VOS 91 AVIS Fiat 500 (2e Generation)

Je viens d'acheter cette fiat 500 micro hybride et je suis très satisfait Consommation en ville pouvant descendre à 2L8 Sinon c'est 4L La conduite est très confortable La puissance est bien meilleure grâce à l'hybride On peut faire 800kms,c'est incroyable La boîte 6.est très facile à s'y adapter et elle est passée à 60 km/h L'intérieur de bonne qualité, sièges baquet, et l'écran permet de lire les SMS Petit regret du coffre sous le siège passager qui a disparu J'espère que les plastiques seront de meilleurs qualité sur le long terme

Je suis désolée de devoir signaler que la Fiat 500 a une multitudes de modèles et que la critique est facile sur une entrée de gamme. Elle est nerveuse et elle la facilité de monter les côtes car elle a l'aide assistée. Cette aide n'est pas du pipo, je confirme ! Elle ne consomme pas beaucoup ( même ci je ne suis pas experte en la matière. Comme la mienne a toutes les dernières options je dois dire que cela me change ! elle a un par exemple, la clim et la ventilation électronique sur un joli tableau lumineux. Le téléphone est intégré directement sur mon volant et je peux tout régler à partir du volant son volume. La musique est connectée a mon téléphone également. Aussi, pas négligeable, elle a l'aide pour démarrage en côte ! pas besoin de l'accélérateur, juste la 1ere et le débrayage et cela ce fait tout en douceur et sans bruit ! La lounge 1er génération est sans tout cela. Son confort est au top, un vrai salon ! elle est selon moi la mieux en qualité prix et esthétique, pratique. La boite à gants n'est pas dans toute les séries 500 et cela est dommage. Perso, la mienne là aussi, et cela fait place nette à l'intérieur comme je l'aime en général. Mon bémol, c'est le manque de soin que le garage a pris en me remettant ma voiture neuve. Le jeune qui s'en occupait a fait des micro rayures. En plaçant la plaque d'immatriculation il a eu la stupidité de nettoyer le métal qui en tombait après avoir fait les trous pour l'installer. Le vendeur en me remettant les clés m'a dit que cela était un effet lumière du garage ! dehors je voyais évidemment la même chose. Le mensonge qu'il me faisait fût vérifiable le jour où j'ai fait poser les plaques d'immatriculation avec mon numéro sans ww. Le jeune garagiste a fait 3 fois des trous dans ma voiture pour placer celle-ci ! je me suis dite que cela était du massacre caché sous les plaques. Heureusement cela fût bien fait mais en venant l'aider car je le voyais mal parti ! un autre jeune dans le même genre est venu pour me dire que je devais attendre la pluie pour enlever les morceaux de métal tombés sur le renfort du coffre peint pour ne pas faire de rayures ! c'est là que j'ai tout compris ! en plus il avait fait une autre rayure le jour de la remise des clés. Celle-ci était sous la poignée de la porte, côté conducteur. Elle fût faite avec la clé qui s'ouvre et ce referme manuellement pour éviter ce genre de chose... bref, je sais qu'elle en verra d'autres, mais lorsque l'on achète une voiture neuve on aime la trouver nette. Donc, mon coup de gueule est du côté des négligences après achat....sinon, j'adore ma voiture ! sa couleur, les options, le côté pratique. Mais j'avoue qu'a son prix, la roue de secours ne serait pas un luxe. Le coffre est petit, mais en dessous du tapis dans celui-ci, il y à la place au lieu de mettre le matériel qui est incompréhensible en cas de crevaison. Là, c'est franchement radin.....sur ce...

J ai fait Pau Toulon par autoroute 8 h de route bonne tenue de route confortable une bonne route avec ce petit bolide. Pour se garer top. Juste un petit bémol les montées rame un peu mais rien à redire sur ce véhicule design top et très bien pour la ville et sur les grands axes. Consommation faible. Contente de mon achat qui correspond à mes attentes de véhicule.

