VOS 244 AVIS Dacia Duster

Après 7000 km parcourus, voici mes impressions : - la ligne : avis très subjectif, j'aime beaucoup le profil, j'apprécie l'arrière assez "mastoc", et je ne m'habitue pas encore à l'avant. Je pense que Dacia aurait du faire un regard un peu plus dur, en diminuant la taille des optiques, comme c'est le cas avec la sandero stepway; - le confort et la tenue de route : très bonne surprise, les suspensions sont très agréables, les sièges corrects; l'espace intérieur est idéal (on ne se sent pas serrés à 5); je n'ai pas eu à tester l'évitement, mais globalement, il tient bien la route, même si on sent que la position du centre de gravité peut donner l'impression de difficultés à prendre des virage à allure soutenue ; - le bruit : un peu fatiguant à vitesse soutenue, le moteur est très présent; un investissement dans un bon auto-radio pour couvrir ces désagréments est obligatoire! Mais plus encore que le moteur, les rossignols m'insupportent réellement : à chaque décélération, on entend ces petits bruits de vibration qui pourront, je l'espère, être corrigés; - la consommation : grosse déception, il consomme beaucoup plus qu'indiqué dans les brochures et l'ordinateur de bord est lui aussi très optimiste! En moyenne, il m'indique une consommation de 5,3L/100; mais réellement mesurée sur ces 7000km, je suis à 6,6L, avec un minimum de 6,1L sur un plein, et un maximum de 7,5L lors de voyage sur autoroutes (avec 5 personnes à bord, des bagages et un coffre de toit); - les commandes, la finition : le tableau de bord est agréable, lisible et bien conçu, l'indicateur des clignotants n'est à mon avis pas suffisamment audible. L'emplacement des lèves-vtres est perturbant au départ, mais on s'y habitue vite, et effectivement, dommage que la commande conducteur ne soit pas à impulsion. On ne s'habitue pas non plus au lave-vitre manuel (les essuies-glaces ne se mettent pas en route!). Je reste un peu inquiet sur la solidité de certains plastiques (notamment les poignées d'ouverture de porte); à manier donc avec précaution! - la visibilité : les essuies-glaces sont minuscules, le Duster a été comparé à la 4L par la presse spécialisé, il en est proche par son pare-brise! A l'arrière, la visibilité n'est pas maximale, mais en prenant quelques repères, on s'y fait; à noter : du fait de vibrations au niveau du pare-brise, le rétroviseur intérieur tremble à certaines allures, entrainement une diminution de la netteté! - climatisation / chauffage : très satisfait, on peut même rapidement avoir froid tout en tant sur la position minimal pour la clim, le chauffage est rapide en montée de température pour un diesel; dommage que la boite à gants ne soit pas réfrigérée! - aspect pratique : le passage en "break" est déplorable, seul la banquette vient s'abaisser sur l'assise, ne permettant pas d'avoir un sol plat ( si l'on retire l'assise, la banquette ne peut plus se plier); toutefois, le coffre est vraiment bien dimensionné, on peut déja ranger de nombreuses choses volumineuses! Pour concllure : je ne regrette pas cet achat, lmoin de là; reste à tester sa fiabilité dans le temps!

