VOS 56 AVIS Ford Focus 3

Salut propriétaire d'une focus st line 125ch eco boost boite manuelle avec option camera recul et pare brise degivrantdepuis plus d'un an , aucun soucis mécanique. Coté carrosserie c'est tres fragiles tôle tres fine ,épaisseur de peinture tres light c'est equivalent a du Dacia .finition interieur correcte ni plus ni moins .ergonomie a revoir totalement nuls,acoudoir centrale trop en arrière par reglable ecran tactile a bannir, plage arrière difficile a enlevé , difficile de roulé avec la fenetre ouverte ss en prendre pleins la gueule ,clim inefficace ,sieges inconfortable et aucun maintient. Parti éclairage qd il neige les phares avant sont complètement recouvert donc si vous pensez pas a les netoyer pas d'éclairage donc danger.pare brise degivrant inefficace en dessous de -5 degrés .moteur sympa et suffisant mais malheureusement pénalisé par une boite trop longue defaut de la marque donc faut jouer de la boite en permanence et aucun freins moteur,point positif faible consommation si vous roulez regulier et souple on peut descendre a 5l au 100 conduite normal env 6l8 . Bonne tenu route ,mais confort désastreux. Bonne citadine mais très mauvaise routière surtout sur départemental abominable . Bilan général bon choix pour un vehicule secondaire tres économique avec bon rapport qualité prix mais si vous aimez conduire passé votre chemin .

Bonjour Le pare soleil à été remis en position neutre sous garantie, problème mineur. A 13500 KM en période de garantie, le moteur a commencé à mal démarrer, après avoir fait intervenir 2 garages et deux concessionnaires sur une période de 24 mois, aucun n'a su régler le problème. J' ai récemment découvert un chute de pression brutale dans le common-rail à l'arrêt du moteur. En analysant le défaut et en fonction des informations que j'avais accumulées, j'en ai déduit que les injecteurs avaient un défaut, en effet après démontage un test a révélé que deux d'entre eux n’étaient plus étanches. J'ai acheté quatre injecteurs que j'ai installé moi-même et depuis le moteur démarre au "quart de tour". D'autres défauts collatéraux ; lambda, ratés, correction de débit sont à nouveau dans les normes. Achat sept 14, 31000 KM actuels.

Globalement je suis satisfait de cette voiture par sa douceur de conduite sa tenue de route sa direction,un peu moins par sa consommation pour un 3 cylindres (7l en moyenne),mais déçu par sa fiabilité car j’ai subis déjà 2 pannes concernant le circuit de refroidissement ( durite et vase d’expansion) qui auraient pu occasionner des pannes graves si je ne les avaient pas détectées,le moteur monte vite en température ce qui est le but recherché mais les organes de refroidissement semblent mal supporter le choc thermique ainsi créé et leur durée de vie en pâtit.Donc à surveiller régulièrement.

Seconde Focus en ma possession après une Focus 3 première mouture avec la même motorisation. J'ai parcouru 4500 km en 5 mois en utilisation mixte 40% urbain/périurbain, 40 % autoroute/voies rapides et 30% routes et petites routes (semi-montagne). Consommation mesurée sur les deux derniers pleins (donc au-delà de 3000 km) : 6,17 l. et 6,13 l. L'ordinateur indique 6,4 l. de son côté. J'ai pris en option les aides à la conduite (phares auto et surveillance des angles morts) ainsi que l'aide au stationnement avec caméra de recul (très utile, je ne peux plus m'en passer). La reconnaissance des panneaux est assez fantaisiste, demande une optimisation de la part du constructeur car cette fonction parait bien pertinente mais manque encore de fiabilité. Tenue de route et confort irréprochables. Silence appréciable. Sièges avants très appréciables en usage routier mais vite inconfortables en position repos à l'occasion d'une pause. La visibilité de 3/4 arrière est perfectible en manœuvre, heureusement la caméra est là… Le hayon demande un effort pour la fermeture surtout si la température ambiante est élevée ou si il est resté ouvert un certain temps. Mais je pense que cela doit pouvoir se régler en atelier. Je n'ai pas l'expérience de véhicules plus haut de gamme (Audi, BMW, Volvo…) mais je ne crains pas de pouvoir affirmer que le niveau global de cette Focus est placé assez haut pour un véhicule bien moins tapageur et discret. La nouvelle génération de Focus semble (pas encore vue en “vrai”) aller encore plus loin. Je recommande donc cette version, un achat en occasion avec un kilométrage décent devant être une opportunité à ne pas négliger pour qui veut un véhicule bien équipé (SYNC 3 !), agréable à l'usage, relativement sobre et très sécurisant. Sans doute pas la voiture rêvée pour tous ceux qui cherchent à en imposer à leurs voisins, mais l'essentiel n'est pas là…

