VOS 43 AVIS Peugeot 508 (2e Generation)

Je possède ce véhicule depuis 2 ans et 2 mois. Achetée neuve le 01/10/2019. (Garantie 2 ans constructeur) Le véhicule tombe en panne le 10/10/2021 soit la garantie est passée de 10 jours . 2 mois d’immobilisation chez Peugeot pour me dire , après dix mille diagnostiques, que le moteur et fap sont HS . Non pris en charge par Peugeot ! Donc , à fuir !!! 2 ans 95000km conduite soft non sportive et moteur et fap Hs, j’ai cru à une blague …. Au passage et pour finir ils m’annoncent 7k€ de réparations à ma charge lol . J’intente une action en justice pour vice caché

Bonjour j'ai une 508II 130ch 1.5 hdi ma voiture je roule tout temps avec quand j'ai dépassé 100000 km elle me fais un bruit bizarre donc je suis allez chez Peugeot il m'ont dit c'est rien c'est juste les joints à changé mais le problème il vien pas du joints je les dit que je suis taxi j'ai jamais un entendu c'est bruit il me dise c'est nouveau moteur en plus vous êtes plus garantie deux mois après je tombe en panne la voiture elle veu plus démarrer merci Peugeot même les allemands il font pas ça

Que des galères ! Véhicule récupèré neuf, beau design, bonne tenue de route …. C’est tout, après c’est la cata! Toit ouvrant défectueux pris en garantie , (changement du toit) véhicule immobilisé 1 mois !!!!! Joints de portes très fragiles. Et pour finir : voyant moteur s’allume , perte de puissance, claque. Rebelotte retour garantie depuis 4 semaines en attente de diagnostic, suspicion de casse moteur . La blague. A eviteeeeeerrrrrrrrrrr

C’est une bonne familiale L’intérieur est beau et la carrosserie sympathique. Mais trop cher pour la médiocre fiabilité. Peugeot a beaucoup d’effort à faire pour se rapprocher de la Premium comme ils essayent de faire. Dans la prise en charge. Il faut vraiment arrêter de prendre de haut et nous parler comme à des enfants. Aussi, les voitures de prêt.. quand je laisse une 508 sw gt 180cv cela m’agace d’avoir une 108 essence de 75cv où il n’y a même plus le plein. Comme écrit plus bas.. peut être la prise en charge est elle différente car je suis une femme.

Comme beaucoup j’ai été attiré par sa carrosserie extérieur, l’intérieur est pas mal aussi, mais ça va s’arrêter là, venant d’une marque allemande, j’ai voulu acheté français en tant que bon patriote. Je vais commencé par le peu de points positifs : - les lignes - le confort - le comportement Passons aux points négatifs : - caméra des recul des années 2000 de piètre qualité - fausse caméra 360 - Écran GPS petit à cause des réglages de climatisation - système info divertissement absolument lent et peu ergonomique - réception des radios bien inférieur à ce que j’ai pu connaître - cuir qui s’abîme vite - avertisseur angle mort peu réactif - sentiment de confinent à l’arrière et sortie peu pratique - Boutons mal conçu - fiabilité a revoir - SAV Peugeot - prix des révisions (plus cher qu’une VW ENFIN BREF À FUIR , surtout fuyez PEUGEOT !

Voiture professionnelle, malheureusement commandée sur parc en urgence, et donc une série d'entrée de gamme, ce qui influ sur mon ressentiment.... La ligne est belle... Et c'est à peu près tout. GPS et radio d'un autre âge, confort pour grand routier comme moi horrible (sûrement dû au fait que c'est une active avec sièges basique), visibilité très moyenne, ergonomie intérieur à revoir (on cherche les boutons). Voiture très bruyante du début mais dans le temps c' est un enfer, le joint de porte se dégrade et sur autoroute on peut rouler fenêtres ouvertes ce serait pareil !! Seul point positif : taille du coffre, rayon de braquage. C'est pas beaucoup.

Ma 508 de 2019 1.5 130ch, que des problèmes.. Arbre à came + chaine Moteur bouillant Boite non fiable le pire tu te retrouve dans un garage ou tu reste planté comme.un con en attendant quelqu'un qui pourra t'expliquer le soucis , à la fin peugeot une facture de fou plus que 7000euro entre boîte EAT8 et arbre à came, chaine... aucun geste car soit disant elle est plus garantie... J'achèterai jamais une peugeot..