Conduite : Tout d'abord je suis réellement très agréablement surpris par le moteur. Certes un peu bruyant avant le rodage le bruit c'est vraiment atténué maintenant (cela dit j'ai toujours aimé son ronronnement). Une fois les 1.500 km passé j'ai pu pousser un peu les rapports et la voiture réagit très bien. Certes les reprises à 110 km/h en 5ème ne sont pas fulgurantes mais comme le véhicule est léger, une petit rétrogradation ou un léger sur-régime permettent des dépassements ou des accélérations largement suffisantes. En montagne par exemple, je conduisais soit en 3ème soit en 4ème et aucun problème. Sur autoroute bien calé à 130 km/h j'ai encore un peu de reprise sous le pied pour doubler. Sinon pas de sifflement et entre 110 et 140 km/h on peut se parler normalement à l'intérieur (sauf quand les gamins crient ou que j'écoute du hard rock à fond !!!) J'apprécie également le frein moteur et les décélérations. Quand tu lâches la pédale de droite, il ralenti rapidement (aux abords des péages sur autoroute ou en ville pour les dos d'âne) et en 1ère dans un pente à forte inclinaison il descend doucement sans que j'ai besoin de toucher les pédales. Par contre, j'ai toujours un peu de mal avec le levier de vitesse. Assez viril ça "accroche" des fois pour passe la 3ème et la 5ème est un peu dure à aller chercher. Consommation : Ville + Nationales = entre 5 l. et 5.5 l / 100 km (je passe rapidement en seconde et je change assez vite de rapport vers 2500 t/mn Autoroute = entre 5.3 l. et 5.9 l / 100 km si je roule à 110 ou bien 130 km/h Montagne = environ 5.5 l / 100 km mais pas facile à dire car on pousse les rapports en montée et en descente la voiture se laisse faire dans les pentes. Sinon à mon retour sur un peu de montagnes et un long trajet en autoroute j'ai parcouru 860 km et la réserve m'indiquait environ 100km d'autonomie avant le prochain plein. Confort : Le Duster est vraiment hyper confortable. On est super bien assis. La position en hauteur est très appréciable. Que ce soit sur route plate, en ville avec les dos d'âne ou les trottoirs, ou bien les chemins ensablés au bord de mer il passe partout ! Mais j'avoue avoir été vraiment impressionné sur les routes et chemins accidentés de montagne. Il est super agile et on est pas secoués dans tous les sens à l'intérieur (j'ai été tenté de le pousser à faire de plus grand franchissements mais bon...) Équipement : On ne peut pas dire que j'ai un véhicule super-équipé mais tout fonctionne parfaitement. L'autoradio d'origine est de bonne qualité (j'utilise la plus part du temps mon i-Pod pour la musique que je cale dans un des porte-gobelets). La clim' manuelle est très efficace. Elle donne rapidement du froid et je trouve les ouvertures d'aération (non seulement jolies) mais bien étudiées. Je trouve juste un peu dommage que les vitres électriques ne se remontent pas toutes seules avec une simple pression. L'ensemble des matériaux n'a pas bougé. Aucune trace, aucun vieillissement prématuré. Le tissu des sièges a bien résisté à l'eau des blousons, à la boue des chaussures de montagne, au vomissements des montagnes (!!!), au sable de la plage... On coup d'aspirateur quand tout est sec et un produit pour enlever les traces claires ou les mauvaises odeurs et le tour est joué. Je pense quand même faire monter un système de radar de recul car la visibilité arrière et avant (je n'avais pas l'habitude d'avoir un avant aussi "long") sont des fois un peu juste. Comme le Duster est "haut sur pattes" on a tendance à vouloir se garer n'importe où (ce qui m'arrive souvent et c'est très pratique). Le coffre permet de charger de nombreux bagages (en largeur et surtout en hauteur) et le fait que la plage arrière soit en tissu est un avantage car on peut la ranger dans un coin et l'emmener avec nous pour la remettre une fois la voiture déchargée. Voilà. C'est à peu près tout. Je suis vraiment très content de cette voiture. Elle n'est peut être pas la plus équipée ni la plus rapide, mais au quotidien ce n'est que du bonheur !!!!

Surprenant de confort, d'agilité et de maniabilité pour un suv, et même si l'équipement est chiche par rapport à d'autres suv, il en offre beaucoup pour son prix, seul la boite de vitesse qui accroche un peu et l'insonorisation un peu faible ternisse à peine tableau exceptionnel.