J'ai acheté ma Fiat 500 1.2 69cv Lounge (gris moyen métallisé, tableau de bord, volant et sièges noirs) de 2014 en 2016, elle avait 14.500 km, elle en a 40.000 en 2018. En deux ans et après 25.000 km parcourus à son volant, je n'ai eu à déplorer aucune panne, ni aucun défaut majeur, à part une vague ampoule de feu diurne grillée récemment et facile à remplacer. Ah si, un petit défaut récurrent et dommage, les feux arrières montrent régulièrement un tout petit peu de condensation à l'intérieur quand il a beaucoup plu, ce n'est donc pas un lavage haute pression qui est en cause (bien qu'il produise évidemment aussi cette condensation), ni un mauvais montage. Et cela également sur l'un des deux feux que j'ai remplacé récemment (par un feu d'origine Fiat) parce que je l'avais cassé (très facile à remplacer soi-même en 5 minutes). Je n'utilise que du SP95 et ne brusque jamais la voiture, encore moins lorsque le moteur est froid. Ma consommation (ville+départementales+nationales) oscille entre 6 et 7,5 litres maxi avec la climatisation en route en permanence, je roule cool et respecte les limites de vitesse. Je suis satisfait de la consommation et de l'autonomie de la voiture, même si j'aurais préféré un réservoir encore plus grand, mais il est largement suffisant et la jauge suffisamment précise et fiable pour ne pas se faire surprendre. Consommation d'huile très raisonnable, rien à signaler. Idem pour les pneus et les plaquettes, tous encore d'origine. Les pneus avant vont être bientôt à remplacer. Très satisfait de l'usure des « consommables ». Le moteur 1.2 de 69 chevaux est fiable, endurant, ne consomme pas beaucoup et il est suffisamment puissant pour rouler partout, y compris sur autoroute. Un vrai plaisir à l'usage. Je suis absolument ravi de ma 500, c'est toujours le même plaisir de rouler avec elle. La direction à assistance électrique (déconnectable) est un pur régal en ville, on tourne le volant d'un doigt si on le souhaite (elle ne fonctionne volontairement pour des raisons de sécurité qu'à moins de 30 km/h). Le tableau de bord et les instruments sont beaux et efficaces, les matériaux ne font pas cheap, à part peut-être un peu plus dans les parties « basses » près des pieds, mais on ne passe pas son temps à admirer ces endroits-là. J'aurais juste aimé une boite à gants qui ferme (à clé ou pas) et pas uniquement un vide-poches ouvert, mais ce n'est pas très grave et au moins il est suffisamment en retrait sous le tableau de bord pour ne pas exposer son contenu au grand jour. Au pire, si l'on veut ranger quelque chose à l'abri des regards, il y a le rangement situé sous le siège passager, facile d'accès et très discret. Les suspensions sont un peu sèches, mais c'est la contrepartie d'une tenue de route impeccable et sans roulis dans les virages. La visibilité est très bonne partout, le toit vitré teinté est magnifique, c'est un plaisir au quotidien, son pare-soleil est efficace et pratique. Les phares éclairent très bien quel que soit le type de route. J'apprécie la fermeture centralisée feutrée qui ne fait un grand "clac" comme beaucoup de voitures, ça aurait vraiment juré par rapport à l'élégance de cette voiture. Idem pour le klaxon, un vrai klaxon de voiture comme sur de grosses berlines et non un petit klaxon de voiturette. Ce sont parfois ce genre de détails qui font la différence. La boite de vitesse est agréable, le feeling des pédales aussi, rien à redire de ce côté-là. Le freinage est bon, rien à redire non plus là-dessus. J'aurais peut-être aimé un peu plus de mordant, mais c'est un détail. Que des louanges concernant le système de ventilation et de climatisation, il est puissant et endurant. Ici en Provence, il fait relativement froid l'hiver et très chaud l'été, la climatisation me sert toute l'année, l'hiver pour dégivrer le pare-brise (très rapide), enlever la buée et assécher l'habitacle pour le préserver de l'humidité et des moisissures, l'été évidemment pour me rafraîchir. Efficacité totale donc sur ce point important. Petit reproche qui n'en est pas un gros, j'aurais aimé que le dégivrage (rétroviseurs + lunette arrière couplés) dégivre plus rapidement les rétroviseurs, c'est un peu long. J'ai connu des voitures qui séchaient beaucoup plus rapidement l'eau des miroirs des rétroviseurs et ce même s'il pleuvait. Mais ce n'est pas un gros reproche, puisque l'efficacité est tout de même là au bout du compte. J'ai ajouté à la voiture un excellent accoudoir central relevable avec boite à gant intégré, c'est quelque chose qui aurait mérité d'exister d'origine. En tout cas ça ne coûte presque rien, c'est très bien intégré esthétiquement par rapport au reste de l'habitacle, ça s'installe en quelques minutes et rend la conduite encore plus agréable. Le coffre est suffisamment grand par rapport au gabarit de la voiture, je n'ai pas de critique sur ce point. Pas de soucis non plus côté peinture et carrosserie, rien à signaler (j'y suis attentif). Pas de signe d'usure des sièges, rien à signaler, les matériaux semblent être de bonne qualité, ils sont comme neufs au bout de 4 ans d'usage quotidien, aucun affaissement nulle part non plus. Bon point pour l'auto-radio dont l'esthétique, la qualité et la puissance me conviennent, les commandes au volant sont pratiques et bien conçues. Le système de kit main-libre bluetooth fonctionne très bien. Les vitres électriques fonctionnent très bien, dommage qu'il n'y ait pas de remontée automatique côté passager. J'ai constaté aussi un bruit de résonance sourde au niveau du moteur à bas régime, par exemple aux démarrages au feu. Le bruit est causé par le panneau d'isolation sonore fixé sous le capot moteur, il a trop de jeu et entre en vibration contre le capot à bas régime, produisant alors ce bruit de résonance. Rien de méchant, mais ce n'est pas normal. Je vais donc commander un isolant neuf, ça ne coûte que quelques dizaines d'Euros et s'installe en quelques instants. En résumé, je suis très content de ma Fiat 500, je n'ai aucune envie d'en changer, ce d'autant plus que j'aime moins le modèle actuel, chacun ses goûts. Si c'était à refaire, je rachèterais la même sans hésitation. Prochain achat, un boitier (200 € environ) pour améliorer les démarrages, c'est légal à tous points de vue et décuple le plaisir de conduite déjà très important avec la 500.

