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12 /20

Avis Smart Forfour 2II 0.9 90 PASSION TWINAMIC BVA6 (2019)

Par Tiboggg le 24/12/2021

Achetée en 2020 pour remplacer une fortwo 451 brabus 98CV de 2008, j'ai été vraiment très déçu une fois l'effet whaouh du look dissipé.Tout d'abord, je suis un fan des smart, je reconnais qu'elles ont des défauts, mais autant sur les anciennes cela faisait leur charme mais pas sur celle-ci (l'effet Renault ?).Sur le plan du design rien à dire, je possédais une version Passion pack brabus rouge métallisée et jantes forgés anthracite. Elle est belle et le design de cette 453 est vraiment très travaillé. Juste un bémol sur le profil, il est identique à celui de la Twingo II (économies d'échelles il est vrai). L'extérieur sort vraiment du lot avec une voiture étroite, haute de toit mais "posée au sol" avec son châssis sport. Autant je trouve que les versions bicolores ont mal vieillies mais une les peintures "complètes" restent encore très modernes. Par contre la qualité de la peinture ne m'a pas donné entièrement satisfaction, celle-ci apparaît comme assez fragile.A l'intérieur, franchement ce n'est pas très travaillé. Contrairement à mon ancienne 451 où les éléments étaient développés spécialement pour smart, ici on est dans une Renault c'est certain. Les plastiques sont d'entrée de gamme, mais solides, la finition est basique (quelques détails typiquement smart comme le tissu sur le tableau de bord pour cacher la misère, mais ça fonctionne toujours aussi bien), la sellerie est de piètre qualité tout comme les moquettes. Le volant cuir est vraiment très bien dessiné et agréable avec sa jante épaisse, cependant je ne parie pas un euro sur le fait que dans 2-3 ans le cuir sera à remplacer. Concernant l'électronique embarquée, le compteur est illisible, au final on se sert seulement de l'écran digital, qui je dois dire est plutôt bien pensé (à défaut d'être bien intégré). Pour l'équipement audio c'est suffisant en ville mais pas sur autoroute ou sur routes secondaires ou l'insonorisation nous oblige à monter le son un peu haut pour assurer un rendu optimal (bon après tout on ne peut pas lui en vouloir elle reste une citadine). Les sièges avant ne sont pas très confortables et adaptés à mon gabarit (1m85) alors que c'était totalement l'inverse dans l'ancienne smart. Le maintien est inexistant tout comme l'utilité des places arrières.Allez tournons la clé (qui n'est plus derrière le levier de vitesse comme avant, pourquoi smart ? pourquoi ne pas avoir reconduit cette "smart & saab touch" qui apportait tant ? Ah oui les économies j'oubliais). Le 3 cylindres TCe se lance assez difficilement et offre son lot de vibrations et un ralenti des plus instables, un moteur Renault ça c'est sur ! Je n'avais pas essayé la voiture avant de l'acheter et ça a été mon premier choc lors de mon premier tour de clé, fini les 3 cylindres mitsubishi bien équilibrés et sans inertie offrant un bruit assez valorisant. Le 0.9 donne l'impression qu'il va se casser à tout moment, il cliquète comme un diesel et vibre comme s'il était solidaire du chassis. Il a une inertie importante et mets énormément de temps à freiner sa vitesse de rotation, ça annonce rien de bon. Allez passons en D, et la première bonne surprise, la boite est particulièrement réussie, très douce et agréable enfin une boite de bonne facture chez Smart ! Elle est rapide et fonctionne majestueusement bien, les palettes au volant sont là plus pour la décoration qu'autre chose tant elle est bien paramétrée. Franchement bravo pour cette boite Twinamic elle est idéale ! Bon par contre je ne me prononce pas sur la fiabilité, mais vu le peu de couple du moteur elle devrait durer longtemps. Le Start & stop est vraiment horrible par contre, à désactiver au plus vite (votre turbo vous remerciera et les silent blocs aussi).Sur la route, le chassis est bon, ça tient, c'est sensible au vent latéral, c'est très très rigide, les suspensions travaillent bien et ça freine relativement bien, on est bien dans une smart (ou une Renault, on ne va pas leur enlever qu'ils savent mettre au point des chassis). Par contre l'ESP est castrateur tout comme l'anti patinage ce qui limitera vos excès de vitesse. En fait ce point nous frustre tout comme le moteur, le chassis est bon et on a envie que ça marche un peu plus fort et que ça glisse un peu. Le moteur est le gros point noir de cette auto, aucun couple, aucune reprise, on a peur à chaque dépassement & une conso qui grimpe à 10l si on roule dans les tours. Dommage que smart n'ait pas reconduit le 1.0T mitsubishi qui accouplé à la boite Twinamic aurait fait des merveilles.Bref cette voiture m'a décçue, mais je pense quand même qu'elle possède de nombreux avantages pour les conducteurs à la recherche d'une voiture jolie, ludique & sur laquelle on peut se faire la main.

19,2 /20

Avis Smart Roadster CoupeCOUPE 60 KW (2004)

Par NickySail le 19/12/2021

Je possède une Smart Roadster cabriolet depuis plus d’un an. Cette voiture a beaucoup de charme, elle attire la sympathie. Elle procure un réel plaisir à conduire, sans prétention.Très agréable sur route, elle devient bruyante sur l’autoroute.Très sobre : 4,5l sur route a 6.9l sur autoroute. Des pneus et une assurance moins chère que la Clio que j’avais depuis 15 ans.Je recommande cette voiture pour le plaisir et le porte monnaie. Moteur bien entretenu elle dure et ne revient pas chère (pas de courroie mais une chaîne de distribution).C’est un bon achat, sa côte ne descend pas, elle prend plutôt de la valeur.Si vous en cherchez une d’occasion regardez : l’ouverture du toit et son étanchéité, vérifier si le moteur est sein (pas roulé en montant dans les tours à froid). Entretien : tous les 10.000km et les 6 bougies tous les 30.000 ou 3 ans. Seul frais : 3 des 6 bougies nécessitent un peut de main d’œuvre car il faut démonter une partie de l’arrière.Il y a un groupe de propriétaires français sur Facebook où on trouve tout plein d’infos.Bonne route.

17,2 /20

Avis Smart RoadsterCABRIOLET 60 KW (2004)

Par MIKE880 le 24/11/2021

Je possède une flotte d'autos collection + de 30 ans ou pré-collection ou atypiques ... cette smart a pour moi ,toute sa place dans mon garage , une auto à part , un futur collector a n'en pas douter .La conduite de cette auto est tellement décalée des modèles plus conventionnels que c'est à chaque fois un plaisir de la redécouvrir.je l'utilise juste sur de petites routes de campagne et moyenne montagne et c'est là ,je crois son terrain de prédilection ... Une fois que l'on a compris son maniement , c'est un jouet ! avec lequel on s'amuse évidement .Rien de très rationnel , mais ce n'est pas ce qu'on lui demande ... quoique , je trouve la boite bien intelligente , j'utilise les palettes au volant le plus souvent , le meilleur mode pour s'amuser , et sans basculer sur un autre mode on peut aussi à son choix utiliser le séquentiel au levier ... et même en étant flémard la laisser rétrograder seule .... et pour parfaire le tout en basculant sur le mode tout auto , reste plus qu'a se régaler du paysage ... Le moteur énergique , voir sportif grâce au rapport poids/puissance très intéressant.Son comportement vif , sa maniabilité , elle vire a plat et pourtant jamais inconfortable ... Je fais 1m80 et je ne manque pas de place pour les jambes , rien ne me gène et deux adultes sont bien installés , un tour de force dans une auto si réduite !Cerise sur le gâteau , sa consommation autour de 5l ... 125000kms et aucunes pannes , j'effectue l'entretien moi même , je recommande des vidanges rapprochées avec une huile de bonne qualité et au grade correspondant bien à votre climat , filtre à air remplacé souvent lui aussi et une utilisation intelligente pour ce genre de mécanique qui s'apparente un peu à la moto (surtout bien respecter le temps de chauffe ) elle vous le rendra bien ...Pour conclure et résumer , donc un futur collector ,commence à être rare peu kilométré et en bon état , à saisir absolument sans tarder car il n'y a pas eu une grosse production , des autos comme celle là ... ça n'existe plus , du plaisir au volant , le regard interloqué des gens , tout ça pour pas trop cher ....

17,4 /20

Avis Smart Forfour1.5 CDI 70 KW PASSION (2006)

Par Machga le 09/06/2021

Véhicule acheté d'occasion à 80000 km il y à 7 ans.Aujourd'hui elle totalise 231000 km, a part les amortisseurs et l'embrayage tout dernièrement, je n'ai absolument rien fait si ce n'est l'entretien et les pneus et plaquettes.C'est de loin la voiture la plus robuste que j'ai eu sur une bonne trentaine, toutes marques confondues, sobre et très nerveuse, avec une tenue de route remarquable, une vraie GTI en diesel, au feux rouges ils y en a pas mal qui ne comprennent pas le vent qu'ils prennent. J'espère qu'elle tiendra encore longtemps, aucune autre bagnole ne m'intéresse à par une 911 hors budget.

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