VOS 165 AVIS Renault Clio 4

Voiture très agréable. Très bien équipée (média nav évolution, Lèves vitre arrière électrique...) le moteur 1.5 DCI 90 Cv Permet une grande polyvalence (le moteur est très silencieux.) Mais un peut cher je trouve pour un moteur diesel (17000€ minimum) les finitions ne sont pas très bien faites ( pare chocs arrière qui couine, plastiques intérieurs qui bougent.) J’ai eu quelques faux contacts sur les comodos mais un tours au garage et c’est réparé

J’ai acheté ma clio 4 d’occasion avec 2500km au compteur. J’ai été séduit par le style de la voiture, plutôt racée et dynamique. Aussi le prix est très intéressant par rapport à l’équipement proposé. Les « plus » de la voiture : l’equipement complet, un style très agréable à regarder, une consommation maîtrisée, en effet, mes trajets habituels mélangent ville et rocade (bouchonnée) et pourtant avec le plein complet je frôle régulièrement les 1000kms sans que le voyant de carburant ne s’allume. Voiture facile à magner, à l’aise en ville comme sur route. Je n’ai eu aucun problème mécanique depuis que je l’ai, pas un seul retour en concession. Les « moins » de la voiture, comme on a déjà pu le lire dans d’autres commentaires, c’est l’insonorisation inexistante ! Au-delà de 110km/h la conversation devient compliquée et il faut monter le volume de la radio. Aussi quelques grincements de carrosserie se font entendre. Et bien sûr des matériaux à l’interieur peu flatteurs. D’une façon générale je suis satisfait de ma voiture, bon rapport qualité prix, fiabilité, consommation maîtrisée bref un bon véhicule si l’on fait majoritairement de la ville ou des petits axes !

Depuis mars 2014 et 12500 km, cette GT m'enchante. Confortable, avec ses sièges baquets et malgré ses jantes 17". Conduite sûre et précise. Boîte EDC hyper agréable, avec un mode 'sport' qui permet de "s'amuser" sur les petites départementales ou les routes de montagne. D'ailleurs, je suis impressionné par le répondant et la souplesse du couple moteur/boîte en montagne ! La conso qui oscille entre 6,0 et 6,5 litres/100 (à l'odb) est plus de l'ordre de plus de 7,0 litres (selon mon suivi sur spritmonitor) mais ça reste raisonnable. J'aime beaucoup son style avec le toit en verre, son look GT avec les feux diurnes déportés et sa double canule d'échappement. Système r-link sympa en ajoutant quelques applis disponibles sur le store (même gratuitement)

Très content de mon achat, pas de problème moteur ni de BVA pour l’instant. La finition Initiale Paris est vraiment bien finie, pas de bruit ou de vibration à l’intérieur du véhicule. La sono Bose est extra, la compatibilité Android aussi ! La qualité des cuirs est plutôt pas mal, à voir dans le temps mais l’assise des sièges semi-baquets est vraiment confortable, les sièges chauffants l’hiver c’est confortable. Le rapport poids/puissance permet de belles accélérations et de dépasser aisément les 200km/h (sur autoroute allemande) et la boîte de vitesses réponds bien aux exigences de tous types de conduites (ville, embouteillages, sportive, montagne,...). En terme de conso, quand je roule normalement je suis entre 5,4L/100km à 5,8L/100km, en mode sportif, ça peut facilement dépasser les 7L/100km.

Cette Clio IV est ma deuxième voiture en tant que jeune conducteur. Précédemment je roulais en Clio II Ph1 1.9 Diesel Ce qui ma fait choisir cette voiture c'est justement le fait que je n'ai jamais eu un pépin avec ma Clio II (+ de 190000km) alors j'ai voulu réitérer avec cette nouvelle version. Pour l'instant je n'ai jamais eu de problèmes. (29000km) Aussi pour le fait que la voiture est totalement à jour avec son temps, tant au niveau design, qu'au niveau connectique. Avoir un discographie USB complète dans sa voiture est un régal au volant surtout appuyés de ses deux haut-parleurs à tubelle, un son très riche, tant aux niveau des basses que des aigus. La Clio IV est une citadine aux allures de compacte, un gros coffre, des vraies places arrières, un visibilité incroyable à l'avant. (Beaucoup moins au 3/4 arrière) Je consomme de manière normale 4,6L/100km. À l'heure actuelle avec le mode éco et en modérant ma façon de conduire, j'atteins 4,1L/100km.

Bonjour, je possède une Clio 4 dci 90ch Dynamique depuis près de 10 ans - 111000 km. Les points positifs : Son design : je l’ai en rouge flamme avec décors et jantes ivoire, elle est vraiment équilibrée intérieur extérieur, vieillit très bien et attire toujours le regard. Sa fiabilité : rien à signaler à part l’usure générale, la tranquillité du 1.5L DCI. Son comportement routier : souple et suffisamment dynamique avec ses 220Nm de couple Sa consommation : j’arrive à du 4.0 L sur route départementale à 5.0L sur autoroute : un vrai chameau. Son intérieur : je l’ai en rouge avec décors ivoires, belle présentation même si certains plastiques se raye très facilement, le confort des sièges, le media nav fiable également. Les points négatifs : Les trépidations à basse vitesse, les jantes de 17 pouces n’aident pas. Les bruits parasites (enrouleur ceintures, platine vitres sur panneaux de portes) et bruits barre stabilisatrice ou amortisseurs sur dos d’âne parfois. Les bruits d’air sur autoroute dès 100 km/h. La visibilité arrière contraignante mais comme beaucoup de voitures modernes. Bref un très bon bilan comportement, fiabilité et économique.

