VOS 77 AVIS Citroen C4

Voiture acheté à 200 000km chez un concessionnaire pour 3200€ (personne âgé en ancien proprio), aujourd'hui 220 000km, utilisation uniquement sur autoroute pour le boulot, très très confortable à conduire, le moteur 110cv convient au poids de la voiture (en 90 ça doit être juste je pense), L'ancienne proprio ayant fait que de la ville j'ai fais un décalaminage + changement filtre a air spécial. Ce qui fait que la voiture est trèèèès économique je n'ai d'ailleurs jamais vu ça sur toute les voitures que j'ai connu (3.9l/100km sur un trajet de 11h sur autoroute en conduite eco, 1 plein fait environ 1500km !) Voiture ne prenant pas une ride et parait même récente malgré ses 10 ans ! (pour la version coupé) La touche "By Loeb" est vraiment top intérieur magnifique (siège baquet bi couleur) Niveau mécanique je n'ai eu aucun soucis, juste un changement embrayage + volant moteur vieillissant (par précaution) Avec ses jantes alu blanche en 17" la voiture a vraiment une très belle gueule, qui change des autres version basique de couleur commune, - un gros défaut : la difficulté pour les réparations mécanique qui est assez compliqué (manque de place) - Pièces mécanique pas cher (Les 1.6 hdi sont commun chez Peugeot/Citroën) - Française ! - Tiens très bien la route même à grande vitesse - La place dans le coffre est gigantesque si on abaisse les sièges - Coffre adapté pour les toutous (pas d'effet mansardé comme sur les autres voiture + grande visibilité pour l'extérieur pour eux) - Voiture pouvant finir en collection (By Loeb, vieillissant très bien + les C4 voiture se sont bien vendu) -Difficulté pour les feux Avant a changer assez souvent (tout les 6 mois) a moins que vous modifiez le système ça peux vous prendre 2h pour changer les 2 ! - Système allumage des feux a distance, Pratique et très classe ! - On se sent vraiment en sécurité la dedans ! (porte lourde et épaisse et Airbag partout) - Beaucoup de place à l'arrière pour un coupé ! (2 adultes costaux + 1 ado) - Gros moins pour les suspension quand la voiture est chargé (et perd énormément en reprise) - Feux de brouillard arrière sécurisant (2 cotés contrairement à la plus part des autres voitures) - Compteur vitesse numérique et centrale sur le tableau de bord (j'imagine plus passer à autres chose désormais) - Clim et chauffage efficace - Bonne angle de braquage On aurait du mal à lui trouver des defaults, je pense que si ont fait pas le fou et que l'on respecte la mécanique ça tiens la route ! si comme la plus part des acheteurs de C4 on la prend en diesel et que l'on tape dedans à froid pour faire 10 km ça ne m'étonne pas qu'elle tombe en panne et qu'on disent que c'est de la merde, en clair on ressent que si on la chouchoute avec une bonne huiles, un bon gasoil et que l'on respecte le temps de chauffe, cette voiture peux aller très très loin et sans trop de soucis ! personnellement si c'est pour quelqu'un qui fait beaucoup de route je recommande les yeux fermé !

Véhicule acheté il y a 4 ans en concession, d'occasion, à +/- 40000km. Elle a aujourd'hui 178000 km. Une sonde de depollution a été changée par le garage peu de temps après la vente, cause indiquée utilisation massivement urbaine par l'ancien propriétaire, raison ou pas ça m'a été remplacé gratuitement. Plus récemment (160 000km) remplacement préventif de l'embrayage + volant moteur car elle commençait à "cirer" legerement, après démontage par mes soins rien d'alarmant mais il était à faire prochainement. A part ça, RAS point de vue mécanique, l'habitacle vieillit plutôt bien sauf quelques détails (bouton de frein à main, cerclage pommeau de levier de vitesses et effacement de la touche sécurité enfant au niveau des commandes de vitres conducteur). Révisions toujours faites dans les temps avec les filtres + huile de qualité, 5w30, rapprochées en utilisation sévère (15mKm). Très bonne routière, agréable sur les longs trajets, trop lourde dans son comportement en ville (pas son terrain). Confort général excellent, technologies qui ne deméritent pas même 7 ans après. Freinage excellent pour cette catégorie de véhicules, et châssis scotché à la route. Phares directionnels (xenon) très efficaces et sécurisants. Les 138ch sont largement suffisants vu le gabarit de l'auto et sa vocation. Couple moteur disponible dès 1600-1700 tours min, efficace passe les 2000 tr/min. C'est une auto que je conseille vivement à ceux qui font des trajets réguliers sur départementale, nationale ou autoroute, pour la ville tournez vous vers les modèles essence qui seront sûrement plus fiables dans ces conditions ! Je regrette l'usure prématurée de l'embrayage (à relativiser avec l'usage de l'ancien proprio, elle a passé deux ans de sa vie dans les bouchons), le tarif pour une monte pneumatique de qualité (205/50/R17 93w). Moteur assez "rugueux" à froid. Consommation environ 5,8 l/100 à 6 l/100.

Nul, voiture à problème, tout qui lâche un par un, acheter chez un garagiste gardez seulement 2 mois utilisé 15 jours à peine toujours en réparations. (Roulement qui pète, turbo changer 2 fois, moteur qui broute a bas régime, tremblement du volant au dessus de 110kmh, cardan qui lache, plastique qui se décolle, moteur qui se met en sécurité sans aucune raison avec aucun voyant allumé, perte de puissance, bref...) En 2 mois j'ai vu la totale sur cette voiture, j'ai fini par la remmené chez le garagiste pour un remboursement je peut plus me les voir les C4 ...

