VOS 225 AVIS Renault Espace 5

Après un E4 2.0dci 150 très confortable et fiable mais qui paraît très utilitaire ,j'ais acquis cet E5 sur un coup de cœur après un essai longue durée. Ce qui me marque le plus c'est le confort général et l'agrément de conduite siege position mode de conduite ,tout y est fait pour une conduite apaisée et zen ,la technologie est bien présente mais pas trop intrusive, il faut prendre le temps de lire les différents tuto sur le site renault afin de bien appréhender le fonctionnement du rlink et tout se passe bien après, actuellement 85000 km et 0 soucis et 1 ots pour une reprogramation rlink. Beaucoup trouve le réservoir petit je veux bien pour les versions essence et peut-être pour le dernier blue dci 200 qui doit en plus faire de la place à 1 réservoir d,ad blue ,mais pour un dci 160 qui consomme environ 6.0l au 100 km soit 900 km d'autonomie c'est plutôt pas mal sur ce point et surtout beaucoup mieux que mon E4.Si vous y ajoutez un service renault toujours très prévenant ( un agent local dont vous pouvez rencontrer le patron le samedi en faisant vos course et pas une grosse concession RRG sans âme) et vous aurez un véhicule au top ,classieux et statutaire a souhait bon il y a aussi quelque défaut le premier est un manque de garde au toit côté conducteur , des pneus en 19 pouces pas forcément bon marché un programme d'entretien particulier dont la vidange de boîte pas donné ( presque 900 €) un volume de coffre à la baisse (face au E4) des petit grigri qui apparaissent dans les plastiques dé ci de là , une boite à gant passager qui rentre dans les genoux et des rangements moins généreux et moins pratique .

Véhicule acheté d'occasion en 2018 avec un kilométrage de 8500 garantie constructeur plus contrat d'entretien 60000 kms. Véhicule superbe agréable à conduire un confort exceptionnel une consommation de carburant très raisonnable pour ce véhicule 6.5 litres aux 100 kms tous trajet confondus. électronique embarqué n'est pas stable beaucoup trop de beug qui arrive n'importe quand.

Cherchant une voiture pour 2 enfants et un chien, nous voila à essayer les allemandes, Volvo, Lexus et Peugeot sans coup de coeur! Nous voilà à essayer une Renault Espace Intens 200 chvx dci sans convictions mais par hasard (concession voisine domicile) et curiosité ! Quelle surprise ! Grand confort, luminosité, grand coffre, conduite avec le 4 control et quel espace pour les jambes ! Incroyable ! Propriétaire de Volvo et Lexus, je ne m'attendais pas du tout à cela avec Renault ! Le 4 control apporte une légèreté de conduite équivalent à une citadine, multi sense avec ses différentes conduites est très bien, le confort des sièges en cuir chauffants sont parfaits avec sauvegarde des différents conducteur etc..... Petit bémol, la lenteur du R link 2, nous n'avons pu prendre le son bose en raison du choix restreint et du petit réservoir 58 litres pour une voiture grande routière ! La fiabilité est ma plus grande inquiétude en raison des avis précédents mais la voiture est garantie 36 mois et à maintenant 5 ans d'existence. La voiture à été commandée fin décembre 2019 pour 32000€ en raison des rabais imbattables de fin d'année, rapport qualité prix imbattable !

Véhicule acheté neuf en concession. Look super sympa en gris cassiopée avec les sièges en camaïeu. Avec 3 enfants, c'est vraiment un super véhicule: spacieux, coffre suffisant, grand confort pour tous. le moteur est un petit 1.6 diesel qui donne toute satisfaction au niveau performance, la boite EDC est un peu lente mais pour une conduite familiale c'est tout a fait suffisant. On avait pris un contrat avec entretien et garantie de 4 ans, on a vraiment bien fait: le nombre de passage au garage ne se compte plus entre rappel et petits détails a régler. Heureusement que le SAV de RENAULT est plutôt sympa.

Superbe voiture, achetée neuve en concession pour son design et sa fonctionnalité (7 places). Quelques rappels et retour en concession tous réglés dans le cadre de la garantie y compris après la garantie. Très grand confort et aspects pratiques indiscutables. Aérodynamique perfectible (bruits d'air). Moteur souple et punchy. Le 4 control de la version INITIALE offre dynamisme et sécurité pour un tel gabarit. Plaisir de conduire garanti selon le mode choisi (économique, neutre ou sport). Equipement ultra complet (phares Led, ambiances lumineuses, sièges massants). Consommation 8 a 8,2 l sur autoroute., Coûts d'entretien non prohibitifs.