Fan du groupe VAG, j'ai été déçu d'une golf 7 suite à des soucis électronique et mécanique. En comparant tous les modèles du marché, il est indéniable, de dire que Renault est premier au niveau Qualité/prix. J'ai longuement hésité, regardé les avis des différents moteur essence de la marque, leur fiabilité... Acheté 13 000€ avec 23000 Kilomètres, il est vrai que cela a réellement jouer sur la balance ! Pour autant, je ne regrette pas, moteur à chaine, pas de FAP, turbocompressé..... Bref tout cela pour dire qu'il y 'a tout à disposition pour obtenir une bonne fiabilité ! Maintenant a voir sur le long terme. Niveau consommation : C'est mon point noir, habitué de faire 4.5/5L avec mes golf essence.... Oui j'ai réellement une conduite économique ! Pour autant même avec le mode éco (qui pour moi est inutile) je reste sur du 6L voir 6.5L en moyenne. Avec un plein de 45L, il est facile de faire 700/750 bornes, parfois je me dis que les chiffres de la consommation sont erronés... En résumé, Pour ma part, avec cette finition Initiale Paris, je suis pleinement satisfait des options que j'ai, de la conduite et surtout l'esthétique du véhicule ! Qualité/prix excellent ! Si vous aussi, vous souhaitez une voiture peu couteuse en assurance, fiable, esthétique, et ne pas mettre 30 000€ pour finalement obtenir des problèmes également (Oui même les allemandes tombent en panne et ce n'est pas le même prix en réparation) .... Je ne peut que la conseiller !

Bonjour j'ai fais l'acquisition de ce véhicule pour remplacer une toyota d4d; qui était non véhicule principal. Je l'ai depuis juin 2021 et j'ai déjà été au garage de la concession pour une fuite de liquide ( il m'ont expliqué que c'était pas important; eau de ma climatisation) . Donc depuis l'achat en occasion je roule tous les jours avec. Pour les petits parcours - 100 km allée retour elle confortable. Mais au-dessus c'est plus nuancé : la consommation qui fait le yoyo : marche normale de 6 à 9 l/100 que rond point et que l'accélération est un peu forte cela s'envoie 15 voir + de 20 l/100 c'est énorme pour un 4 chevaux essence ce qui donne à la pompe 70 à 80 € ! En plus sur la voie express a 110 et + cela se traduit par un bruit important.

C'est la première voiture que j'achète neuve, avec une belle remise. Je l'ai reçue à la fin du mois de janvier, et elle totalise déjà 7800km (trajets mixte, souvent de l'autoroute) Étant jeune chauffeur et ayant un emploi stable, j'avais besoin d'une voiture économique niveau assurance, pièces, carburant, etc.. pour remplacer mon ancienne voiture bonne pour la casse (Mégane 1 coupé). Dans l'ensemble, un bon véhicule, peu gourmand en carburant, confortable et qui avale les kilomètres sans problème (même pour un 75cv, qui est plutôt correct je trouve). C'est une Clio "Trend", donc le modèle de base, et contrairement aux autres finitions, je n'ai pas de jantes de série (enjoliveurs) ni l'écran tactile, ce qui n'est pas un mal car je considère que ce n'est pas très utile et que c'est une source de panne en plus. Niveau équipements : je dois avouer que je m'attendais à mieux en terme d'équipements de série, que je ne trouve pas super logique. Par exemple, je n'ai pas l'allumage automatique des feux ni les rétros rabattables électriquement, mais par contre, j'ai l'aide au démarrage en côte et le Start&Stop (mais je vais pas m'en plaindre). Roue de secours en option : 130€. Il y a suffisamment d'espace à bord, et le coffre a un bon volume. Le système audio : le son est de bonne qualité, là-dessus pas de problème. Par contre petit bémol au niveau de la radio et le bluetooth, qui sont capricieux et qui coupent quelques fois avec l'écran qui se "fige" d'un coup. Pas trop grave mais un peu agaçant. Côté moteur: le 75cv fait bien son travail. Pas un foudre de guerre hein, mais c'est déjà bien. Je consomme en moyenne autour de 4,8l/100km et 5l/100km pour une autonomie d'environ 900km. Pas trop bruyant pour un diesel. En résumé, cette voiture est un bon compromis. Elle me plaît beaucoup, je ne regrette pas de l'avoir achetée. En revanche, je trouve juste qu'il n'y a pas assez d'équipements de série, mais bon, on en a pour son argent. J'aime son style intérieur et extérieur (peinture Gris Titanium sympa), bon petit moteur sobre et correct.

Cela fait 2 ans que je suis le propriétaire de cette Clio IV Dynamique 0.9 tCe rouge flamme, et je n'ai absolument rien à lui reprocher! Design , tenue de route et équipements sont au top, seul grief il est vrai , c'est la finition qui est en retrait , surtout par rapport à sa devancière, mais bon payer 4000€ pour avoir un tableau de bord "moussé" , un design plus fade, et un intérieur austère (et je ne parle même pas de la fiabilité usurpé chez certaines rivales) ça ne m’intéressait pas... Je recommande vivement cette Clio, surtout avec ce "petit" moteur tCe 0.9 (3 cylindres)de 90cv, Il est suffisant, aidé par son stop & start(7l en usage urbain), souple, discret et agréable, le tout avec une sonorité assez sympa.Renault devrait par contre proposé une version intermédiaire entre celui ci de 90cv et le 1.2 120 cv avec boite Edc de la GT, car à bas régime et malgré le turbo, ça manque légèrement de couple (surtout à froid)!