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VOS 227 AVIS Renault Espace 5

13,3 /20(227 avis)

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design


Espace 5 V 1.6 DCI 160 ENERGY INITIALE PARIS EDC 5PL (2015)

Par §VRP332SA le 01/11/2015 à 10h39

Venant d'une 508 GT SW, ayant à transporter des clients étrangers, je me suis dit : quel véhicule prendre. La pub Renault avec Kevin Spacey m'a donné l'idée d'essayer ce nouvel Espace en version 4C Control Initial 160 CV dCI. Quel régale. Une tenue de route aussi impressionnante que ma 508GT qui collait à la route avec leur fameux chassis McPherson. Le Vendeur Renault m'a dit : essayer le 4C Control, c'est l'adopter. Je pense que c'est vrai. Le gabarit de l'Espace me faisait peur dans les virages mais avec cet option, aucune peur même en pleine charge. Bravo Renault. Après j'ai essayé un Taxi Audi Q5 que ce dernier me vantait : sa facture 68 KEuros toutes options. Même ma Femme après avoir pris en main cet Espace familiale m'a dit : quel facilité de la BA, son gabarit : rayon de braquage quasiment identique à une Clio ! Bémol : le GPS un peu lent parfois, manque un peu de cv (204 avec la GT contre 160, c'est normal mais avec les radars multiples, ça va très bien). Par contre le fait de pouvoir configurer le véhicule sur Amortisseur, Direction Moteur... dans l'ordinateur de borrd afin de créer des profils utilisateurs est plus que pratique... Lors d'une mise à jour proposée par Renault, leur SAV s'est grandement amélioré : mise à jour du logiciel de bord, GPS s'est amélioré,... Service impeccable ! Pour un budget de 45 KE, à essayer absolument selon moi. Profil : parcouru 9000 kms avec cet Espace, rouleur moyen, 25000 kms/an avec des A/R Bruxelles sur une journée par exemple : pas fatigué avec ce véhicule, pas de bruit et A/R Paris Antibes en août en une traite en pleine charge : là aussi pas fatigué... Enfin les français commence à réfléchir sur la qualité et le positionnement. J'ai eu 1 mégane, 3 laguna 2 de fonctions (cauchemar sur 1 laguna 2 pour la fiabilité) mais Renault à fait de gros effort, une toyota avensis break (increvable mais nouveau modèle ne m'avait pas séduit), une mazda 6 sw (que des emmerdes : moteur cassé à 2500 kms !), une 508 GT SW (dragster familiale mais lorsque la famille s'agrandit, un peu petit) et ce Renault Espace définitivement adopté à vie je pense : hauteur par rapport à la route, confort à l'arrière pour le enfants... coffre correct...) Les marques françaises n'ont rien à envier aux marques Allemandes.


Espace 5 V 1.6 DCI 160 ENERGY INITIALE PARIS EDC 5PL (2015)

Par §Mat335Ny le 20/10/2015 à 11h53




Espace 5 V 1.6 DCI 160 ENERGY INITIALE PARIS EDC 5PL (2015)

Par Roadking311 le 10/08/2015 à 09h34

Premiers kilomètres sur le véhicule réceptionné le 07 Août pour une commande fin avril. Véhicule livré le jour dit lors de la commande. ( un bon point ) Options, 7 places, croc de remorque, toît ouvrant, cintre sur siège, barres de toît. Coût global 47 000 € Les "très bonnes sensations" perçues lors de l'essai du printemps sont bien réelles. Le peu de kilomètres n'est pas encore significatif pour les consommations. Le confort "ressenti" entre les différents modes du multi sens ne sont pas évidentes sur les routes du Gers... Par contre, la dynamique en mode SPORT est TOTALEMENT BLUFFANTE, et rend la conduite passionnante et surprenante pour les passagers peu habitués à de telles performances sur ce type de véhicule. Très grande amélioration de la "sécurité sérénité" au volant. Régulateur adaptatif, lecture des infos essentielles en tête haute sont de réels plus, les alertes de franchissement de ligne sur des routes étroites sont moins agréables, mais utiles à une conduite "cool" . La déception pour les espaces de rangement venant d'un GRAND ESPACE 4 est réelle, mais nous le savions lors de l'achat. Le " plastique très standard" en partie basse du véhicule n'est pas à la hauteur de ses prétentions en partie supérieure. Le programme de roulage, et notre âge ayant évolué.... Les "petits désagréments" sont le fait que l'interconnexion de RLINK 2 ne soit pas, selon la concession et surtout la Hot line RLINK, compatible pour les ordinateurs MACINTOSH. ( problème partiellement résolu par la concession. Mais accès au RLINK Store impossible dans l'immédiat. Notice Utilisateur " généralisée" pour plusieurs véhicules. Désagréable constatation, pas de mains libres pour ouvrir le hayon arrière ( Prévu à la notice). Pas de seuil intox à commander en option ( 100 €uros) Apprivoiser RLINK 2 prend pas mal de temps, contradiction dans les notices sur la capacité du périphérique à employer...( 4 ou 16 Go pour sauvegarder la cartographie.. ?) Mais l'appli coyote est bien livrée pour 3 mois gratuitement. Difficile à mettre en oeuvre, car pas intégrée dans la capacité de parentérale des écrans utilisateurs. La publicité RENAULT annonce le meilleur de la technologie embarquée... cela reste à démontrer dans le temps. ( Déjà possesseur d'un RLINK 1 sur la Clio ( 2013) de mon épouse En final, il faudra "faire les premiers 5 000 Kms tous usages pour apporter un avis plus complet. Je suis à ce stade satisfait de mon acquisition, même si des "détails" restent agaçants sur un véhicule à ce prix.



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