Pour 36.000€, j'ai acquis ce grand Espace V Initiale Paris toutes options 7 places datant de 1 an avec 29.000 kms au compteur. Point essentiel, il était encore garantie pendant 4 ans. Après 90.000 kms effectués en un peu moins de 4 ans, je n'ai eu quasiment AUCUN problème ! À part une batterie morte datant de 2 ou 3 ans, non pris en charge par la garantie et qq soucis de bruits et de fermeture lente du toit ouvrant panoramique, pris en charge, je suis conquis par ce grand crossover luxueux, très confortable, très économique en consommation, en pneus... Bref, si je voulais le même style avec les mêmes options en Volvo ou en premium allemand, il fallait que je rajoute un bon billet de 20.000€ minimum. Pourquoi dépensez plus ? Pour l'image ?

Bonjour, j'ai acheter neuf un espace V initial paris 225 EDC voici le haut de gamme renault qui au bout de 12000km a 80 km/h la direction ses bloquer en roulant une tres grande frayeur et peur de ne pas sans sortir vivant . verdicte renault immobilisation du vehicule calculateur deffectueux recurrent chez ses modèles . geste commerciale renault injecter 16000€ pour echange du meme modele merci renault à eviter . je part chez les marques japonaise aucun soucis

Un véhicule bien équipé, mais que de petits déboires, la liste est longue d’autant plus qu’il s’agit de la seconde du même type, seul changement la motorisation. Pour le premier 2 ans et 49000 km un moteur diesel bien trop faible, et des pannes a gogo, pour le second moteur essence plus puissant, mais les mêmes problèmes : - remplacement triangle et suspension arrière vers 40000 km - remplacement batterie après 2 ans plus assez de puissance au démarrage, réponse du concessionnaire « debrancher le stop and go, - tenue de route, effet bateau, freinage tout de suite trop puissant, idem au demarrage elle fait un bon même avec le pied léger - tenue de route en hiver même avec 4 pneus neige michelin, la faute pas d’accroche a l’avant des une pelicule de neige mouillée il faut chainer pour grimper une pente à 5%, - pour le reste perte des joints de porte, du couvre joint de pare brise etc... Et cerise sur le gâteau le nouveau modèle et en attente de motorisation

Ce n'est plus un Espace mais un SUV, que je n'apprécie pas. Ligne de toit fuyante qui limite l'ouverture arrière, sièges qui élèvent la hauteur du plancher une fois rabattus, plus de sièges AV pivotants, roues ridiculement grandes dont les passages mangent de la place, console centrale envahissante, ligne de caisse si haute qu'on ne voit pas les abords du véhicule, même en mesurant 1,90m, heureusement qu'il y a des capteurs tout autours et un toit ouvrant pour éviter la claustrophobie! L'habitabilité n'est pas en rapport avec l'encombrement extérieur, maniement de l'écran central peu intuitif. Equipement pléthorique mais orienté sur l'esbrouffe plus que le pratique: pas de phares directionnels, pas de pré-selection des vitesses du régulateur, pas d'altimètre... mais on peut changer la couleur de l'ambiance intérieure, et les cadrans du tableau de bord, c'est çà le progrès? Suspensions trop souples en mode normal et trop fermes en mode sport: s'il vous plait Mr Renault, peut-on avoir des bonnes supensions non réglables? Bon, un peu de positif pour finir, très confortable (sièges, silence..), agilité grace au 4 control, régulateur avec radar adaptatif très performant, fiable à part une petite fuite d'huile réparée sous garantie.

J'ai acheté un Espace V d'occasion, historiquement véhicule de Direction + entretien exclusif RENAULT en concession, sous garantie Losange. Moteur cassé à 100000 kms. Suivi scrupuleusement l'ordinateur, qui est manipulé par les concessions RENAULT lors des révisions. RENAULT garantie Losange + service client refuse l'échange moteur et dit qu'il y a eu un peu trop de kilomètres entre deux révisions ! A vous de juger.