je reviens de mon essai avec le duster laureate dci 85 cv avec le pack look brun cajou et surtout une belle virée dans les routes sinueuses que compose notre petit pays basque !! :D alors deja tres tres belle impression de qualité perçus dans l habitacle avec cette couleur marron chocolat qui es du plus bel effet :o et heureusement je vous avouerez !! apres la position de conduite et haute le réglage des sièges ce fait aisément ( hauteur et profondeur ) et du volant qui permet de bien trouver ca position de conduite !!! la qualité des sieges et tout a fais satisfaisante et de la moquettes qui compose l'habitacle. les boutons des manettes sont agréable et vite intuitive , l'odb ce mani au bout de la manette des essuies glaces il suffis d'appuyer dessus et la c'est magique , le petit ecran a cristaux liquide vous donne la conso , le kilométrage parcourut ect!! apres le radio cd mp 3 c'est tout simplement une commande de scenic de 2 generations donc pas de soucis pour ceux qui sont habituer !!! bonne qualité d'ecoute dans l'habitacle quand meme !! test sur route deja je rejoins pas mal d 'internaute sur la visibilité arrière qui est[#ff7100] mediocre[/#ff7100] les montant des coustaude sont trop large donc le réflexe et de ce guider avec les rétro extérieurs !!! l'empattement long impressionne des que l on fais une marche arrière et le rétro intérieur et trop petit pour ce guider avec !! la difference de hauteur de pédale que déclaré un internaute ne ma pas choquer et même je n'ai pas sentis de différence !!!! le duster ce prend vite en main on ce sent en securité et en confiance il est souple en ligne droite le moteur 85 cv dci et poussif a un feux rouge beaucoup de couple a moins de 2000 t min et apres il deviens plus linéaire donc pas besoin d accélérer comme une balle :p apres au niveau des reprise elles son convenables la boite 5 et réactive sans une sensation de creux ni d' a coup entre les rapport ,même en rétrogradant . après dans les virage sinueux pas de prise de roulis ni de perte adhérence il ce manipule avec beaucoup d aisance( mon model d'essai n'avais pas l'esp), il est réactif dans les monté très abrupte , la boite 5 et souple et répond bien au rétrogradage . après sur ligne droite avec nid de poule et déformation de chaussée il ne penche pas et on ne sent pas la sensation qu il va décrocher et il ne le fais pas il reste sur la route , grâce a des amortisseurs souple et a la fois rigide qui ne dénature pas le confort de conduite !!! le 85 cv comme je disais au commercial il est bien pour la ville et pour faire de l'autoroute tranquille mais il n'est pas pour autant un escargot !!! par rapport au poid léger c'est convenable ! après le 110 cv ca sera un meilleur compromis je pense pour ceux qui veulent abattre les chronos et avoir un véhicule plus réactif !! je revient sur un détail esthétique et pratique qui est : la planche arrière elle est souple mais pas de piètre qualité et elle s enlève plus que facilement !!apres c'est moins encombrant que une planche classique , les vitre fumée arrière et sur les coté ne sont pas noir foncé ,il faut garder la visibilité : :) apres pour moi j'avais la banane pendant tout au long de la route et pendant cet essai avec mon duster brun cajou, a un moment nous sommes passer a coté d une equipe d' ouvriers qui ce sont retourner et il ce sont arrêter de travailler ,j'étais mort de rire avec le commercial , cetais comme dans la pub !!!! :lol: enfin pour finir comme promis vous allez voir un duster dci 85 laureate sans le pack look , j'étais a deux doigt de la prendre mais il n'avais pas les commandes au volant et c'est la seul raison pourquoi je ne l'ai pas pris !! il est disponible et en vente sur le site de saint jean de luz il ne va pas etre utilisé pour les essais du week end , donc tout benef pour ceux qui veulent avoir la bestiole avant tout le monde !!! je tiens a dire que il ya de effervescence autour de ce petit duster car avec le commercial on nous a deranger 7 fois pour savoir des renseignements et des essais avec le duster !!! moi pour ma part c'est fais j'ai commander ma bestiole et je suis heureux et je vais le recevoir le 30 juin en blanc glacier avec la pack look ave la canul d'echappement chromé a 19 euros pose comprise :lol: , la radiio cd lmp3 , l accoudoir central avant ,la roue de secours et les tapis de sol offert !!! c'est tout ce qu il a pus m offrir comme il me disait car il ne prennent pas de marge dessus !! :sol: