Les essais de Soheil Ayari : Renault Mégane RS Trophy R : la plus radicale NouveautésLe 18 Janvier 2020 à 11h00123 La plus radicale mais aussi la plus sportive des Mégane RS, voici la Trophy R... Son prix est tout aussi extrême: 80 000 € avec toutes les options. Justifié ou non ? Réponse avec Soheil Ayari. Lire l'essai»
Essai vidéo – Volkswagen Golf VIII (2020) : digitalement vôtre NouveautésLe 06 Décembre 2019 à 10h08, modifié le 06 Décembre 2019 à 14h36504 14,9 /20 Le digital étant plus à la mode que jamais, c’est dans ce sens que VW a conçu sa Golf de 8ème génération. Après plus de 35 millions d’unités produites depuis 1974, la révolution n’est toujours pas à l’ordre du jour, surtout que cet opus reprend, comme le précédent, la plate-forme modulaire MQB. Mais la Golf 8 est un peu plus qu’une Golf 7 dotée d’écrans TFT… Premier essai au volant des versions TSI 130 et 150 ch Lire l'essai»
Essai vidéo - Toyota Corolla 2019 : foule hybride NouveautésLe 21 Novembre 2019 à 14h00204 13,9 /20 La nouvelle Corolla, c’est en quelque sorte la Golf de chez Toyota. Une arme de conquête qui compte bien rafler la mise sur le Vieux Continent face à des concurrentes diesels classiques, en proposant des motorisations exclusivement hybrides. Essai de la version 122 ch. Lire l'essai»
Essai – Hyundai Ioniq Electric restylée (2019) : toujours la plus sobre des électriques ? NouveautésLe 29 Août 2019 à 14h00, modifié le 30 Octobre 2019 à 17h15131 14,4 /20 La voiture évolue à vitesse grand V et c'est encore plus vrai pour les électriques avec des capacités de batterie qui progressent de façon spectaculaire d'année en année. Pour rester dans la course, la Hyundai Ioniq Electric profite donc de son restylage pour s'offrir une nouvelle batterie de 38,3 kWh. Mais est-ce suffisant ? C'est pour répondre à cette question que nous sommes allés l'essayer à Amsterdam, aux Pays-Bas. Lire l'essai»
Essai - BMW Série 1 20d (2019) : 4 roues motrices d'office NouveautésLe 01 Octobre 2019 à 14h0074 14,1 /20 BMW entame le déploiement de sa nouvelle Série 1 dans l’Hexagone. La compacte allemande a opéré un bouleversement de son architecture, ce qui signifie plus de propulsion, plus de six cylindres et un impact significatif sur le design. La version 20d se chargera d’assurer le haut de gamme en diesel. Lire l'essai»
Prise en mains - Mercedes Classe A 250e : que vaut la première Classe A hybride? NouveautésLe 14 Septembre 2019 à 00h0586 Mercedes continue de développer l’électrification de sa gamme avec la mise en place d’une famille complète d’hybride rechargeable. Après s’être attaqué aux haut de gamme (Classe E et S), c’est maintenant au tour des modèles plus populaires à l’image de la toute dernière Classe A. Lire l'essai»
Essai vidéo - Opel Astra restylée : en attendant la remplaçante NouveautésLe 04 Septembre 2019 à 15h1450 13,7 /20 Opel était face à un dilemme : restyler l'Astra, mais sans passer, pour l'instant, sur les moteurs et plateformes PSA. La marque allemande a donc fait appel à un ensemble de moteurs d'origine General Motors. Nous avons pris le volant de l'Astra 1.2 130 ch. Lire l'essai»
Essai - Mazda 3 Skyactiv-X : le moteur thermique du futur NouveautésLe 23 Août 2019 à 14h00284 15 /20 Après avoir essayé l'année dernière un prototype avec le 2.0 SkyActiv-X sous le capot d'une Mazda 3 d'ancienne génération, c'est cette fois dans son écrin définitif que nous avons pu le tester dans les environs de Francfort. Lire l'essai»
Essai longue durée : 3 000 km en Alfa Romeo Giulietta : mamie fait de la résistance NouveautésLe 09 Août 2019 à 16h5383 Rien de tel qu'un road-trip de 3 000 km pour étudier et évaluer une voiture. Alors, direction l'Italie, au volant du plus ancien modèle de la gamme actuelle d'Alfa Romeo, la Giulietta. Sous un soleil de plomb, les autoroutes, routes de montagne, artères urbaines, nous ont permis de voir si cette italienne avait encore quelques restes... Lire l'essai»
Vidéo - La Nissan Leaf e+ jusqu'à la panne : sur le podium ! Ecologie / ElectriqueLe 29 Juillet 2019 à 12h5543 Jusqu'à la e+, la participation de la Nissan Leaf à cette rubrique a été sans surprise : la norme NEDC de la première génération indique 250 km en une charge et nous avons fait 256,2 km, la seconde en 40 kW est donnée pour 378 km et nous sommes revenus avec un 378,2 km. Conforme à ce qui est écrit sur l'emballage jusqu'à la virgule. Du coup, quand il a fallu faire un pronostic pour cette nouvelle version, les 528 km qu'annonce le cycle urbain de la nouvelle norme WLTP nous semblait un chiffre logique. Même en l'arrondissant à 550 km pour obtenir un chiffre plus rond, nous étions loin de la réalité. Lire l'essai»
