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Civic 10 X 1.0 I-VTEC 129 EXCLUSIVE PREMIUM CVT (2018)
Par Mimi77 le 01 Septembre 2020 à 16h01
Je possède une Honda Civic 10 achetée neuve en concession depuis deux ans et demi en remplacement d'une Clio 3. Un sacré gap entre ces deux véhicules et les prestations offertes. J'ai essayé une dizaine de véhicules lors de mes recherches et la Honda Civic a été un véritable coup de coeur que je ne regrette pas.Cette voiture est pour moi un régal à conduire et son design ne laisse personne indifférent. Soit on aime, soit on déteste. Une chose est sûre, même après plusieurs années d'existence sur le marché Français, elle continue de faire tourner les têtes.J'ai parcouru maintenant 50 000 km à son volant et je n'ai pas eu de soucis majeurs. Quelques petits éléments surtout extérieurs (humidité dans un feu, détachement léger de la calandre) ont été pris en garantit sans problème par la concession. En matière de conduite, la boite automatique CVT couplée au moteur 1 litre fonctionne très bien. Cette boite auto nécessite un petit temps d'adaptation et pousse à une conduite plus coulée, que sportive pour être au final plus confortable pour les passagers et plus économe en carburant. Que ce soit en ville ou sur de longs trajets la voiture est très agréable à conduire et dispose du régulateur adaptatif et du volant directionnel qui permet d'effectuer de longs trajets sans trop de fatigue et de manière confortable.Côté moteur, même si il est suffisant pour mon usage et permet les dépassements sans problème, il manque peut-être d'un peu de couple notamment lors des montées pour lesquelles le moteur vient chercher les tours pour disposer du couple suffisant.Côté tenue de route, elle est géniale. Un vrai rail dans un confort très suffisant. On se sent clairement en sécurité et j'ai eu l'occasion de la tester sur circuit au cours d'un stage à la sécurité routière lors duquel ses qualités de freinage n'avaient pas à rougir face à d'autres modèles, à priori, mieux équipés (voitures allemandes).Côté habitabilité, même avec mon mètre 93 je suis très à l'aise y compris sur les places arrières. Le coffre est l'un des plus grand de la catégorie et dispose d'un accès facilitant largement son chargement lors des départs en vacances. En somme une voiture qui mérite qu'on s'y attarde.Lire la suite de l'avis»
Civic 10 X 1.6 I-DTEC 120 EXCLUSIVE AT 4P (2020)
Par cmm le 12 Août 2020 à 16h27
Comme beaucoup de véhicules japonais, leurs modèles sont peu connus du grand public et Honda, bien que bénéficiant d'une très bonne réputation liée à la F1 et à la moto, n'échappe pas à cette règle.En ce qui me concerne, c'est une bonne chose car je recherchais un véhicule fiable (je garde longtemps mes véhicules) et distinctif. J'ai acheté cette Honda Civic 4 portes neuve chez Japauto à Paris et ai bénéficié d'une remise substantielle de 32% (les 4 portes ne sont pas du goût des Européens).Je trouve son look racé et élégant bien mieux réussi que la Civic 5 portes.Donc globalement je suis très satisfait.Ses points forts- Véhicule toutes options et aides à la conduite/LED efficaces- Position de conduite très basse proche de la route, c'est très personnel mais j'adore (je n'aime pas les SUV) et on a l'impression de vitesse sans faire d'excès- Suspension parfaite (ni raide, ni souple avec pneus de 17 pouces) et je voyage en famille- Tenue de route exceptionnelle (j'ai conduit un 508 pendant 8 ans avant qui était déjà irréprochable)- Boite auto ZF 9 rapports ultra souple qui saute sans broncher 3 rapports en relance mais sans prétention sportive- Grand coffre même en 4 portes qui contient presque autant que ma 508 sw de fonction que j'avais avant. Donc pas de problème pour charier les bardas entre résidence principale et secondaire. On peut rabattre les sièges AR pour les objects encombrants.- Moteur diésel moderne (pas d'adblue à rajouter), à empreinte carbone faible (109 de Co2), économique avec une consommation moyenne de 5.6l/100 km sur 7 000 kms (usage routes incluant montagne et autoroutes en respectant plutôt les limitations de vitesse et jamais en ville)- Garantie moteur 10 ansSes défauts- Réservoir petit (46 litres) mais qui autorise 800 km, donc ce n'est pas rédhibitoire- Carrosserie couleur noire burgendy métallisée (je n'ai pas eu le choix) dont fragile et difficile d'entretien- Finition dans la moyenne mais rien de choquant- GPS Honda daté mais j'utilise Apple CarPlay donc pas de souciLire la suite de l'avis»
Civic 9 IX 1.6 I-DTEC 120 EXECUTIVE (2013)
Par Leksa le 11 Août 2020 à 21h08
Voilà aujourd'hui 5 ans que je roule avec ma Honda Civic, 160 000 au compteur et avec le recul actuel que j'ai, je dois dire que je ne changerai pour rien au monde de voiture... À part pour une nouvelle Honda Civic. C'est ma première de la marque. Et avec ses 160 000 km je n'ai eu aucun problème avec cette voiture à ce jour. Les seuls travaux effectués sont les révisions périodiques et les pièces d'usure. Je trouve la fiabilité extraordinaire quand à présent. En terme de conduite, j'ai eu le coup de coeur pour cette voiture dès l'essai. À l'accoutumée j'ai une préférence pour les essences, mais le moteur 1,6 de la Civic 9 n'a rien à envier aux essences.Très bonne réactivité du moteur, le couple est excellent, la boîte de vitesse est très bien étalonnée, la conduite est souple, la tenue de route est exceptionnelle...et petit plus, en poussant dans les tours, ses performances se révèlent complètement. Même