VOS 36 AVIS Infiniti Q50

excellente voiture malgré son manque d’image, tenue de route ,freinage ,confort, équipements luxueux . moteur 2.2 mercedes à chaîne .Cette voiture est reconnue au Japon , Chine , États uNis comme une des meilleures voitures de sa catégorie. pourquoi l’Europe n’a pas succombé à son charme . Très peu de concession de la marque ,pas de pub , ect...L.Allemagne est peut-être derrière cet échec car elle faisait de l.ombre à ses modèles du même gabarit.

Infiniti Q50 acquise a un très bon prix. Malgré pas mal de petites choses a reprendre, mais je le savais dès l'achat, je suis très satisfait du véhicule. Niveau mécanique, c'est du haut de gamme, double triangle de suspension avant, multibras a l'arrière. Moteur conséquent et trop suralimenté comparé aux modèle récent. Position longitudinale. Bref mécanique très correcte. Ensuite les finitions sont correctes mais a des années lumière de la concurrence allemande notamment en matière de qualité des matériaux intérieur et du design pas très épuré. Dommage également les rétroviseurs pas rabattable électriquement, ça me paraît juste être un must pour la catégorie. Également si le moteur est importé de chez Mercedes il est bruyant (surtout a froid) et son agrément est moyen). Mais pour les prix pratiqués on en a vraiment pour son argent. Ce n'est franchement plus cas ailleurs même plus chez les coréenes que je plébiscite quand même car j'en ai et j'en suis aussi satisfait. Bref excellent rapport qualité-prix, mais loin d'être aussi qualitative qu'une allemande ou même une Volvo. Mais reste largement supérieure aux autres.

Très confortable. Le moteur a du répondant et ne manque pas de reprise. Une consommation sobre. Par contre les pièces détachées sont parfois difficiles à trouver quand on est loin d'une concession comme moi. La finition intérieure est plutôt bien faite. Par contre ils ont été radin en ce qui concerne les vide poche.. Quasi rien. Mais bon Il faut bien trouver un défaut. Bref, vous ne serait pas déçu.

Assez content car moteur Mercedes . En revanche la boîte la gestion est catastrophique très lente le mode sport ne sert a rien. On peut régler la réactivité de la boîte auto dans les réglages mais même en rapide c est pas fameux. Pour les personnes qui se plaignent des freins y a une option a des activités dans les réglages qui est le trace contrôle c est un freinage automatique du côté de la voiture lors des virages. Bien en montagne mais en ville c est changement des freins tout les 10000km. Infiniti part de l Europe les pièce coûtent une fortune (650€ une aile avant ) L informatique embarquée une calamité le processeur internet est hyper lent. Pas d Android auto une gestion de la température intérieur mal maîtrise on règle a 21 ça souffle a fond ça s arrête ... Bref on a tout le temps chaud ou froid. On démarre la climatisation même en route elle s arrête automatiquement même si le AC est allumé la buée envahie le pare brise. Les siège chauffant chauffe rien et le dégivrage mais une éternité pour du haut de gamme on est très loin des allemande. Y a du confort et de la place pour les passagers. La gestion des freinage et le régulateur adaptatif est pénible la voiture reagie male et freine sans arrêt. C est une bonne voiture car moteur puissant et fiable (a condition d avoir l estampillonnage DELPHI ) sinon problème moteur possible. Tout l entretien est facile a faire même sois même c est bien développé.

Quelle belle acquisition. Une véritable occasion, infiniti quittant l Europe, les prix chutent. 40 000 km au compteur. Moteur réactif, voiture silencieuse. Une seule envie, que le voyage dure plus longtemps. Par contre, c est une berline que j ai encore du mal à garer en ville. Attention, c est une propulsion, cela se sent et nécessite une certaine prudence au début.

Propriétaire depuis quelques mois voici mes impressions J était au volant d une C5 v6 HDi (la version 240ch bi turbo)superbe routière au confort royal et au performance très agréable pour une conso plus que raisonable.je rechercher une voiture pour la remplacer qui est les même critères CAD un v6 du couple constant pour un plaisir continu.ma recherche c est vite arrêté avec la seule option pour le diesel ...les Allemandes dont je suis pas trop fan pour des raisons pequniere et kilométrage trop élève viens ensuite les normes antipollution qui se durcissent de plus en plus ( j habite ds le Nord) viens l'idée de la hybride .Lexus GS 450 super voiture mais la boîte de vitesse ben y en a pas pour moi sa mouline tt le temps et infiniti q50 la je trouve ma voiture la q50 hybrid awd Du couple le son du v6 la tenue de route 4 roues motrices et la conso plus que raisonnable pour 364 ch confort certe elle consomme plus que la C5 mais pour le ratio poids puissance de la q50 1(1,9t) Franchement pas mal.ds les point noirs pour moi les retros qui ne se replis pas automatiquement a la fermeture des portes ☹️ Les runs flat beurk Le cuir moins haut de gamme que dans la C5 Pas de frein a main électrique. Pas de lumière dans les bacs de portes a l avant parce qu a l arrière ben y a pas de bacs .. Les clignotants arrière se sont des ampoules classics ( je les ai changé pour des LEDs) Les lumières d ambiances intérieure en fillament aussi Bref des broutilles comparer au plaisirs qu'elle donne reste le point noir : les concessionnaires très rares et bientôt disparu ..tiens aussi J ai plus de rangement que ds la C5 ( porte lunette) Voilà Franchement super voiture et très ou pas connu d ailleurs qd je l ai présenté personne ne savait quel marque