Bien mais... Quand on a connu des marques allemandes auparavant, la chute est un peu dure. Que l'on s'entende bien : c'est une bonne voiture, confortable, bien finie avec une excellente tenue de route. Sauf que pour un positionnement premium il y a encore du chemin à faire, il n'y a guère que le tarif qui soit déjà dans la cible. Certains détails irritent à ce niveau de prix : l'écran de contrôle ne réagit pas vite, trop de menus et sous-menus qui compliquent la moindre recherche/manipulation. L'ergonomie est également perfectible : on a du mal a trouver une position de conduite où le haut du volant ne passe pas en plein milieu des cadrans du conducteur, les commodos sont très près les uns des autres, au risque de taper dedans par mégarde, il y en a trop. Le pire, ce sont les commandes situées à gauche du volant (hayon, assistant de route, etc) pour lesquelles on est obligé de quitter la route des yeux pour les trouver. Autre gros points noirs : on ne capte correctement la radio que dans les grandes villes. J'habite à la campagne et la radio passe son temps à cracher. Apple car play qui fonctionne quand il veut. L'éclairage quand on a pas pris l'option feux leds, où on ne voit tout simplement rien. Un changement d'ampoule permet de limiter le problème.

Catastrophique... Voyant moteur qui s'allume en permanence, problème de puissance sans qu'un voyant ne s'allume (bride la voiture à 40/50Km/h), capteurs d'angles morts qui disfonctionnent, boutons qui plantes. Bref, une très belle voiture et très agréable à faire rouler quand elle fonctionne (bien que le moteur manque de caractère, et une conduite très aseptisée). Cependant pour une voiture à 50 000 euros dans cette version, je trouve cela inadmissible. C'est une voiture qui n'est pas fini, qui est sortie de la chaine de montage trop vite. Peut- être que les millésimes 2020/21 sont plus fiables... Pour une montée en gamme de PEUGEOT, c'est tout simplement inacceptable. C'est une voiture avec laquelle je n'ose plus rouler car elle ne m'inspire pas du tout la fiabilité et elle me fait peur Je rappel que ma voiture n'a que 3 ans et 10 000Km

Motivation d'achat : une des dernières berlines familiales du segment D à essence équipée d'un coffre à hayon. Ligne séduisante. QUALITES : La position de conduite est agréable avec une parfaite vision de la dalle numérique au-dessus volant (Je mesure 1,85 m). La tenue de route transversale est très bonne. La voiture est neutre sans sous virage, ni survirage ("Pas joueuse") et vire à plat. Revers logique de la médaille, la tenue de cap est correcte, sans plus, d'autant que la direction présente un petit flou au point milieu. Le faible rayon de braquage permet une bonne maniabilité en ville ou en manœuvre. La consommation route/autoroute est relativement modérée conséquence d'un SCx de 0,58 et de faibles régimes moteur maintenus par la boite de vitesse à 8 rapports. A savoir, 6,5l/100km possible en respectant les limitations de vitesse voire 6l/100 sur autoroute si on ne dépasse pas les 130 km/h. DEFAUTS : L'inconfort est la plus grosse déception (Concernant ce point, à lire les commentaires dithyrambiques de la presse, le service communication de Peugeot est efficace...). A savoir : - les suspensions et les sièges sont fermes. Sur certaines routes secondaires, on est également ballotté de droite à gauche, en lien avec un train arrière "mal tenu" en détente. Les différents modes de conduite sont très voisins et n'apportent pas d'amélioration. Seul le mode sport raidit encore la suspension et multiplie les passages des vitesses en maintenant un régime moteur constamment élevé très désagréable. - la filtration vibratoire physique et acoustique n'est pas bonne. A l'intérieur de l'habitacle, le bruit du moteur est élevé (grognement à l'accélération proche de celui d'un diesel). Des vibrations mécaniques sont transmises dans le volant et dans l'ensemble de la caisse. Le niveau sonore est enfin élevé voire très élevé sur autoroute à grande vitesse. A noter toutefois qu'en ville, les roues de 18 pouces équipées de pneus Michelin pilot sport 4 ne percutent pas trop sur les ralentisseurs. Le groupe motopropulseur est décevant et désagréable. Même si la puissance est là, la faible cylindrée du moteur implique de nombreux changements de vitesse de la boite sans cesse à la recherche du couple. Enfin, nous sommes loin de la prétention prémium et même des réalisations des autres constructeurs généralistes. Les jeux, les affleurements, l'alignement des arêtes des éléments de carrosserie et de mobiliers intérieurs sont nettement perfectibles. Les équipements des fonctions multimédia et de sécurité sont également à revoir (Images des caméras pixélisées, vision 360° reconstituée, radio et GPS datés, pas de niveau d'huile moteur ni de pressions des pneumatiques au tableau de bord, essuies glace automatiques à commande manuelle (mais oui!) etc. etc.