si 120 chevaux sous le capot ce n'est pas énorme, elle fait le job à merveille et l'accélération est tout à fait honorable. Niveau consommation je suis en moyenne à 4,5 litres au 100 avec une conduite sportive, mais peu de ville. En terme de design, on aime ou on aime pas, mais elle a le mérite d'avoir beaucoup d'espace autant dans l'habitacle que dans le coffre même si il n'y paraît pas. Les sièges magiques sont un véritable plus. Maintenant les petits points faibles de la voiture : le manque de visibilité à l'arrière ( vive la caméra de recul ) , j'ai eu du mal à trouver les bons réglages au niveau sur siège pour être à l'aise et voir correctement le compteur vitesse. Mais une fois trouvée, grand confort de conduite. Et enfin, la voiture est basse, et il faut prendre les dos d'âne avec le plus grand soin pour le ne pas taper les bas de caisse.Lire la suite de l'avis»
Jazz 2 II 1.4 I-VTEC 99 EXECUTIVE (2009)
Par Quent76 le 05 Août 2020 à 21h38
J'ai acheté la voiture il y a un un peu moins d'un an (elle est de 2009 et avait 125000km) et fait ~12000km avec, surtout de la route de campagne. Je cherchais un véhicule fiable, économique à l'usage et spacieux, et les retours sur ce modèle étaient particulièrement bons.Le moteur est très silencieux jusqu'à ~3000 tours et devient assez bruyant au delà mais ça reste raisonnable pour une citadine.Il est vraiment très souple, en voyant le couple max à plus de 4000trs je n'aurais pas imaginé qu'il soit si à l'aise pour reprendre en dessous de 2000 tours, même si bien évidemment pour doubler ou monter une bonne côte il ne faut pas hésiter à grimper à 3500-5000trs. Ne pas trop se fier à l'indicateur de changement de vitesses qui roulerait en 5e à 30km/h...Aucun problème pour démarrer cet hiver même par -5°.La boîte est agréable à utiliser, les passages de vitesses sont francs même s'ils ont tendance à accrocher plus ou moins sur la mienne (sûrement dû à l'usure). Son étagement est assez long (certaines vitesses se chevauchent franchement, mais à l'inverse la 5e pourrait être un poil plus longue pour l'autoroute).Le confort est plutôt mauvais, même si on s'y fait à la longue il y a bien un ralentisseur ou une bouche d'égout pour rappeler que les amortisseurs sont raides et les sièges fermes... Mais c'est connu sur cette génération. Apparemment l'idée était de préserver le comportement en charge.La voiture avance bien, avec ses 100ch pour ~1t100 il n'y a pas besoin de tirer dessus outre mesure. En charge il faut plus grimper dans les tours pour compenser le faible couple, mais ça se fait.Elle est excellente pour se garer, l'avant est très court et en pointe, braque très bien,...Un des gros points noir à mon sens, la visibilité est mauvaise. Les montants sont ÉNORMES, d'autant qu'il y en a plus à l'avant à cause des petites vitres, ce qui gêne sur les priorités et les intersections. S'ajoute à ça les essuie-glaces qui laissent un bon ~10cm de chaque côté non nettoyé... Et à l'arrière l'essuie glace ne nettoie en gros que le milieu de la lunette (un choix étrange)...L'habitabilité est excellente, les sièges arrières sont très pratiques à manipuler et le "magic seat" (relever les assises) est génial. Plein de rangements partout. Attention, bien garder en tête qu'il s'agit d'une petite voiture de moins de 4m et que malgré tout la longueur disponible reste restreinte (environ 2m70 grand grand max entre le bas du pare brise et le hayon, et environ ~2m20 au niveau du tableau de bord). Le coffre est bien plat une fois les sièges rabattus, et le seuil de chargement est correct (sans plus).Elle est bien équipée (6 HP, autoradio USB, clim auto, ESP,...) pour une auto de cette taille et de cet âge.Pour ce qui est des consos je tourne entre 6,3l (hiver, SP95E10 et 2x30km/jour) et 5,2l (été, SP98 et 2x60km/jour); consommations réelles calculées à la pompe, et j'ai une conduite tranquille. J'avais lu des consos bien moindres sur le net et les forums avant mon achat (entre 5 et 5,5l sur route) mais si on se fie à l'ordinateur de bord on est dedans (0,3 à 0,5l de moins que le réel). Dans l'ensemble ça reste correct pour 100ch.Niveau entretien, je fais le gros moi-même, et dans l'ensemble c'est bien conçu. Les ampoules peuvent être changées sans tomber le pare choc (si on n'a pas de trop grosses mains), la vidange est accessible, les niveaux bien visibles,... Les bougies sont planquées, mais heureusement on ne les change que tous les 100000km.Sinon l'entretien Honda est plutôt cher, on trouve assez facilement des concessions mais plus difficilement des "petits garages". Certains fluides sont spécifiques à la marque, et parfois les consommables se font "rares" (genre essuie-glaces peu représentés en grandes surfaces,...).Les accessoires ne sont pas faciles à trouver (barres de toit,...).Pas encore assez de recul sur la fiabilité, pour le moment je touche du bois !Bref dans l'ensemble c'est une bonne petite voiture, qui conviendra tout à fait à une petite famille. Par contre je ne la conseillerai qu'à moitié pour faire de la route (plus de ~100km/jour), elle en est tout à fait capable mais le confort sur route dégradé et l'insonorisation sur autoroute peuvent être vite lassants.Pour ma part je pense la garder encore quelques temps puis en changer pour revenir à plus gros (format compacte) pour un meilleur confort et un peu plus de place intérieure (même si en volume de coffre la Jazz vaut pas mal de compactes).Lire la suite de l'avis»
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