VOS 168 AVIS Renault Megane 4

J'entame ma 4eme année sur cette voiture et je ne m'en lasse toujours pas. Aucun problème au bout de 80000 kms! Je peux dire que c'est la meilleure berline française actuelle. Seul petit défaut, sa réactivité en boîte automatique.

Véhicule acheté a 25000km en concession. Je suis globalement satisfait de cette Megane 4 édition limitée. Cette version est sympa, elle offre en plus de la version Business de belle jantes, quelques parties de la carrosserie chromée, le frein à main électronique, la lecture des panneaux et le car play. Le moteur de 140ch correspond bien a la voiture. La puissance est suffisante pour continuer de prendre de la vitesse en grimpant des montagnes. Elle offre de belles reprises (un peu moins quand on est 4 avec le coffre plein), la boite EDC à 7 rapports est efficace. La tenue de route est bonne. La position de conduite est plutôt basse et confortable. 15000km plus tard, rien à signaler à part un bonne usure des pneus avant. Je la conduis principalement sur autoroute et route de campagne et j'arrive à avoir une consommation de 5,9L en moyenne ce qui est très bien, surtout pour un véhicule essence avec 140cv. Quand on dépasse les 130, la conso grimpe. En eco-conduite avec un mixte route et autoroute, il est possible de faire 850km avec un plein malgré le petit réservoir. Quand je conduis dans Paris, c'est la catastrophe côté conso. Il y a certes des petites imperfections dans la voiture: accoudoir un peu trop bas, mauvaise visibilité arrière, boutons pour ouvrir les fenêtres mal positionnés... la liste des choses que je préfère est plus longue: - Bonne tenue de route - Bonne qualité de finition générale - Bonne insonorisation et moteur silencieux - Agréablement surpris par la consommation - Fiabilité (jusqu'a présent) - Boite EDC - Je dois avoir de la chance mais aucun problème avec l'écran easyLink que j'utilise seulement pour CarPlay. Je tiens à précisé parce que c'est assez rare mais l'écran est bien intégrer dans la consomme centrale. - pouvoir personnaliser l'affichage du compteur - La sono est bonne - le volant et sa prise en main Petits conseils de conduite : mettre le mode éco en ville mais pas sur route et autoroute, jouer sur le couple plutôt que de mettre le pied au plancher. à nourrir avec du sp98

Véhicule de 2016 1.5 dci 110 ch finition intense bien équipé consommation 4.6 l au 100 kms. Points négatif ajustement des pièces de carrosserie boite manuelle un peu lente comme les reprises . Acheté en avril 2021 a 76000 kms elle en a 123000 kms . Mais je savais le modèle assez fiable j'était mécanicien chez Renault éviter le 115 dci adblue le système de dépollution est d'une fiabilité aléatoire .

Très bonne voiture, très bon moteur. Je l'ai gardé 4 ans, j'y ai parcouru 100 000km. Le moteur DCi 90 est un peu léger pour cette voiture, mais très fiable. Je n'ai jamais eu de problème. Concernant la voiture, très bien optionnée pour une business : Carte main libre Radar Avant Arrière Feu de route automatique Phare et essuie-glace auto Lecture des panneaux Alerte franchissement de ligne GPS R-LINK Compteur numérique Rétro électrique Feu LED... Top top comme voiture. Je viens de changer pour une Peugeot 308 de 2018, 2L BlueHDI 180 EAT8 que je commence a regretter amèrement (problème de pompe a eau, moteur HS, réservoir adblue hs, pb de turbo...)

Après 17 ans et 315000km au volant d'une Mégane 2 1,9Dci 120Ch sport/privilège, j'ai pris possession d'une Mégane 4 1,3Tce 140ch intens. Je me suis remis à l'essence pour plusieurs raisons. Les FAP et réservoir d'adblue ne sont pas fiables. Je roule moins que par le passé. Enfin, demeurant dans une région où seulement les vignettes Crit'air 1 , électrique, pourront circuler, je m'adapte, malgré la stupidité du dispositif. Pour revenir à l'essentiel, sans parler de l'évolution technologique évidente, je suis agréablement surpris par la qualité de finition et l'insonorisation. De plus, je trouve la consommation, 6,2l/100, très raisonnable pour une essence de 140ch. Par contre, l’ordinateur de bord est optimiste. Il affiche une consommation moyenne de 5,6l/100. Mon ancienne Mégane était plus précis. De même, malgré la finition intens, le verrouillage des portes arrières est manuel. Auparavant, j'avais la commande au poste de conduite. Rien de rédhibitoire cependant.