Ce modèle est royal pour le confort et l'équipement, d'autant plus qu'il bénéficie d'une grosse remise à l'achat (3000€ en 2015). Mon modèle a, en plus de la dotation habituelle, un toit ouvrant panoramique, des phares xénon et une caméra de recul. Je dois avouer que le choix des phares xénon ne me sert pas beaucoup, même chose pour le toit ouvrant, car j'habite à la montagne. La voiture et très confortable, les sièges maintiennent bien (bon pour le passager) et est absolument délicieuse à conduire. Pour les points négatifs : D'abord les révisions sont chères. Ensuite et surtout, j'ai eu une panne EGR à 59000 km - la révision des 60000 venait juste d'être faite. Cette vanne devrait tenir jusqu'à 120000 km. Malheureusement cette panne a immobilisé le véhicule au centre de la France pendant une dizaine de jours. Le coût - panne + location d'une Fiesta en dépannage a été de plus de 1100€ sans compter les frais de déplacement, autoroute, hôtel etc. Ford m'a royalement remboursé sur la révision des 80000 la somme de 209€. Cela ne me satisfait pas d'autant plus que les mêmes symptômes de panne se sont produits alors que le véhicule était encore sous garantie et que le garage appelé à tester la voiture n'avait rien trouvé d'anormal. Transmis donc à ceux qui achèteront ces modèles de Ford Focus

Objectivement, je trouve beaucoup de qualités et absolument aucun défaut majeur à cette Focus 3 restylée. Véhicule très agréable à vivre au quotidien, sur petits comme sur longs trajets. Preuve que l'on est pas obligé de taper dans le Mercedes ou le BMW pour avoir une très bonne voiture! Les moteurs Ecoboost ont une flatteuse réputation qui n'est pas du tout exagérée. Foncez sur les occasions récentes sans hésiter!

Ma focus mk3 la titanium plein d'options à un moteur essence 1.6 ti vct 125 a232000 km de kilométrage apparemment j'ai auqu'un problème seulement j'ai changé le mécanisme d'embrayage à 187000km +tout les mesures d'entretien à le temps de remplacement plaquettes de frein kit de distribution j'ai une fuite d'huile au niveau de la vanne vct et je la changer à 220000km j'aime ma focus et mon dieu la protéger

