Malgré la désaffection du public pour les berlines traditionnelles, la Passat résiste. Leader de son segment, et de très loin, l’allemande renforce aujourd’hui de manière significative son contenu technologique avec toujours en tête l’idée de séduire une clientèle premium.
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Présentée en 2014, l'actuelle génération de Passat profite du salon de Genève pour s'offrir un restyling. Ne cherchez pas de révolution sur le plan esthétique, la berline allemande fait surtout le plein de technologies . Première sortie européenne.
Renault revient sur le marché des grands breaks avec la Talisman Estate. La française est-elle suffisamment armée pour faire tomber la Volkswagen Passat SW, considérée comme leader européen ?
Croiser une voiture dotée d'une remorque doubler sur la file de gauche en marche arrière n'est pas un événement habituel. Cette publicité destinée à mettre en avant le Trailer Assist de la Volkswagen Passat le prouve.
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Après avoir dévoilé au mois de juillet sa nouvelle berline familiale, la Talisman, Renault a présenté à l’occasion du dernier salon de Francfort au mois de septembre la version break dénommée Estate. Le constructeur revient sur ce segment avec beaucoup d’ambition. Impossible par conséquent de ne pas la comparer avec la référence de la catégorie, la Volkswagen Passat SW.
Volkswagen renouvelle sa Passat dans un marché difficile et stratégique. Cette huitième génération profite d’une toute nouvelle conception pour monter en gamme et se rapprocher du segment des premiums. La familiale allemande n’aura jamais subi une telle refonte depuis sa naissance, il y a 40 ans.
Aux côtés de la berline trônait sur le stand Volkswagen la version break de la Passat, la SW. Avec un volume de coffre record de 650 litres, il reprend le leadership des breaks familiaux déménageurs.
Volkswagen a dévoilé en première mondiale la nouvelle mouture de sa Passat. Nous étions au centre de style de la marque, à Potsdam, pour découvrir l’une des plus anciennes voitures du parc automobile.
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