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Jumpy 3 Fourgon III TAILLE XL BLUEHDI 95 BUSINESS (2017)
Par STBHAN le 25 Février 2021 à 14h47
je suis propriétaire d'un Jumpy 2017 et il a que des problèmes Il Ya eu un appel constructeur pour des problèmes de fuites et autres réparationsLe réservoir AdBlue a été défectueux et prix en charge heureusement par la garantie ( 1200 €)Aujourd'hui , c est la sonde de moteur ( 750€) soit disant , d'autres réparateurs la change pour la moitié Je souhaiterais être contacter pour une plainte collective ht.renov@free.fr si besoinLire la suite de l'avis»
Jumpy 3 Fourgon III FOURGON TAILLE M BLUEHDI 150 S&S CA BUSINESS BV6 (2019)
Par François120 le 25 Février 2021 à 07h43
J'utilise ce véhicule en version utilitaire pour mon travail.Commençons d'abord par ce qui fâche: la fiabilité... Et oui, il semblerait que PSA ait bâclé cet aspect pourtant crucial dans la vie d'un entrepreneur. Soucis de:-Pignon d'embrayage-De boite de vitesse-De système de dépollution (apparemment électronique et pas physique)-Du capteur niveau d'huile.Le tout en 16 mois, ça fait beaucoup surtout quand on roule essentiellement sur autoroute, et sans tracter! Je n'ose imaginer les dégats dans des circonstances plus "agressives" pour le véhicule... Heureusement, la concession est pro active, et propose toujours un véhicule équivalent en remplacement (bon, j'ai un contrat d'entretien et d'assistance..). Cela reste agaçant, et de fort mauvais augure pour la suite. J'avais prévu de garder le véhicule au terme du leasing, mais finalement, je le revendrai directement (à un garage pour ne pas avoir d'ennuis par la suite...).Autre point négatif: la position de conduite très "assise".Heureusement, il y a des points positifs aussi-Le chassis, de qualité, avec une bonne tenue de route (bon, ça reste un utilitaire, mais c'est un utilitaire "sûr").-Le moteur, en 2.0 150cv, bien pechu pour un véhicule de 2 T chargé, et relativement économe en carburant (7.5L/100). On peut monter des vilaines côtes autoroutière a 130 au régulateur en 6ème. En 5ème on peut même encore accélérer.-L'équipement disponible, presque comme sur une berline moderne-La compacité, et l'espace disponible. PSA a réussi à contenir la taille de la bête, tout en proposant pas mal d'espace intérieur, tout du moins pour ma version "M".Lire la suite de l'avis»
C5 Aircross 1.2 PURETECH 130 S&S SHINE BV6 (2020)
Par jujuma le 23 Février 2021 à 17h28
Véhicule hyper confortable des sièges accueillants et confortables les longs trajets sont faits avec plaisir tant pour le conducteur que les passagers.Nombreuses aides à la conduite qui facilitent.Quelques remarques par rapport à mes anciens C4 Picasso 1 et 2. La motorisation est identique à mon ancien C4 version 2 mais sans doute par le poid plus important le C5 est beaucoup moins dynamique.Le siège conducteur a réglage électrique n'est pas très bien conçu au niveau du réglage de hauteur et même positionné au plus bas en étant relativement grand (1M83) ma tête touche le haut de porte en entrant. Une mémoire de réglage électrique aurait été judicieuse (existe en version export).Au niveau des rangements en retrait par rapport au C4 Picasso, plus de tiroir sous les sièges avants et plus de boite de rangement sous les pieds des passagers arrières mais une énorme boite de rangement réfrigérée au centre devant.Lire la suite de l'avis»
C3 Picasso 1.6 HDI 90 CONFORT (2009)
Par Tonloud le 20 Février 2021 à 22h20
Bonne voiture robuste Entretien consommables dans la moyenne Pas De mauvaise surprise moteur robusteVehicule comfortable hormis lors Des passages De DOS d anes ou bossent Sieges arrieres rabattablent laissant un bon volume De chargementFacile pour stationner passe partoutBonne insonorisation sous 130km/h au dela moteur BruyantMobilier interieur robusteVidange tous les 2 ans recommendations constructeur Peu couteux en entretien Consommation entre 4 et 6 litres urbain et extra urbain et entre 7 et 8 litres sur autoroutePour ma part tres satisfait vu Le Prix d'achat tres faibleLire la suite de l'avis»
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