4. Honda Civic e:HEV (2022) - La concurrence, le bilan global, tous les prix

En devenant purement hybride, la Honda Civic se retrouve bien seule, et presque sans concurrence. En effet, la plupart des compactes du marché existent en essence et diesel, mais lorsqu'elles sont électrifiées, deviennent micro-hybrides, donc pas comparables à cette Civic, ou encore hybrides rechargeables, là encore non comparables. Finalement, il n'existe qu'une seule véritable concurrente à cette nouvelle compacte Honda, elle aussi japonaise. C'est la Toyota Corolla, qui existe en hybride simple avec deux niveaux de puissance dont un qui fait, comme par hasard, exactement la même puissance de 184 ch. Cette Corolla n'existe plus aujourd'hui qu'en un seul niveau de finition, GR Sport, facturé 35 300 €. C'est donc plus cher que la Civic en entrée de gamme, mais un peu moins cher que le haut de gamme Advance. Cependant, la Civic est mieux dotée en équipements de sécurité, ainsi qu'en multimédia et aides à la conduite. Elle est de plus bien plus habitable que la Corolla, qui est plus courte de 18 cm. Bref, c'est une meilleure affaire à notre sens.

À retenir : elle cache bien son jeu

Sous une robe assagie par rapport à sa devancière, la dernière génération de Civic cache de très nombreuses qualités. D'ailleurs, tant que l'on écarte le style de nos considérations, il est même difficile de lui trouver des défauts. Peut-être un gabarit un peu gros pour une compacte, ou un prix affiché assez élevé, mais qui paraît ensuite presque raisonnable vu le niveau de puissance, de performance, mais aussi d'équipement de l'auto.

De plus, la Civic est particulièrement plaisante à mener, avec un agrément de conduite de haut niveau, et une motorisation hybride réussie, qui consomme de plus très peu.

Une belle surprise donc, et une auto discrète mais qui cache bien son jeu. Elle va certainement encore malheureusement pâtir de son manque d'image et de la faible densité du réseau Honda en France. Mais si vous êtes en phase d'achat et qu'une hybride peut vous tenter, à côté des hybrides rechargeables concurrentes, ne l'oubliez pas dans votre liste.

Caradisiac a aimé

• L'agrément du moteur hybride
• Les performances 
• Le comportement routier dynamique
• La consommation très basse
• L'habitabilité/volume de coffre
• Le niveau d'équipement même en entrée de gamme

Caradisiac n'a pas aimé

• Le gabarit vraiment gros pour une compacte
• La rétrovision limitée

Les prix