VOS 125 AVIS Mazda Cx-5

Sur le cul?! Je ne savais pas que les Japonais savaient faire de telles voitures... Comme le disait la pub " elle a tout d une grande". Si comme moi vous parcourez les forums et regardez les avis avant de vous faire une idée voila ce que je peux vous dire : Pour les père de famille: Elle est raisonnablement spacieuse.( moins qu un C4 picasso...!) Elle a un super coffre (chargement à plat !!) Elle est vissée au sol, freine bien et est très facile à conduire pour madame. Elle est vraiment safe (bardée d équipement de sécurité) Elle n est pas trop gourmande (7.2l en mixte) Benol, la visibilité des enfants sans siège auto... Les vitres sont hautes Pour les hommes (accessoirement père de famille): La boite auto couplée au 2.2 de 175 canassons est parfaite, douce, fluide et réactive. Elle pousse juste comme il faut. L intèrieur est bluffant ( rien à voir avec les françaises!!). Elle est presque premium (elle est premium mais pas au niveau du prix!!) Le système "infotaiment" est super, intuitif, rapide en prise en main, réactif... Rien à voir avec les françaises! De plus l ergonomie a été pensés! Rien à voir avec le nv c4 picasso par exemple! Elle est super confortable (même en monte de 19pcs) rien à voir avec un touran...! Le son Bose est lui aussi bluffant! Mieux que dans un Tiguan!!! Vraiment mieux!! J ai conduit pas mal de voitures et je suis papa donc depuis qq années c est SUV ou Monospaces... Là je dois dire que c est bluffant... Elle se conduit comme une Golf, est prévenante comme un Tiguan, est confortable comme un C4, est équipée comme... Euh... Rien d autre et offre un réel plaisir de conduite ( pas de roulis, freinage soft et efficace, accélération largement suffisante, tenue de route irréprochable, confort intérieur de haut vol, consommation plus que raisonnable... En gros pas grand chose à redire si ce n est peut être les rangements intérieurs qui sont assez plus spacieux et nombreux...!) Donc si comme moi vous vous êtes dit ou vous dites ... Arghh une japonaise, pfff c est pas pour moi, le réseau n est pas assez important, c et fragile, c est pas commun...etc etc ... Allez l essayer et vous ferez comme moi

20000 km parcourus depuis août 2014 sans aucun problème. Voiture spacieuse, confortable, très bien équipée, très agréable à conduire et permettant de rouler sur les pistes corses (parfois bien cahoteuses). Consommation entre 7 et 8l/100km sur autoroute. Le prix d'achat est un peu élevé mais le coût d'entretien apparait très raisonnable (150€ la première révision)

Bonjour, Propriétaire d'une Mazda CX-5 2.2 D 4x4 BVA de 175 CV depuis mars 2015 et avec plus de 46.000 KM au compteur, je n'ai jusqu'à maintenant aucun problème mécanique et/ou électronique majeur dû à un quelconque défaut de conception. La monte d'origine des pneus TOYO sont en parfaite corrélation avec le comportement de la voiture, très sécurisant au passage, a pour le seul défaut d'être bruyant à une certaine vitesse mais sa bonne tenue de route par tous les temps fait oublier ce petit inconvénient (l'usure à ce jour n'est qu'à 60% mais c'est vrai que tout dépend comment on roule). Quant au moteur, il se fait bien entendre à froid mais sa sobriété est bien remarquable pour un 2,2 L (consommation moyenne de 7,2 l/100 avec 65% ville et 35% route). La montée en régime est linéaire jusqu'à la zone rouge aidée par la douceur de la boîte automatique à 6 rapports qui sait restée discrète. Le formidable couple de 420 Nm pour une cavalerie relativement modeste fait la différence dès qu'il existe une forte dénivellation. Comme tous les moteurs équipés d'un FAP, il ne faut pas hésiter, surtout si l'on fait essentiellement de petits parcours, de rouler régulièrement à haut régime (aux alentours de 3000 t/m) pendant une dizaine de kilomètres par semaine pour éviter que le FAP ne s'encrasse. La direction est bonne bien qu'elle manque un peu de précision, la faute à une assistance parfois trop présente surtout sur des longues courbes à haute vitesse. J'ai dû parfois la désactiver pour mieux "sentir" la route. La boîte automatique est équipé du mode semi manuelle qui s'avère très pratique quand il faut descendre les côtes bien raides tout en restant sur les rapports les plus bas et éviter ainsi de trop solliciter les freins. Le coffre et l'espace intérieur de la voiture sont plus que corrects, les sièges maintiennent bien le corps et les longs parcours ne fait pas peur. Les équipements sont très complets avec le niveau "Sélection", j'apprécie beaucoup le régulateur adaptatif très efficace, le système audio Bose est tout simplement super. La nuit, je roule avec les phares activés sur les routes non éclairées car le système de gestion coupe automatiquement les zones (il y en a 4 dans chaque optique) qui sont susceptibles de gêner les autres conducteurs ! Je viens de passer le contrôle technique et, à part un feu antibrouillard qui louche légèrement, aucun problème n'a été signalé. Honnêtement je crois que je vais encore garder très longtemps cette voiture...

Possesseur d'un cx5 dynamique boîte auto go,que du bonheur. ..confort tenue de route,consommation raisonnée. Boîte auto en montagne,je me régale .bien sous tout rapport...peut être que on pourrait reprocher un GPS un peut petit mais ce n'est pas le plus important. ...l'essentiel est ailleurs .je suis globalement très satisfait de ce suv

Mon MAZDA CX-5 Sélection 175cv diesel BM du 08/11/2012 est arrivé à 67000km sans aucun soucis. Révisions dans le réseau. 3 rappels de contrôle déroulés parfaitement. Echange du train de pneus TOYO à 36000km pour une monte en NOKIAN. Je viens de profiter de l’offre MAZDA 2017 sur le nouveau CX-5 Sélection de 175cv diesel BA. Pour la première fois j’achète un véhicule avec boite automatique sans en avoir vu le modèle n’y effectué un essai routier. Les critiques et vues sur « You tube » (Japon, Etats Unis, Italie) paressent montrer une nette amélioration sur un véhicule déjà bien construit. Alors j’espère que ce choix amplifiera la bonne image que j’ai de cette marque automobile et de ce véhicule.