Possédant une Megane Estate depuis maintenant 2 mois et 6500 kilomètres, je dois reconnaître que je suis très satisfait de ce véhicule. Pour contextualiser, je roule avec quotidiennement (60km aller-retour) plus d’éventuelles sorties le week-end. Tout d’abord l’esthétique est très réussie, notamment sur cette version RS Line, ce qui me vaut pas mal de compliments à cet égard. L’intérieur est pratique, bien dessiné et ergonomique, les commandes tombent bien en main. Le système Easy-Link, bien que un peu lent par moment, se révèle malgré tout bien pensé avec un gros plus pour la compatibilité Apple Carplay. A noter cependant que la qualité de fabrication est correct sans plus, des bruits apparaissant au niveau des portières et contreportes. Dommage car cette finition comporte un intérieur alcantara de bonne facture et des inserts façon carbone qui lui donne un certain cachet. Vis à vis du confort, rien à redire, pour une voiture dotée de sièges bacquet ainsi que de jantes de 18 pouces, celui-ci est correct, les options (accès mains libres, toit ouvrant, sièges chauffants, aides à la conduite, ambiance lumineuse personnalisable via Multi-sense) rendant du reste la voiture facile et agréable au quotidien, du moins en tant que conducteur. En terme de place et de rangement, les accoudoirs avant et arrière avec leur doubles porte-gobelets sont très appréciables, les longs trajets entre amis se font sans encombre, la climatisation et les doubles prises USB avant comme arrière sont également très bien vues. Le coffre, plutôt bon en configuration normale (suffisant pour partir en camping à 4), a su rendre de nombreux services une fois le rang arrière rabattu (notamment grâce à l’aide des très pratiques tirettes situées au niveau du hayon, mais aussi au plancher plat obtenu) : déchetterie, magasins d’ameublement… et couchette, un matelas gonflable 2 places et 2 bons oreillers en feront un vrai nid douillet. Parfait pour les week-end improvisés. Pour ce qui de la partie conduite, c’est très bon également. La direction est précise, la tenue de route très bonne, surtout après avoir remplacé les Continental PremiumContact d’origine par des Michelin Primacy 4 à mon sens plus performants. Le moteur répond convenablement pour un diesel de 115 ch, grâce à la boîte EDC à 7 rapports qui fait très bien le job, à noter que le Multi-sense propose plusieurs modes de conduite (Personnalisé, Sport, recommandé sur route de montagne pour faciliter les relances, Confort, Eco) qui permettent d’adapter la réponse du moteur et de la direction (plus douce en mode Confort) en fonction des circonstances. La consommation en dépendra forcément, en sport comptez 6 litres, sinon avec quelques notions d’éco conduite les 3,8/100km de moyenne sont assez facilement atteignables, voire moins sur autoroute à 110km/h, ce qui permet de faire tout un week-end sur un plein soit 1000km. Pour ma part, niveau fiabilité c’est RAS pour le moment, l’ancien et premier propriétaire n’ayant rien eu en l’espace de 2 ans et 33 000 kilomètres preuves à l’appui. En somme une excellente voiture qui répond parfaitement à mes attentes et qui en fait même un peu plus

Très bonne voiture , acheté à Renault Nîmes avec 6000km et maintenant 50000km ,je suis très satisfait de cette voiture qui répond bien niveau boîte et suspension. Après avoir remplacer mes continental contisport contact 5 j'ai mis des michelin pilot sport 5 et c'est largement mieux niveau tenu de route.

Belle voiture,la seules choses ce que je peux dire pour 4 megane gt. Parce que le reste C'était un catastrophe. Je l'ai vendu au bout de 7 mois. Les Mécaniciens de Renault me faisait des blagues.Il faut acheter Mercedes.Ce que je fais tout le problème résolu.......... .................................................................................

Une catastrophe ! J en suis à ma 3 eme Megane (véhicule de fonction). Pas une n a échappé à une panne grave et immobilisante!!!! La plus importante : boîte EDC HS à 90000 Kms ! Je garde mes voitures 2 ans, 120 000 kms. Usage principal sur autoroute donc conduite qui sollicite peu la mécanique….et pourtant ! Dernière panne sur ma megane actuelle (2021) : problème au niveau du turbo, indication RISQUE CASSE MOTEUR !!! Elle a 77000 Kms!!! Des bruits parasites partout, des portes qui couinent quand on tourne, un hayon mal ajusté qui frotte sur le pare-choc ( même dernier modèle). Un R LINK toujours pas au point, un éclairage intérieur digne d une LADA des années 80, voilà la Megane millesime 2021!!! Tout cela est bien dommage car cette voiture a pourtant des qualités : système audio efficace avec bon son, confort global, ,consommation , tenue de route et bruit moteur bien maîtrisé. Ouf ! La prochaine voiture ne sera plus une Renault !!!

C'est une première main juin 2019, tenue de route correcte, souplesse de conduite, reprise correcte, caméra de recule obligatoire pour se garer car on ne voit pas grand chose. Véhicule boite manuelle pas adaptée au mode de conduite sport changement du mode manuelle pas comme boîte automatique juste à appuyer sur la pédale. Coffre pas trop top une grosse valise ok pas 2.