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Db9 COUPE 5.9 V12 455 TOUCHTRONIC (2004)
Par christian78 le 11 Mars 2021 à 01h47
Cette voiture est envoutante de part ses lignes intemporellement belles et la sonorité de son V12. On accède à un autre monde, la classe du gentleman Anglais.Les prix d'achat sont devenus relativement bas en ce moment et même sans doute ils ne pourront que monter par la suite, aussi je pense qu'il est important de faire son entretien en concession. Au début pour la première visite vous pouvez la remettre a neuf, sans aucun défaut, couteux mais tranquillité et qualité oblige. Les revisions tous les 2 ans peuvent couter entre 1000 et 2000 euroS. Mais a la revente vous vous y retrouverez. En attendant le plaisir est incommensurableLire la suite de l'avis»
Db9 COUPE 5.9 V12 455 TOUCHTRONIC (2005)
Par marinerabatel le 09 Juillet 2020 à 08h15
tres bonne voiture tres fiable facile a conduire puissante et sureen souvenir de l Aston de mon Pere qui possedait une DB 2 4 cabrioletconfort des sieges revision complete chez Astonvehicule classe et efficaceespere pouvoir en profiter plus car suite au confinement plus de sorties ni rassemblements.....voiture plaisir sans restriction......le bruit est magiqueLire la suite de l'avis»
V8 Vantage COUPE 4.7 420 SPORTSHIFT BVS (2013)
Par Benoit A. le 22 Juillet 2019 à 19h22
Roadster V8 Vantage BV séquentielle "sportshift II" à 7 rapports, acheté neuf millésime 2013 le centenaire de la marque, bien entendu gris métal mais avec le cuir gris foncé, à mes yeux plus stylé que le noir : rouler cheveux au vent dans une Aston-Martin en jouant des palettes, c'est le bonheur à l'état pur. Faites entrer le joyau de contact dans son emplacement au milieu de la planche de bord, et vous êtes dans le rêve, à commencer par le son ; pensez à mettre le frein à main car il n'y a pas de position P, laissez chauffer puis enclenchez une vitesse en manuel, puis le rapport suivant, etc, rétrogradez, freinez, ré-accélérez, vous êtes en Aston-Martin, régalez-vous des mouvements antagonistes des aiguilles du compteur de vitesse et du compte-tours. Un grand bonheur est de redémarrer après s'être arrêté point mort frein à main : de la main gauche vous libérez le frein et de la main droite vous passez la première. La voiture étant courte et avec la répartition des masses à 50/50, elle est d'une agilité démoniaque, et comme la puissance max est atteinte à 7300 t/mn et le couple à plus de 5000 t/mn elle ne vous demande que de la faire rugir. Si vous utilisez le mode Drive ce n'est pas pareil, les rapports passent à mon avis trop tôt et la voiture est comme molle (déjà les DB6 automatiques présentaient ce travers). Je n'ai pas mesuré la consommation mais elle semble raisonnable, tout dépend bien sûr de votre conduite. C'est de la mécanique de pointe : carter sec, huile 10W60, etc. Il n'y a pas plus racé que cette Aston-Martin dite "baby", celles qui sont d'une gamme supérieure n'ont pas un meilleur comportement et ses pseudo-concurrentes sont insipides ; elle est pour les amoureux de l'automobile d'exception, pas pour les simples frimeurs ni pour ceux qui veulent une belle bagnole.Lire la suite de l'avis»
V8 Vantage COUPE 4.3 N400 (2008)
Par Astonvantage27 le 25 Mai 2019 à 13h51
Un rêve depuis des années et voilà .... elle est là . Simplement magique cette voiture , elle attire de tout le monde ! Jeune , vieux ! elle est magnifique , les gens vous disent : elle est neuve ?? Non 10ans pas une ride , intemporelle Accélérez un jour dans un tunnel avec cette voiture .... le temps s’arrete Rien à redire sur la fiabilité mais je pense qu’il est préférable de la faire rouler souvent cela évite l’usure , l’experience d’un ami qui possède la même avec moitié moins de km : il a toujours un petit voyant ou un petit grincement quelque part !! Le mienne : Rien !!Si c’est à refaire , je reprend la mêmeLire la suite de l'avis»
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