Je suis l'heureux possesseur d'un CX5 acheté il y a 1 mois ( en lisant entre autre les avis de Caradisiac ;-) ), après avoir été client chez WW (PAssat X3) et BMW (Serie 3) . Depuis c'est du bonheur , moteur souple , sans vibrations, tonique même si il est linéaire . Le iStop (and start) est exceptionnel , il est imperceptible dans son action. Le meilleur que j'ai eu . La finition est excellente , l'ergonomie bien pensée , l'espace intérieur très spacieux pour le gabarit . Je rassure sur le fait qu'il y a bien un éclairage de boite a gants , des compteurs (x3) gris perle très chics. Le rangement du store arriére dans le coffre et son ouverture automatique est très pratique. Le comfort général est très bon , dans un véhicule silencieux . Les informations sont épurées , exemple le GPS comporte un nombre contenu d'information , mais finalement c'est précis , efficace et ça va l'essentiel . Les suspensions sont confortables et absorbent bien les aléas de la route . Je suis surpris de l'agilité de l'ensemble qui est très manoeuvrable en ville . (surement mieux en 2Wd qu'en 4WD). Conso à ce jour environ 8,6 l en ville , mais pied léger un parcours de 150 km (mi autoroute mi route nationale ) s'est soldé par 6,7 l.La jauge est pessimiste . A 30 km d'autonomie il restait 7 litres . Bémol , l'absence de verrouillage des portes automatiquement en roulant, et pas de remontée des vitres a la clef . Lors de l'essai j'avais préféré l'essence et je ne le regrette pas . Le retour a mon 2eme véhicule , diesel Passat 150 ch est peu agréable . Véhicule a tester .

Après 3500 km, la consommation moyenne s'établit à 6,4 l en parcours mixte. La boîte automatique est un régal de performance et de discrétion. La finition Selection offre toutes les dernières technologies telles que régulateur de vitesse adaptative, détection de collision et aide au freinage d'urgence avant et arrière, éclairage de nuit intelligent, détection d'approche de voiture sur les rétroviseurs extérieurs etc... L'insonorisation intérieure est très bonne, le moteur possède une très bonne reprise. La tenue de route est irréprochable, la voiture tourne quasiment à plat dans les virages. La direction a un léger sous-virage mais train sain et convient parfaitement à ma conduite. L'esthétique de la voiture est à la fois discret et moderne, les jantes alu de 19 pouces bi tons sont absolument sexy !

Voiture très agréable à conduire, puissante, réactive. Acheté en mai 2015, je suis en globalité plutot tres contente, moi qui ne connaissais pas cette marque. L'habilité est super, surtout si on est grand (on ne se cogne pas les genous dans les sieges et la tete au plafond!). Le coffre est tres grand et pratique. Quelques petits points négatifs tout de même : - manque de rangements dans l'habitacle - ecran de GPS un peu petit - systeme de lecture de morceaux de musique sur clef USB pas optimal: a chaque redemarrage voiture il reprend à zéro. Pas moyen de lui faire garder en memoire le drnier morceau ecouté, et quand on en a beaucoup, c'est plutot lourd de devoir rechercher. Mazda connait le probleme et propose l'installation d'un boitier sous garantie. Je l'ai commandé mais pas encore reçu. - Consommation moyenne après 14000 km: 7,2L en mixte, ce qui est tout de même très différent de la consommation annoncée par le constructeur, et pourtant j'ai une conduite plutot cool. - Le redémarrage apres le i-stop et avoir relevé le pied de la pedale de frein est un peu long par rapport à d'autres modeles de voitures - alarme huile à 13000 km: obligée de faire faire une vidange. Probleme aussi d'apres Mazda connu avec les moteurs diesel lorsque l'on ne "pousse" pas assez le moteur de la voiture! Si les ennuis s'arretent la l'appreciation est tout de meme positive. À suivre...

Possédant depuis 2 mois un équivalent du modèle dynamique (version Premium en Belgique), vraiment très content du véhicule. Un peu surpris de la conso qui fait actuellement un peu le yoyo mais qui devrait se stabiliser selon mon CC. En gros maxi 7L/100 (parcours mixte) et déjà réussi à descendre à 6L/100 ce qui pour un engin de cette classe en essence est plutôt sympa. Niveau finition, confort, connectiques, place dans l'habitacle c'est du bonheur et dans le fameux rouge Mazda, il est superbe.

Aucun problème rencontré en 7 ans même petit. Moteur atmosphérique 160cv parfois bruyant (rétrogradage piloté par boite automatique sur autoroute en montée pour optimiser la puissance) comparé au moteur avec turbo de mon audi A4 précédente mais répondant immédiatement à la pédale. Coffre de 500 litres utile, le cuir blanc est toujours impeccable. j'ai fait installer android auto/car play non fourni d'origine et j'avais fait installer les accessoires rétroviseurs rabattables par le concessionnaire, qui n'est pas une option très prisée au japon apparemment. Je viens de changer les pneus à 65 000 kms qui étaient à moitié usés seulement (beaucoup d'autoroute) pour des pneus 4 saisons. Confort royal sur autoroute, encombrement limité en longueur, une voiture familiale agréable à conduire en vacances en croatie, italie , espagne et sur les routes du Jura.