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Audi A5 Sportback (2e Generation)

Audi A5 Sportback (2e Generation)

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II (2) SPORTBACK 35 TFSI 150 S LINE S TRONIC 7

202213 221 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 12 mois

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II (2) SPORTBACK 40 TFSI 204 S LINE S TRONIC 7

20245 000 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 22 mois

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II (2) SPORTBACK 40 TDI 190 S LINE S TRONIC 7

202096 887 KmAutomatiquediesel

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AUDI A5 SPORTBACK (2E GENERATION)

II (2) SPORTBACK 35 TDI 163 S EDITION S TRONIC 7

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Offre équitableGarantie 12 mois

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II (2) SPORTBACK 35 TFSI 150 S TRONIC 7

202213 289 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 60 mois

AUDI A5 SPORTBACK (2E GENERATION)

II (2) SPORTBACK 35 TDI 163 9CV S LINE S TRONIC 7

2024500 KmAutomatiquediesel

Au-dessus du marché

AUDI A5 SPORTBACK (2E GENERATION)

II SPORTBACK 2.0 TFSI 252 BUSINESS LINE QUATTRO S TRONIC 7

2017105 000 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 6 mois

AUDI A5 SPORTBACK (2E GENERATION)

BVM6 II (2) 35 TFSI 150 DESIGN

202215 030 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 12 mois

AUDI A5 SPORTBACK (2E GENERATION)

II (2) SPORTBACK 35 TDI 163 S TRONIC 7 S EDITION

202310 514 KmAutomatiquediesel

Offre équitableGarantie 24 mois

AUDI A5 SPORTBACK (2E GENERATION)

II (2) SPORTBACK 40 TDI 204 S EDITION S TRONIC 7

202225 655 KmAutomatiquediesel

Au-dessus du marché

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Derniers avis Grande Berline

Avis Renault Safrane(2) 2.5 INITIALE BVA 11CV (1999)

Par aeroscuba le 13/05/2024

J'ai pas mal galéré pour trouver la perle rare, à savoir une Initiale BVA 2.5L. Juste avant, j'avais une 2.5L RXT, mais la boîte manuelle "moulinait" sur autoroute, toujours en train de chercher une sixième...La BVA permet d'av<baisser d'environ 19% le régime moteur à 130 Km/h, avec donc, sur autoroute, une plus faible conso (ezt surtout une meilleure autonomie, surtout en E85).La fiabilité était hyper importante pour moi; avec le Volvo 5 cylindres et la BVA japonaise, je coche toutes les cases. Attention, la BVA française du six cylindres est fragile comme du verre car sous dimensionnée. pour la BVA du 2.5L, c'est simple, une vidange tous les 40 000 Km et, une fois toute les deux vidanges, la distribution! Je roule depuis dix ans avec, 130 000 Km, exclusivement à l'E85 (sauf en plein hiver, 2 litres de SP98 dans le réservoir), et c'est le bonheur! La version Initiale (pas une merguez, non, une véritable) fut très dure à trouver, j'ai mis neuf mois. Payée 2300 euros avec 130 000 Km à l'époque. Les prix demandés sont maintenant démentiels, surtout qu'à la cote du véhicule est ajoutée la cote d'amour. Et celle-ci est quatre fois plus élevée. Le tout pour souvent des RXT "maquillées" en Initiales... Attention, l'indication de conso est indiquée en E85. Retenez que le cout énergétique est d'environ 9,50 euros/100 km. Un peu moins que ma VW TDI, taille et puissance équivalente.L'autre jour, quand je l'ai amené chez mon petit mécano, pour son entretien annuel, il sortait exactement la même que la mienne du garage. Pour sa révision des 600 000 Km. Si j'osais, je dirais qu'avec 230 000 Km, je sors tout juste de rodage.

Avis Citroen C5 (2e Generation)II 2.0 HDI 140 FAP EXCLUSIVE (2009)

Par le 12/05/2024

Voiture achetée il y a 2 ans problème rencontré gros à coup problème de démarrage ensuite les deux moteurs de lève-vitre ont lâché quasiment en même temps réparation très excessive ensuite problème avec le GPS coût des réparations 450 € sinon la voiture est très confortable sur autoroute mais beaucoup moins en ville les suspensions sont très molles et donne vite la nausée au passager il y a peu de rangement pas de porte gobelet on est très loin de la qualité allemande ou même japonaise pour moi la marque Citroën c'était la première fois et la dernière...

Avis Peugeot 508 (2e Generation)II 1.6 HYBRID 225 GT PACK E-EAT8 (2021)

Par steph351 le 11/05/2024

Après 30000km, je ne regrette pas mon achat. Lors d'un voyage en Espagne de 1250km, elle n'a consommé que 6,2 l/100km maximum. En effet, une fois la batterie vide, elle se comporte comme une hybride non rechargeable. Elle se recharge dans les descentes pour aider le moteur thermique dans les montée.Il faut bien comprendre que le choix se fait en fonction de sa distance foyer/ travail. J'ai 104 km aller/ retour mais je fais du covoiturage. Donc la voiture consomme 4,2 l/ 100km quand je roule et 0l/100km quand c'est mon collègue (8km du point de rdv).J'ai donc une conso moyenne de 2,9l/100km en été et 3,9l/100km en hiver.Évidemment, je recharge ma voiture quasiment tout les jours... Comme mon smartphone, sinon il ne marche pas...Bref, arrêtez de lire les "journalistes" qui poussent les voitures sur 300km pour faire leur essai pourri et qui annoncent des conso de 11l/100km.... Essayer et vous serrez conquis.Seul gros problème, le prix d'achat mais ça décote très vite...

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Forum Audi A5 Sportback (2e Generation)

[Topic Officiel] Audi A5 III Sportback (2024)

Par agouly le 27/05/2024 à 15:18

bruit claquement grincement audi a5 avant gauchee

Par JEEPER 77 le 21/05/2024 à 20:19

Par Invité Nicolay-AutoCarto-Engineering-Belgium le 20/05/2024 à 16:59

[Topic Officiel] Audi A5 Avant [B10] (2024)

Par mike29b le 23/04/2024 à 07:46

Autoradio mmi en panne Audi a5

Par Tirol le 07/04/2024 à 13:09

[Topic Officiel] Audi A5 / A5 Sportback [8T] (2007-2016)

Par lebubu le 16/03/2024 à 16:25

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Essais et comparatifs Audi A5 Sportback (2e Generation)

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Comparatif

Les 4 routières du salon de l'auto Caradisiac - Quel modèle choisir ?

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Essai

Audi A5 Sportback (2020) : micro-hybridée

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Essai

Essai vidéo - Audi A5 Sportback : digne de sa devancière

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