Abominable. Probablement la pire auto que j'ai eu en 30 ans. 140000 kms et 3 Vannes EGR, 1 Fap, Hayon de coffre qui s'ouvre intempestivement, parfois il verrouille les portes en se fermant ? Parfois il s'ouvre en fermant les portes. Voiture semblable au sermon à l'église dans le petit baigneur. Régulateur de vitesses qui bloque, refuse de fonctionner puis grillé, vitre conducteur avec moteur incapable de descendre la vitre sans 7 à 8 impulsions, remontée identique, 1 compresseur de climatiseur changé, circuit de clim rechargé 3 fois en 2 ans. Service atelier totalement incompétent, désagréable, cher et de mauvaise foi. Bref voiture ruineuse, certainement l'exemple absolu de l'obsolescence programmée à tous les niveaux. Consommation moyenne de 5,9 litres en conduite économique, position de conduite désagréable sur longs trajets.

Je déconseille ce véhicule, la mienne a 130000 km, probleme pompe à huille, porte arriere souvre toute seul quand il gèle, le câblage dans le hayon ce coupe du coup cour circuit plu rien qui fonctionne à l'arrière et Ca a détruit la baterie ( en plus une taille spécial donc qui coûte cher, verrouillage centraliser hs sur la porte arriere gauche ( ce vend pas seul 170€ Pour une porte san montage ) Resort de retour de frein à main ce sauve tout le temps augmentation de la consommation et usure dès pneu arrière prématurée, poulie debrayable de l'alternateur qui explose san donner aucun signe de faiblesse aux préalable. Les ampoules de phare à changer 1 foi par ans sûrement les vibrations, plastique médiocre boîte à gant central bloquer, affichage poste les cristaux disparaisse, régulateur et limiteur de vitesse qui decone.... J'ai pri Citroën par ce que avant j'avais une Ford et tout le monde me dissai Ford ces cher oui ces cher mes ces solide lol sur Citroën ces fragile et cher arf plu jamais Citroën !!!

Problèmes rencontrés : Alors....clim hs à 115000km. lève vitre av droit hs. Dégivrage pare brise HS(la buée reste!). bruits de roulements à 120000km. embrayage + volant moteur cassé net ! donc changé à 135000km(2000€) fuites injecteurs(650€).Pompe lave glace av hs.Le retro intérieur tombe de sont support quand il fait trop chaud... les portes ar s'ouvrent toute seule quand on freine par temps de gel(les loquets restent en position ouvert).(véridique)... Ampoules changées tout les ans ! feux ar, clignotants et surtout AV... tout les ans ! régulateur de vitesse défaillant... Les enrouleurs de ceinture fonctionnent mal... quand on ferme la porte, une fois sur deux, la ceinture reste dehors...(par temps sec c'est pas grave...). FAP bouché (hs) à 140000km A part ça elle marche impec ! ;-) dommage que Jacques TATI ou les Charlots ne fassent plus de films, j'aurais pu la revendre à quelqu'un... à éviter bien sûr...

Acheter en 2ème main chez un professionnel à 137000 kms elle a à ce jour pas loin de 150000 kms. Voiture très confortable; silencieuse; bonne reprise; excellente tenue de route, chaussée en 17" c'est un régal sur la route. La finition Exclusive est relativement luxueuse ! ABS, ESP et j'en passe ! Tout ce qui est aide à la conduite et très utile ! On se sent en sécurité ! Elle tient parfaitement le 110 km/h (attention aux points !) Et mamie en redemande encore ! Elle a bien entendu les xénons directionnel, là aussi quelle confort visuel ! Je n'ai pas mis une goute d'huile depuis sa dernière révision, elle a toujours été entretenue dans le réseau Citroën. Je ne trouve aucun défaut à ma Citroën C4, peut-être les commandes de lève vitres électrique parfois capricieux ! Le reste est selon moi un quasi sans faute, excellente motorisation HDI 110, une voiture suivie et entretenue; pas de surprise ! Je voudrais la garder encore 5 ans et la remplacer sans aucune hésitation par une autre Citroën. Si vous souhaitez acquérir ce modèle un conseil regarder bien l'entretien et foncé !

Voiture achetée à 90000km, aujourd'hui 140000km, choix de l'essence pour éviter les problèmes du diesel et usage sur petites distance. Voiture qui présente bien mais qualité des matériaux, plastiques très mauvaise (garniture du coffre qui tombe, accoudoir avant et vides poches qui se bloquent etc...) et fiabilité électronique mauvaise (régulateur qui ne marche pas par temps de pluie !, léve vitres changés 2 fois etc...). Moteur fiable mais étagement de la boite ridicule (4500 tours à 130kmh) et consommation (réelle calculée soit prés de 2l de plus que l'ordinateur de bord !) importante (10l sur autoroute, 10l en ville, 7/8 litres sur route le pied très léger. Prix d'achat très faible d'occasion comparé aux concurrentes, ce qui est logique vu que son état d'usure est plus avancé à 7 ans que mon ancienne golf à 15.

je pensais que c etatit une voiture fiable et bien pas du tout 83852km panne de turbo a cause de joints d injecteurs defectueux qui a entraine une panne supplementaire (tedeur de chaine ) voila en plus des frais 2500€ de turbo +1500€ de tendeur 4000€ environ le tout sans compte immobilisation de mon vehicule citroen fra nce ne veux rien entendre donc moi fini d acheter citroen citroen france veux bien me donner 800€ de geste commercial a condition que je reprenne une voiture neuve chez eux il me prenne pour qui je suis moins con qu il le croie

Je trouve que c'est une bonne voiture , réactive et économique autour de 4,6l/100 ville autoroute, une boite de vitesse très souple et un bon niveau de confort. Elle a aussi une excellent tenue de route dans les virages. Je 'ai acheté à 60 000km elle en a 90 000, eet je n'ai pas eu de réparations si ce n'est une révision.