suite à mon premier avis, j'ai une remarque à rajouter, en essayant toutes les combinaisons possible, je ne peux pas descendre en dessous de 8,1 litres aux cents. Dernier essai la semaine dernière, sur 140 km d'autoroute Cruise contrôle bloqué à 120, réel 116 ) beau temps, température 9 degrés, aucun vent terrain absolument plat résultat: 8,1 litres. en mode eco, bien sur. Si je circule de la même façon qu'avec ma jaguar 3,5 alu, je suis à 12. Je n'ose envisager la consommation sur un circuit type Le Mans ou Paul Ricard

Acheté d'occasion il y a 2 ans à 62000 km. Mes principaux reproches: - Gabarit imposant et il faut faire l'impasse sur la capacité du coffre et le fait que les sièges arrières ne se rabaissent pas à cause des batteries. - La première version ne bénéfice pas de l'amortissement piloté et je pense que cela serait un réel plus... - La direction paramétrable ne remonte pas assez d'informations, difficile dans ce cas là de connaître la limite d'adhérence qui est relativement haute. - Infiniti ne vend plus de véhicule en Europe, croisons les doigts pour que Nissan prenne le relais niveau SAV. On sera fixé en mars 2020 ! Les qualités: -Dans la finition sport, ce véhicule bénéficie de la majorité des options disponibles, il ne manque que le toit ouvrant sur mon modèle. La sonorisation Böse est vraiment au top, tout comme la qualité de l'assise. -Le système hybride est plutôt convaincant pour faire baisser la consommation d'un 3.5 V6 à un niveau raisonnable, 8l sur autoroute et 10l en ville. -L’accélération, malgré son poids, vous colle au siège ! -Vu la décote importante, elle n'a strictement rien à envier à une allemande. -Design intemporel pour le moment et on en croise pas à tous les coins de rue et encore moins en hybride, cette motorisation serait bien allée avec le modèle coupé Q60, dommage. -Véhicule globalement fiable.

Étant allé voir le modèle hybride en juin 2017, je suis tombé en extase devant le 3.0l bi-turbo de 405cv, disponible en concession à Marseille. Voiture formidable, docile, silencieuse (trop parfois), bien amortie et plaquée au sol. Pléthore d'options, comme le bouclier (style StarWars) bien pratique dans les bouchons... Je veux faire deux modifs: 1. Remplacer les jantes d'origine par des Japan Racing JR22 hyper black 2. Essayer de trouver la ligne d'échappement inox 304 dispo aux US mais pas en France 3. Mettre quand les Dunlop seront à remplacer) des pneus "normaux" style Michelin / Pirelli avec bombe anti-crevaison dans le coffre.

Avant de choisir la Q50 je voulais partir sur une classe C(IV) 200 mais elle était hors budget, donc j'ai pensé à me rabattre sur une BMW 318D F30 , et j'ai découvert la Q50 , charmé par son design intérieur comme extérieur, son confort, ses nombreuses options ( surtout en sport tech), son 2.2 CDI de Mercedes et pour finir sur un prix plus attractif que les 2 concurrentes allemande à année et options égale. Elle tend tout de même plus vers Mercedes que BMW, étant plus confortable que sportive. Pour la conso extra-urbaine (au régulateur (adaptatif Disney : 5,9L Sur trajet mixte avec du 50 80 110 130km/h sur 60 bornes , je suis à 6,1L en ce moment , roulant tranquillement, mais en hésitant pas à écrasé l’accélérateur quand il faut... donc bon ça reste raisonnable à mon humble avis, à savoir que j’étais a 5,6L sur le même trajet avec ma 207 1,6L 90ch. Le son Bose est top rien à voir avec celui de Renault. Aucun problème rencontré en 12k bornes (elle comptabilise 91000km) Dommage qu'ils n'aient pas mis android auto à la place de leur application inutile. Voila je pense que j'ai fais le tour, en tout cas je regrette pas mon achat, malgré le départ d'infiniti en europe prévu pour mars 2020...