Carburants: ce que l'on gagne vraiment en roulant moins vite (Test Caradisiac)
Par NyvetDuPiC Le 17 Octobre 2021 à 20h03
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C5 Aircross 1.6 PURETECH 180 S&S SHINE EAT8 (2020)
Par cve92 le 18 Octobre 2021 à 06h54
Véhicule extrêmement confortable, agréable à conduire sauf en conduite sportive.Trés bonne boîte de vitesse, puissance suffisante, consommation maîtrisée.Équipement très complet au fonctionnement correct même s'il n'est pas des plus réactif.Les matériaux utilisés à l'intérieur ne sont pas de la plus haute qualité, mais l'ensemble est harmonieux et bien ajusté.L'aspect pratique est très bien développé et le véhicule est spacieux.Lire la suite de l'avis»
C4 Picasso 1.6 HDI 110 FAP EXCLUSIVE (2010)
Par MamanLouve le 14 Octobre 2021 à 18h23
Véhicule correspondant totalement à mes attentes : spacieux, confortable, sécure modèle automatique impec...Les soucis cependant :Changer les amortisseurs pneumatiques.Boite à gants es tableau de bord se décollent à chaque forte chaleur, y en a pour 350e c'est une honte pour cette marque qui refuse de prendre en charge ces frais ! Ils considèrent qu a 180000km ca ne vaut pas la peine...moi une diesel j espère qu elle tiendra encore de longues années !!!Lire la suite de l'avis»
Par facveg le 11 Octobre 2021 à 14h24
c'est ma 3ème XM, les deux premières des 2,1td ..Celle-ci me sert de véhicule de service pour mes déplacements locaux, courses, etc, ce qui économise les autres plus coûteux à l'utilisation..Le hayon fait office de break, c'est pratique.la XM phase 2 a des airbags avant, utile et rassurant.Par rapport au 2,1 td, il a plus de couple, de puissance, bien sûr, puisque 20CV de plus.Inutile de parler du confort exceptionnel, tout le monde le sait. Il est bon de signaler que cette dernière mouture du 2,5 td est trés fiable, jusqu'à la fin 97, il y avait relativement souvent des ennuis de culasse ( joint ou porosité) c'est terminé pour les 3 dernières années de commercialisation.Si vous en trouvez un en trés bon état, on en voit parfois, je surveille les ventes, n'hésitez pas si vous voulez rouler décalé pour une somme trés modique et avoir une super routière inégalée, comme toutes les citroën à suspension hydraulique..Increvable , ces moteurs dépasssent largement les 500000 kms sans ennuis.On surveille les fuites - ça arrive- c'est tout..Les pièces se trouvent chez les récupérateurs ou les nombreux clubs aux chevrons, ne vous fiez pas à ce que disent les garagistes lambda qui ne veulent pas s'en occuper, il n'y a AUCUN problème...Et c'est bon marché..Pour la collection , les "essence" sont logiquement plus recherchées , surtout les V6 , et surtout le dernier à partir de 1997 ( ES9), mais une diesel en trés bon état est collectionnable aussi.Lire la suite de l'avis»
C4 Cactus (2) 1.2 PURETECH 110 S&S FEEL (2019)
Par Jerome11 le 07 Octobre 2021 à 15h54
J'aime:Le designLe rapport poid/puissance me convient très bienLes suspensions font bien le travail sur les dos-d'ânes mais causent un effet vague lorsque la route est irrégulière à haute vitesse.Je n'aime pas:Les finitions bas de gamme de l'habitacle, plastique/moquetteLa tablette tactile qui centralise toutes les fonctions habituellement gérer par des boutons, particulièrement la clim qui se gère dans un sous menu.Cette même tablette est peu performente, il faut parfois presque 1 minute au GPS pour se charger après démarrage du véhicule.Les ouvertures sont étroites (surface vitrée), ce qui gène la visibilité, le contrôle des angle mort est pénible.Lire la suite de l'avis»
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