voiture acheter neuve chez un mandataire 16000e avec toute les options,une voiture destiné a mon épouse, mais que j aime bien conduire,jais pris l'option phare xénon, qui donne vraiment un éclairage sécurisant,moteur un peut poussif sous les 1800 tours, mais marche fort passé les 1800 tours,super reprise,j'ais accrocher une fois 200 avec, sur autoroute allemande bien sur !!!la voiture est très stable a haute vitesse, les jantes de 16 pouces et les pneumatiques taille basse contribue à la stabilité même si la vocation première de cette petite voiture reste l'usage urbain,voire périurbain, la boite robotisé fait sont travail du moment que l'on reste dans le cadre d'une utilisation normal,mon épouse fait une consommation moyenne de 6 litres en usage ville uniquement,bien sur 6 litres pourrait paraître excessif, pour une petite citadine,mais les reprise, et l'agrément moteur du petit turbo sont bien présent la voiture totalise 11000 kms révision des 1 an effectué chez fiat 165 euros ,aucun problème moteur

Bonjour, je rencontre un problème avec ma Fiat 500 que j'ai acquise en décembre 2015, jusque la tout allez bien j'adore cette voiture, j'ai même eut le coup de foudre, mais ça fait un.moment que le tableau de bord m'affiche " éteindre moteur, huile moteur " quelques choses de ce genre je n'est aucun voyant qui s'allume, aucune fuite, es ce quelqu'un pourrait me renseigner sinon c'est une très belle voiture, j'ai un petit reproche elle consomme beaucoup très stylé, très pratique en ville, des sièges très confortables, j'ai juste ce petit souci qui membete un peu car j'entends tout et n'importe quoi. Si quelqu'un a le même souci pourriez vous m'en faire part merci.

Cela fait 4 ans que ma femme possède cette voiture. Amoureuse de fiat 500 depuis toute jeune, elle a effectué un très bon achat nous sommes très heureux de notre petite 500. Pas de soucis avec notre véhicule pour le moment depuis 4 ans . Véhicule d'un charme fou, bon petit moteur, intérieur très mignon avec de bonne qualités de finition, habitabilité raisonnable mis à part si on transporte de grands gabarits à l'arrière. On est satisfait.

Voiture super top. Rien à dire à part évidemment sur la neige.Pas de grande consommation. On est monté jusqu'à 165. Beaucoup de services extra (climatisation, Bluetooth pour le téléphone, prise USB...) en ville elle est utile lorsqu'on a une petite place libre (

Véhicule acheté neuf dès sa sortie pour sa ligne. Depuis 115 000 km ont été parcourus (ville, route et autoroute) sans aucun souci. Conso moyenne 5l. Véhicule très agréable et économique. côté finition, un vieillissement du revêtement du volant, le tissu des sièges salissant et les moquettes de sol guère résistantes comme souvent chez le groupe Fiat (tapis de sol indispensables). Bref une petite auto bien sympa.

