VOS 74 AVIS Honda Cr-v 4

C'est notre première Honda. Nous l'avons acheté pour remplacer notre C4 Grand Picasso 2,0 HDi 150cv avec lequel nous avons eu beaucoup de problèmes à partir de 146000km (turbo, Fap, injecteurs, sondes, module egr, etc ...) Nous souhaitions un véhicule avant tout fiable, de même volume et même puissance en version essence car ayant un véhicule de société la semaine, je n'avais pas l'utilité d'un diesel. Nous avons été enchanté par le silence de fonctionnement a bord, les aspects pratiques dans l'habitacle et la qualité de fabrication de l'ensemble. Coté mécanique la boite de vitesse manuelle est surprenante de douceur et de précision, la pédale d'embrayage est souple et agréable également. Le moteur est discret et peu gourmand sur parcours mixte : 6,7 en moyenne, en ayant une conduite relativement énergique et 4 personnes a bord. Lors des relances sur route et autoroute, nous étions déçu au début car nous étions habitué au couple généreux de notre ancien véhicule. Finalement lorsque l'on connait bien les plages d'utilisations idéales (couple et puissance) on prend plaisir a effectuer des dépassements rapides et efficaces. En terme de confort, la suspension est un ferme mais les sièges sont très agréable Nous l'avons depuis 4 mois et ce n'est que du bonheur pour toute la famille

203 000 km sans souci. confort ,fiabilité, couple, reprises. en montagne que du bonheur avec le 4*4. sièges magiques avec coffre immense. déjà huit ans avec cette voiture et elle semble comme neuve. consommation de chameau environ 7l au 100km à un rythme de plus en plus soutenu. climatisation qui fonctionne comme aux premiers jours. entretien un peu cher mais quel plaisir d'avoir un véhicule sur lequel on peut compter. Merci HONDA

Acheté il y a 1 an avec 200Km comme neuve en concession Honda en Allemagne. (17 000Km déjà parcouru), voiture très agréable, confortable pour les longs trajets. Entretien chez Honda à Toulouse au tarif très très correct (moins de 250€). Tenue de route irréprochable. Aucun problème, fiabilité japonaise au rendez vous. Lors de l'entretien annuel, ils ont décelé un problème de batterie, prise en charge par Honda et remplacement immédiat. Vraiment sérieux cette marque et leurs réseaux.

Cela fait 1 an et demi que je possède un CRV diesel 160cv 4WD finition Exclusive Navi. J'avais pris ce véhicule pour pouvoir rentrer chez moi l'hiver les jours de verglas et neige car il y a 1 forte pente. (et il est surprenant d'efficacité en mode 4WD) Mais je ne pensais pas avoir 1 véhicule aussi silencieux et confortable qu'une belle berline ! La consommation est très raisonnable (7,5 l) alors que tous les jours je monte et descend des pentes supérieures à 12% et le moteur est suffisamment souple et puissant pour monter ces côtes. Je suis toujours autant emballé par ce véhicule que le jour de l'achat et ne comprends pas qu'il ne soit pas plus acheté en France ! 35 000Km. 0 ennui (c'est Honda); j'en avais marre des voitures françaises où l'on est obligé d'aller en permanence chez le concessionnaire car il y a toujours quelque chose qui ne marche pas bien. En fait, toutes les fonctionnalités offertes sont abouties. Le radar de recul fonctionne bien (il ne lui faut pas 15 secondes pour réagir comme sur ma Peugeot), de même que la caméra et tous les autres accessoires. Le moteur est linéaire, ne fait pas de bruit et ne vibre pas (les gens que je transporte ne s'imaginent même pas que c'est 1 diesel) En fait je viens de m'apercevoir qu'au Canada et aux USA c'est le SUV le plus vendu. je comprends maintenant pourquoi. Et en rapport qualité/prix sur 5 ans il est imbattable car vous n'avez pas besoin d'aller en permanence chez le garagiste. Donc vraiment très satisfait et ne pensais pas que des véhicules aussi aboutis existaient encore de nos jours.

plus je roule avec ce vehicule et plus je l'apprecie......pour repondre a Riton, aucun probleme de direction qui tire, mais j'ai ce probleme avec la Kia ceed de mon épouse......et j'ai dû insister lourdement pour que la concession corrige a peu pres le defaut ! je dis bien a peu pres car cet atelier (peugeot-Kia) rechigne evidemment a refaire completement la geometrie du train avant !!!!!! au titre de la garantie puisqu'ils ne peuvent pas invoquer des "coups de trottoir".....a mon avis Riton, faire faire une expertise et aller voir le concessionnaire en exigeant la remise en conformité ......

