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code peinture pour jante focus st-line
Par toutankharton Le 17 Février 2020 à 17h46
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Excellente voiture! Acheté en 2016 à 140000, j'ai depuis parcouru 100000 km avec en 4 ans. A part les entretiens courants que je réalise moi-même, j'ai eu un capteur d'arbre à cames à changer. Dans l'ensemble, la fiabilité est très bonne.Au jour le jour, le véhicule est confortable bien que bruyant. Question moteur, le 2.0 tdci 115 est un vrai plaisir. Un vrai moteur Ford, rugueux, avec de la pêche. Des moteurs qu'on ne fait plus!Bien que la ville ne soit pas son élément, le rayon de braquage est très bon pour un véhicule de ce gabarit.En résumé, c'est un très bon véhicule, qui s'il est bien entretenu (la qualité du gasoil mis compte dans l'entretien ;) ), vous emmènera partout confortablement!
Lire l'avis»Véhicule acheté neuf en juin 2003. C' est un TDCI 130 cv à boîte manuelle 5 rapports. Le turbo est à géométrie variable. Avant l' achat, j' avais également testé le 115 cv avec turbo à géométrie fixe et remarqué que celui-ci était bien sûr moins puissant, mais surtout moins souple que le variable. Ce véhicule, un peu imposant en ville avec ses 4,80 m est très confortable pour tous les parcours et se montre assez agile même en montagne, bénéficiant d' un étagement de la boîte 5 bien étagée, à faible débattement et sans accrochages. Très bonne tenue de route, très bon couple ( 330 Nm ), plus l' overboost. Nous avions choisi ce véhicule pour tracter notre caravane Hobby ( environ 1200 kgs en charge, longueur hors tout de 6m, sur 2,30 m de large. Elle a actuellement près de 95000 kms et continuons encore à l' utiliser pour tracter ( consommation: environ 11 litres / 100 kms, principalement sur autoroute avec une vitesse de croisière autour de 110 kms /h......sans aucunement fatiguer le moteur ( autour de 2200/ 2500 tr/mn ), cette mondéo étant apte à tracter jusqu' à 1800 kgs, donc.....une bonne réserve de puissance!Seul gros soucis: 2 injecteurs ont dus être remplacés à 30000 kms, juste après la fine de la garantie ( ! ). Puis beaucoup plus tard, une fuite au niveau de la pompe de la direction assistée. C' est toujours les plaquettes de freins et disques d' origine; de même que l' embrayage, les amortisseurs ( malgré le fait de tracter une caravane ). Nous en sommes à la deuxième batterie et au deuxième silencieux arrière. Quelques soucis avec la condamnation des portes arrières.....et puis c' est tout.Donc, dans l' ensemble, un véhicule qui n' est pas encore trop démodé, relativement fiable et qui remplit bien le job pour lequel il a été prévu au départ.Je m'efforce de décrasser régulièrement le moteur. Depuis la panne des injecteurs, je n' utilise plus que de l' excellium comme carburant, et depuis, plus aucun problème.......Je pense réduire l' espacement de mes vidanges ( moi-même ), soit tous les 10000 kms, donc 1 fois par an et conserver ce véhicule encore quelques années dans le meilleur état possible.
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