Je suis tombé sous le charme de cette petite voiture à peine je l'ai vue. Ce fut un achat émotionnel qui a laissé place à la rationalité uniquement au niveau motorisation (1.3 mjt diesel). Immédiatement après l'achat, je me suis tout de suite demandé si mon impulsivité n'allait pas me faire regretter mon petit pot de yaourt. La réponse est non! Je ne regrette pas mon achat, car elle n'est pas que craquante mais aussi très bien conçue. Elle a été chère à l'achat, d'ailleurs je n'ai pas lésiné sur les options. Par contre, le 1.3 mjt est un champion d'économie. Sa consomation est tout à fait remarquable. Je suis quelqu'un qui conduit très raisonablement et ma moyenne est de 4 litres aux 100 km, alors que Fiat déclare 4.2 l/100 km. ça peut s'expliquer aussi par mes trajets autoroutiers et mon emploi très limité en ville. Son entretien est aussi très bon marché. Pour le moment, j'ai effectué un changement d'huile à 21'000 km pour un coût de Euro 80.-- et le premier service m'a coûter euro 45.-- à 30'000 km. Je trouve le confort bon et l'insonorisation soignée. L'unique défaut se manifeste le matin à froid et le bruit typique du diesel est bien présent. Mais rien de très grave, car à peine elle est à température le bruit du diesel n'est qu'un vague souvenir. La sécurité est très bonne. 7 airbag, y compris un pour les genoux du conducteur, l'ABS, l'ESP (en option). La tenue de route est bonne et peut être prise à défaut uniquement en forçant vraiment la main sur route dénivelée. A ce moment là, le train arrière perd un peu d'adérence. Mais il faut vraiment forcer la main et conduire de façon irresponsable. Le coffre n'est pas si petit que ça. Etant partis en voyage avec le véhicule(environ 2500 km en 3 semaines), je peux dire que la place pour deux personnes et les bagages ne manquent pas. Il est clair que si vous prévoyez de faire vos déménagement avec, vous vous êtes trompés de véhicule. En effet, l'accès au coffre est quelque peu limité par la hauteur du seuil de chargement et par l'ouverture (largeur) du hayon. Je suis très surpris par la qualité, l'assemblage et par les finitions. Il y a très peu de jeu entre les partis mobiles de la carosserie (portes, hayons, capot) et les partis fixes. Le tableau de bord est très bien assemblé et les ajustages entre pièces ne présentes pas d'espace. Seul sous la planche, au niveau des pieds, il aurait fallu prêter plus de soin. Mais bon, c'est une citadine, ne l'oublions pas. Une excellente apréciation va aussi aux sièges qui sur la version "Lounge" présentent un revêtement à la fois très chic et très résistants. Pour le moment, je n'ai pas eu de problèmes avec cette voiture. J'ai entendu dire que les gens qui parcouraient beaucoup de ville pouvaient avoir des problèmes avec le filtre à particules, mais ce n'est pas mon cas. La boîte à vitesse est un exemple de précision et de souplesse. L'embrayage est léger et sa conduite est extrêmement facile. Le bouton city rend la direction beaucoup plus légère et les crénaux se font avec une aisance déconcertante. Le moteur est incroyablement souple. Sur autoroute, les accélérations à la suite à de ralentissements se font sans avoir besoin de recourir aux leviers de vitesse. Faisant aussi différents cols de montagnes, les dépassements peuvent se faire avec beaucoup de sécurité et sans avoir le sentiment de ne pas avoir assez de puissance. L'unique chose, c'est de ne pas faire descendre l'aiguille du compte-tours en dessous de 1500 tours. L'unique faiblesse du véhicule à mon sens, ce sont les freins. Ne me méprenez pas. La voiture freine bien, mais la pédale aurait mérité plus de mordant. La vie à bord est simplement surprenante. Tout devient relax à son volant. En plus les regards admirateurs et amusés des enfants vous comblent de joie et dans ces moments là, vous comprenez que votre achat n'est pas uniquement émotionnel, mais très rationel aussi.