J'ai adoré le design et la tenue de route de la Ford Focus, elle est vraiment très très agréable à conduire sur des courts et longs trajets, ça conduit presque tout seul . La conso est autour de 5L/100km, impec, aucun soucis, le moteur est franchement nettement suffisant et puissant. Technologiquement elle est top, je n'ai pas trouvé de concurrent dans notre budget serré, proposant le régulateur Adaptatif et le LIDAR (système de radar qui scan la route devant vous) , très plaisant et sécurisant de conduire avec ce système ... Le freinage automatique fonctionne très très bien (Attention certains concurrents annoncent un freinage d'urgence autour de 20-30 km/h max.... quasiment inutile). Après avoir étudié les choix de véhicules pour ma femme, remplaçant une 208 1L2 (mauvaise tenu de route/cap car trop légère) , avec ses critères: Petit moteur essence, coût auto, assurance et entretien, tenu de route excellente, bonne visibilité arrière (pas d'appui tête qui vient se foutre en plein milieu du champ de vision arrière... si si y'en a plein dans les autres marques!!! ça devrait être interdit ça! ), bonne visibilité avec les phares bi-xénon (top, comme en plein jour, je le conseille fortement si vous voulez bien voir de nuit), régulateur adaptatif + caméra + LIDAR (top), Radar de proximité avant / arrière et angle mort pour les passant ou voiture arrivant vers vous (c'est top quand vous sortez d'un parking en marche arrière sans visibilité, une voiture and co arrive vers vous ça bip: fonctionne mieux que l'homme), accoudoir, rétro électrochrome (n'ébloui pas la nuit), commande vocal et GPS autonome sans surcoût ou abonnement, plein phare auto, clé main libre, bonne insonorisation et volant chauffant pour madame... J'ai essayé Renault, Nissan, Volkswagen... leurs petits moteurs essence sont horribles. Seul Peugeot et Ford sortait nettement du lot pour notre budget, mais la Peugeot 208, 2008, 308 essence THP, tiennent très mal sont cap sur la route, vous êtes toujours entrain de "rattraper" la voiture car étant trop légère à cause de son petit moteur essence, la Ford Focus n'a pas ce défaut avec ses petits moteurs: c'est un critère essentiel, voir vital, pour moi et ma femme. Un conseil important: essayé et exigé toujours un véhicule avec un moteur que vous avez choisi et écoutez seulement votre ressenti, ça vous évitera de mauvaise surprise ;)

Je trouve que cette voiture est un peu sous côté , acheté d'occasion en 2014 à 16000km aujourd'hui j'en suis à 65000km , je n'ai subi aucune panne !! Juste les révisons usuelles , quel plaisir de conduite, très bon châssis , vif et sécurisant , moteur silencieux sauf quand on monte dans les tours où la un début de belle sonorité se fait entendre . Bon j'aurai aimé un peu plus de sensation dans les accélérations... mais bon on monte vite aux vitesses autorisées , conso maîtrisée en mixte 6,7L /100km .. Par contre je suis surpris de la décote qui est assez brutale au niveau de ce véhicule, étonnant , pourtant sans soucis . Au niveau des défauts , on pourrai noter le coffre assez juste au niveau du volume , pour 2 personnes c'est bien mais dès qu'on voyage à 3 ou 4 personnes il faut vraiment optimiser le rangement voir meme réduire le paquetage . Un poste de conduite un peu étriqué le genou droit , souffre un peu lors de long trajet. Bien sûr la quantité de boutons .. Et sur les versions qui sont munies du GPS , sa disposition et sa taille sont juste effarantes , les ingénieurs n'ont ils pas voyager avec ... C'est drole des défauts comme ça sur des modèles d'une telle marque.

Avec 95cv et 6 vitesses, ce véhicule est agréable à conduire sur route. La 6ème vitesse rend cette voiture "diesel" silencieuse sur autoroute et économique en carburant. compter 5 à 6 l au 100 selon la charge du véhicule et votre conduite à 120 km/h. Une tenue de route exceptionnelle pour une voiture de série familiale. Mais à condition d'être 2 personnes à bord, dès que l'on charge l'arrière, la voiture se couche dans les courbes et pire dans les virages. Les points faibles: Ils sont petits mais nombreux. Le tableau de bord est immense, l'inclinaison du pare-brise en est la cause. Hors de question de nettoyer l'intérieur du pare-brise en conduisant. Les sièges -économiques- sont inconfortables. Trop peut de rangements. La boite à gants et les quelques rangements sont trop petits. Le coffre est trop petit pour un véhicule classé familiale, 5 places. La forte inclinaison du pare-brise à reculé tout le monde vers l'arrière du véhicule au détriment du coffre. La finition et les ajustements de carrosserie sont sommaires.