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Avis Peugeot 508

Peugeot 508 II 2.0 BLUEHDI 180 S&S GT EAT8 - 2019

Par

le 23/01/2022 à 14:16

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 30000 kms

Type d'usage : Quotidien, Weekend, Vacances

Type de parcours : Urbain, Extra-urbain, Autoroute

Consommation moyenne : 6 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

C’est une bonne familiale

L’intérieur est beau et la carrosserie sympathique.

 

Mais trop cher pour la médiocre fiabilité.

Peugeot a beaucoup d’effort à faire pour se rapprocher de la Premium comme ils essayent de faire.

Dans la prise en charge. Il faut vraiment arrêter de prendre de haut et nous parler comme à des enfants.

Aussi, les voitures de prêt.. quand je laisse une 508 sw gt 180cv cela m’agace d’avoir une 108 essence de 75cv où il n’y a même plus le plein.

 

Comme écrit plus bas.. peut être la prise en charge est elle différente car je suis une femme.

Problèmes rencontrés

Voiture achetée d’occasion avec 22k kms.

 

Que dire… je n’ai jamais eu autant de galères avec un véhicule ..

 

En résumé la voiture n’aime pas l’humidité, quand il fait trop chaud et quand il fait trop froid :)

 

Les sièges en cuir sont ultra fragiles.

 

Fuite d’eau dans le coffre qui s’est avérée provenir du toit ouvrant donc changement complet du mécanisme du toit ouvrant, du toit et du pare brise a 30k kms.

 

Probable problème sur la pompe à injection ou de la courroie à 45k kms … perte de puissance, odeur de caoutchouc brûlé dans la voiture, fume énormément … la voiture fait un bruit du diable, un claquement qui d’après peugeot est normal … mais oui bien sûr !!!

Ils ont finalement accepté de démonter celle ci sur ordre du SAV Peugeot finalement rien à la pompe à injection mais ils ont découvert que le fap était fissuré de l’intérieur ainsi que l’injecteur d’ADBlue hs. Non prise en charge car le fap serait une pièce d’usure ???!!

 

La voiture claque toujours et sent toujours aussi mauvais mais au moins elle ne fume plus comme une fusée .. enfin plus en permanence..

 

Nous avons le smeg qui freeze sans raison et il reste bloqué pendant des heures malgré le redémarrage de la voiture. Super pratique quand absolument tout se règle avec celui ci… la Clim, la radio… même la molette de son ne marche plus quand cela arrive.

 

Les capteurs d’angles mort qui se mettent en route sans raison ainsi que les capteurs de reculs arrière et sur les côtés

 

Divers voyants s’allument alors que d’après peugeot va bien..

 

Nous avions la même boîte EAT8 sur notre 308 et lors d’un appui long sur celle ci, il était possible de passer du D au R.. ce qui fonctionne une fois sur 4 sur la 508. La raison d’après peugeot ? Je ne sais pas m’en servir on m’a gentiment donné un papier sur les positions de la boîte et son utilisation… peut être parce que je suis une femme ?

 

En bref, nous nous débarrassons de ce fardeau avant de devoir continuer a sortir des milliers d’euros de réparation supplémentaires …

 

Fuyez.!

 

A aimé

  • Le design

N'a pas aimé

  • La fiabilité
  • Les pannes à répétition

Détail de la note

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Sécurité

  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1

Budget

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Confort

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Conduite

  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1

Aspects pratiques

  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3

Equipements de série

  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3

Qualité de la finition

  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1

Fiabilité

  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4

Ecologie

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Originalité du design

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