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Essais Mazda

Essai vidéo - Mazda CX-30 : arme de séduction

NouveautésLe 06 Septembre 2019 à 14h4566

13,7 /20

Mazda renforce son offre SUV par le milieu. Le nouveau CX-30 aura la tâche de venir concurrencer des ténors comme le Peugeot 3008 ou le Nissan Qashqaï sur le Vieux Continent. Pour cela, il peut compter sur deux arguments de poids : son design et un moteur très innovant.

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Essai - Mazda 3 Skyactiv-X : le moteur thermique du futur

NouveautésLe 23 Août 2019 à 14h00300

15 /20

Après avoir essayé l'année dernière un prototype avec le 2.0 SkyActiv-X sous le capot d'une Mazda 3 d'ancienne génération, c'est cette fois dans son écrin définitif que nous avons pu le tester dans les environs de Francfort.

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Prise en mains – Mazda CX-30 : le chaînon manquant

NouveautésLe 07 Août 2019 à 14h0078

Avant l'essai plus complet avec vidéo qui arrivera à la rentrée, nous avons pu prendre le volant du CX-30, le tout nouveau SUV de Mazda construit sur la plateforme de la 3, pour un tour dans la campagne autour de Francfort. Voici nos premières impressions.

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Comparatifs Mazda

Comparatif - Mazda 3 VS Peugeot 308 : leadership contesté

NouveautésLe 29 Mai 2019 à 16h4588

Avec sa nouvelle ligne reposant sur une architecture inédite, la nouvelle Mazda 3 se montre ambitieuse. Et elle se donne même les moyens de venir concurrencer la référence la Peugeot 308 grâce à des qualités dynamiques de premier ordre et un rapport prix/équipement mieux étudié.

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Fiche fiabilité Mazda

Fiabilité de la Mazda 3 (3e génération) : la maxi-fiche occasion de Caradisiac

Le 27 Février 2019 à 18h0039

Sommaire de la fiche

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Derniers avis de proprietaires Mazda

Derniers avis

16 /20

Ce n'est pas son look qui m'a convaincu. Sur un tableur informatique bien connu, j'ai répertorié trente voitures qui m'intéressaient en leur attribuant des points en fonction de mes préférences. La Mazda 3 est sortie en tête et je suis allé l'essayer. J'ai choisi le 1500/100 ch, 119 g/:co² (juin 2015)à cause de la taxation frénétique exercée en Belgique. Je quittais une diesel (Auris 1400) et voulais une essence (7500 km/an), sans turbo. J'aime beaucoup la souplesse de ce moteur. Beaucoup moins son manque de couple. En raison des courts trajets que j'effectue (+/- 10 km), je n'arrive pas à abaisser ma consommation moyenne sous les 6.6 l/100. Ce n'est pas si mal, compte tenu de l'usage. Confort correct, sauf sonore (voiture légère, insonorisation moyenne). Commande des vitesses irréprochable. Avertisseur sonore ridicule : remplacé. Habitabilité arrière étriquée, coffre moyen (je vis seul, donc...). Certaines Mazda 3 étant - à l'époque - assemblées au Mexique, j'ai arrêté mon choix sur une "made in Japan" (identifiable grâce au n°de châssis). 33000 km aujourd'hui, seulement. Mais aucune panne à déplorer. Je crois en la fiabilité de Mazda "from Japan". Peinture fragile. Pas de capteur radar à l'avant malgré son très long nez. Je n'ai plus connu d'alarme problématique liée au changement des roues ( hiver/été); il suffit de réinitialiser le système à chaque permutation. Une révision annuelle à mon fiable garage indépendant (moins content du réseau Mazda) depuis huit ans (déjà du temps de ma Toyota Auris). Tenue de route remarquable. Système start/stop très doux, imperceptible comparé à d'autres marques. Phares bi/xénon peu efficaces, déception de ce côté. Pas de consommation d'huile anormale. Usure des pneus modérée (utilisation de deux montes été/hiver). Système de chauffage/dégivrage airco automatique efficace. Bi zone pas très utile, en fait. Rangements peu nombreux et petits. Visibilité latérale arrière et arrière médiocre. Détecteurs d'angle mort bienvenus. Capteurs radar présents à l'arrière, mais ... attention aux obstacles de faible hauteur tels que bordures, gros cailloux, qui ne sont pas du tout détectés. Sièges chauffants à l'avant réglables individuellement sur trois positions (agréables par grands froids). Rétroviseurs extérieurs chauffants rabattables à la demande. Freinage bien plus mordant que sur ma Toyota et sur mes Subaru précédentes. Système audio convenable (pas Bose). Bien que le diesel soit actuellement mis au ban, je suppose que le petit diesel de 106 ch est plus coupleux que l'essence; ce n'est pas du luxe.

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16,2 /20

Avis Mazda Cx-3

(2017)

67000 km et satisfait du véhicule. Le plaisir de conduire est intact. Dynamique, vif, confortable feu de croisement et route performants, économe même avec une proportion importante de circulation urbaine (70% urbain, 20% extra urbain, 10 % autoroute) soit 6.5 l/100. C'est plutôt peu... Quelques petits reproches à faire sur les bruit de cognement sur le train avant. D’ailleurs il y a eu un changement du silent bloc sur l'amortisseur AVD pris en garanti. Le concessionnaire m'a avoué que c'est récurent sur les cx 3. Cela ne provoque pas de panne juste un désagrément sonore...La connectique du gps est un peu capricieuse provoquant des micro coupure de l'écran sans pour autant tomber en panne. Pas d'autre problèmes à signaler.On ne parlera plus de la petitesse du coffre, l’accès place AR étriqué, bruit moteur présent dans les tours.Au vue des qualités indéniables et des qlqs reproches, le cx 3 reste une bonne voiture. A signaler que le concessionnaire de Quimper est pro et réserve un bon accueil. Prêt de voiture, travaux fait dans les temps...Merci à eux.Pour conclure, lors de l'achat penser au cx 3. Un peu cher mais vue les équipements et les qualités du véhicule vous ne serez pas déçus...

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