2. Quelle motorisation choisir ?

Motorisation hybride

Hybride 116h

Une seule motorisation au programme de ce Toyota Yaris Cross, mais une motorisation performante qui se montre efficiente et à son aise partout. Pas de quoi affoler les chronos, mais les performances sont satisfaisantes en ville, sur route et même sur l’autoroute. Les transitions entre le système thermique et l’électrique se font automatiquement en toute transparence. On est aussi agréablement surpris par le dynamisme du châssis, la direction précise, les prises de roulis limitées grâce à des suspensions affermies. On préférera les jantes de 17 pouces à celles de 18 pouces qui grèvent un peu le confort, quant à la transmission 4x4, elle n’est pas obligatoire à moins que l’on ait vraiment besoin de rouler souvent sur la terre ou dans des conditions atmosphériques difficiles. Le poids supplémentaire du deuxième moteur ne se fait pas trop ressentir au volant, mais la consommation devient un peu plus importante en particulier sur l’autoroute. De plus le tarif progresse de 2 000 € par rapport à la version 4x2, ce qui est loin d’être négligeable.

Fiche technique

• Type de moteur : 3 cylindres en ligne turbo, essence
• Cylindrée : 1 490 cm3
• Puissance moteur thermique : 92 ch à 5 500 tr/mn
• Puissance cumulée thermique + électrique(s) : 116 ch à 5 500 tr/mn
• Couple : 120 Nm à 3 600 tr/mn
• Boîte de vitesses : automatique CVT
• Transmission : 4x2 ou 4x4
• Accélération 0 à 100 km/h : 11,2 secondes
• Vitesse maxi : 170 km/h
• Poids à vide : de 1 175 à 1 300 kg
• Consommation mixte (WLTP) : de 4,4 à 5 l/100 km (4x2). De 4,7 à 5,1 l/100 km (4x4)
• Rejets de CO2 (WLTP) : de 100 à 115 g/km (4x2). De 106 à 117 g/km (4x4).

Caradisiac vous conseille la version 4x2 à motorisation hybride de 116 ch.