3. Kia XCeed restylé T-GDi 160 (2022) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai - Kia XCeed restylé T-GDi 160 (2022) : la version essence à l'essai

La concurrence

À mi-chemin entre une berline compacte et un SUV, le Kia XCeed T-GDi 160 DCT7 se place dans la catégorie des crossovers compacts essence, dans laquelle on retrouve la Ford Focus Active X 1.0 EcoBoost Powershift (155 ch, à partir de 35.350 €), ou encore le Mazda CX-30 2.0 e-Skyactiv X BVA6 (186 ch, à partir de 36.550 €). Pour les budgets plus serrés, la Fiat Tipo Cross 1.5 Turbo BVR7 (130 ch, à partir de 28.400 €) offre une alternative accessible, tandis que le Mercedes GLA 200 8G-DCT (163 ch, à partir de 45.299 €) se place plutôt sur le segment premium. Le Kia XCeed se distingue quant à lui par son niveau d'équipement bien fourni, ainsi qu'un tarif bien dosé.

À retenir : restylage discret mais prestations de qualité

Le restylage du Kia XCeed se veut discret, mais les fondamentaux sont au rendez-vous : nous retrouvons ici un crossover confortable et agréable à conduire, ainsi qu'une motorisation essence volontaire, qui saura s'adapter à toutes les situations. Comme à son habitude, Kia propose une gamme simplifiée, avec un bon niveau d'équipements technologiques et de sécurité, tandis que l'arrivée de la nouvelle finition GT-line Premium apporte un look distinctif, qui ne passe pas inaperçu.

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix
(2) 1.5 T-GDI 160 ACTIVE BVM6	145 WLTP	30 190 €
(2) 1.5 T-GDI 160 ACTIVE DCT7	144 WLTP	31 890 €
(2) 1.5 T-GDI 160 GT-LINE PREMIUM BVM6	145 WLTP	32 990 €
(2) 1.5 T-GDI 160 GT-LINE PREMIUM DCT7	144 WLTP	34 890 €

Caradisiac a aimé

Le confort et l'insonorisation
Le comportement dynamique
Le bon niveau d'équipements
La consommation mesurée

Caradisiac n'a pas aimé

Quelques lacunes d'équipements
La visibilité arrière

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