Top fiabilité, confort, volume, silence, équipement, consommation. Nous avons acheté ce modèle "Exclusive Navi" neuf et en concession. Cette version est haut de gamme (cuir, toit panoramique, sièges électriques et chauffants), BVA 9 vitesses, hayon électrique, etc... Excellente fiabilité. Très confortable même pour les longs trajets. Très silencieuse. Très spacieuse. Excellente tenue de route et top freinage en veillant bien de remettre des plaquettes d'origine. Bref, top. Sauf le GPS qui est le seul point négatif de cette auto. Mais maintenant avec les téléphones Androïd, plus de problème.

180 000 km et aucun souci à part un roulement d'alternateur changé sous garantie à 110000km. sinon aucun frais à part plaquettes de frein et pneus. Aucune consommation d'huile. Véhicule très confortable ,immense avec la banquette magique. Véhicule très coupleux avec des reprises étonnantes. entretien assez cher mais personnel vraiment sympathique et efficace. Merveilleux en montagne avec le 4*4 et les pneus neiges (4 roues complètes yokohama). Véhicule très sûr et rassurant. Merci HONDA !!! Aspect extérieur comme neuf après 7 ans (véhicule acheté neuf)

Propriétaire régulier de Honda, j'attendais impatiemment le nouveau CRV 16 cc 160cv. Confort, sobriété, sécurité et puissance.. Rien à redire.. Nous verrons bien avec le temps.. Mais j'ai confiance en cette marque depuis 10ans.. Rien à envier à la concurrence.. Superbe ligne ! Encore un pas de plus vers le confort et l'insonorisation.. Bravo !

Ma 1ere Honda. Achetée neuve en 2015 elle va donc avoir 9 ans 140000Km. Hormis un petit soucis de capteur changé la 1ere année (sous garantie) RAS, que du bonheur. Consommation moyenne depuis le début: 5,7l/100 km (tableau excel tenu à jour à chaque plein) 20%ville, 60% extra-urbain, 20%autoroute. Plus que bien pour un véhicule de cette taille. Très logeable, bien équipée, confortable et maniable (un vrai jouet à conduire). Un coffre énorme et pratique. Matériaux de bonne facture bien ajustés. Fiable (sauf un GPS capricieux). 85000km avec les pneus Michelin d'origine. Boite de vitesse douce et agréable. Bonne position de conduite. Revêtement sièges cuir/Alcantara très agréables. Mon véhicule préféré juste avant ma Mazda 6 et mon Audi 100. Mieux qu'Opel et Volvo. Je pensais changer mon CRV avant 10 ans mais vu ce qui se fait en ce moment, au regard des prix, des choix de motorisation, consommation, hybride ou pas... je suis perdu. je pense que je vais garder mon CRV encore un certain temps !

Après lecture et comparaisons sur ce forum et sur internet, voulant un SUV diesel en 2019, j'ai acheté un Honda CRV. Merci encore aux forumeurs m'ayant aidé à faire ce choix ! Je l'ai gardée pendant 1 an et revendu suite à projet immo. Je la regrette encore aujourd'hui! Je n'ai jamais eu ce sentiment de sécurité à bord d'une voiture depuis, et encore moins avant de l'avoir essayé. C'est vraiment le véhicule complet selon mes priorités de l'époque, sécurité, fiabilité, habitabilité, et 4 roues motrices. J'avais la version la plus haute gamme (INNOVA). C'est Honda, on ferme la porte et quelque chose se passe. On démarre via un bouton en métal, certes ce n'est pas la gaieté d'une Citroen ou l'excentricité de certains modèles. On ferme la porte et on se rend compte que là c'est du sérieux. Pas de fioriture, matériaux conçus pour durer. Je l'ai acheté à 80000KM et l'intérieur était en état neuf. Revendu à 99000, elle était encore en état neuf (hormis le cuir du siège conducteur en état 9/10) Pas un seul couinement, rossignol ou autre vibration suspecte. C'est cher, ça dépassait de 2000€ mon budget j'en étais content à chaque fois que je la roulais ou que je la voyais. Au niveau du confort, Là aussi, je mettrais un 9/10. Tout aurait pu être parfait avec un autre siège qui maintenait plus les flancs. C'est Honda, linéaire et pépère, mais en mode sport avec les palettes (