffisante (je fais 100 bornes par jour).Inhibition en 3 clics à chaque démarrage du maintien dans la voie un peu pénible mais on s'habitue (et de toute façon c'est une norme européenne donc pas le choix).

16,6 /20

308 (3e Generation) III 1.5 BLUEHDI 130 S&S ALLURE PACK EAT8 (2023)

Par xavraph le 29/06/2023

Je l'ai depuis 2 mois. C'est une super voiture. Le "I Cokpit" fonctionne beaucoup mieux que sur ma voiture precedente un 3008 de 2020. Pas de bugs pour l'instant et le GPS est au niveau d'un WAZE pour la recherche des lieux mais vraiment superieur concernant le guidage grace au I COKPIT.La boite à 8 vitesses est au top, avec une bonne fuidité dans le passage des vitesses. Il faut un peu de temps pour prendre en main le régulateur adaptatif mais aprés quel confort de conduite.

18,2 /20

308 (3e Generation) III 1.6 PHEV 225 GT E-EAT8 (2022)

Par Carle philippe le 21/05/2023

Bonjour Pour l’instant rien à redire charge batterie jusqu’à 100 km ( photo compteur dispo )Excellent confort consommation très raisonnable pour ce type de véhicule Conso très raisonnable dommage coffre trop petit et pas de roue de secours Usure rapide pneus avant l’hybride idéal zone montagne dans les décentes en électrique et en mode B pour recharge batterie

10,6 /20

308 (3e Generation) III 1.5 BLUEHDI 130 ALLURE PACK AUTO8 (2022)

Par Steve97480 le 08/05/2023

Bonjour, jolie voiture avec un poste de conduite nul,icockpit pénible obligé de mettre le volant au plus bas pour voir celui-ci ,rentrer en SAV dernièrement pour une fuite de gasoil , c’était le joint du filtre craquelé, véhicule très économique en revanche quand je vois déjà que la Peinture fait des bulles sous le vernis , petit bruit à l’arrêt selon Peugeot c’est normal , plus d’options d’angle mort du probablement à la dernière mise à jour ,selon eux c’est le capteur frontal en commande …

12,8 /20

308 (3e Generation) III 1.5 BLUEHDI 130 S&S GT EAT8 (2022)

Par Mhk05 le 14/04/2023

Une voiture confortable , élégante . La conduite est fluide agréable . Il y a de la place dans le coffre . L assise est parfaite . Belle finition intérieur, extérieur. Le confort de l assise . Le volant plus ergonomique plus petit . Bonne fiabilité pour la conduite hors aides à la conduite qui se révèle défaillant . Les couleurs sortent de l ordinaire . Le nouveau sigle Peugeot qui se montre plus agressif

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