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Mazda Mx5 (4e Generation) Rf

Tout sur Mazda Mx5 (4e Generation) Rf

Mazda Mx5 (4e Generation) Rf

Note de la rédaction

16,1/20

Note des propriétaires

17,5/20

Commercialisé : depuis 2015

Prix : de 27 800 € à 43 950 €

Motorisation : Essence

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (1)Avis (4)PrixFiches techniques (67)

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Avis Mazda Mx5 (4e Generation) Rf

16,4 /20

Mx5 (4e Generation) Rf IV RF 2.0 SKYACTIV-G 184 SELECTION (2018)

Par Cricri38 le 19/11/2022

Importée d’Allemagne en 2021, elle avait 36000km.A présent 48000km, elle est fiable.1 er contrôle technique ras.Le moteur est très agréable et monte bien dans les tours sans essoufflement.Ma RF n’a pas le pack sport. Le comportement est plutôt souple mais bien amusant quand même. La finition est bonne, le toit rétractable super pratique et sécurisant.Les sièges (non Recaro) ne sont pas assez fermes et le cuir s’affaisse. C’est un défaut récurrent de cette génération.Les peinture sont fragiles , surtout le capot qui est très exposé aux gravillons provenant des autres véhicules.La place passager est inconfortable à cause d’une verrue de la boîte de vitesse, oubliez les longs trajets .J’envisage son remplacement par un Cayman.

18,6 /20

Mx5 (4e Generation) Rf IV RF 2.0 SKYACTIV-G EVAP 184 SELECTION (2021)

Par Dominique94500 le 05/01/2022

Achetée dès les enfants grands, elle est la voiture dont on a consciemment ou non toujours rêvé ! Sa facilité et son plaisir de conduite, associés à une esthétique extérieure et intérieure envoutantes, sont incomparables. La MX5 constitue la synthèse spirituelle des roadsters anglais et italiens, avec la fiabilité japonaise (3 ans de garantie). On s’y ressent heureux à tous les instants. Nul besoin d’aller vite (et de risquer son permis) pour ressentir un plein plaisir. Même avec le pack sport et les amortisseurs Bilstein, le confort est présent. Avec elle, on redécouvre le voyage et non plus à se précipiter pour une destination. Le grand bonheur est de se tracer un itinéraire via les routes secondaires et d’oublier les autoroutes, s’arrêter dans un petit restaurant provincial, passer la nuit dans un hôtel familial de village. Avec elle, on est loin du monde oppressant et fou à force d’être rationnel. Contempler la route défiler entre les 2 bossages des roues avant, le ciel ouvert au-dessus de la tête, est un plaisir esthétique et spirituel unique. Certains trouveront que le coffre est trop petit, alors que cela fait partie de son style de vie tourné vers l’essentiel. Cette voiture demeure sans équivalent, pour le merveilleux ressenti avec elle. Je vous confie un secret. C’est la meilleure voiture du monde pour qui aime conduire et même pour qui n’aimait pas conduire, et devient immédiatement accro au point de continuer à rêver d’elle entre chaque utilisation.La MX5 RF est la synthèse de tous les plaisirs sensoriels et esthétiques. Son toit rigide offre l’avantage de jouir des avantages d’un coupé et d’un cabriolet. La version 184 CV est d’une souplesse inimaginable. Le dispositif e.loop est une perfection technique. La MX5 est la voiture qui réconcilie avec l’amour de l’automobile et favorise l’amour tout court ! L’essayer, c’est vouloir partir avec (ce que j’ai fait…). On ne peut plus s’en passer et conduire toute autre voiture devient fade.

17,8 /20

Mx5 (4e Generation) Rf IV RF 2.0 SKYACTIV-G 184 SELECTION (2019)

Par ZebulonStef le 05/04/2020

Excellente voiture pour se promener sur les routes de campagne, de montagne et redécouvrir le plaisir de balader cheveux au vent, je ne prend pratiquement plus l'autoroute sur laquelle je m'ennuie ^^.La consommation est plus que raisonnable , en roulant normalement on peut facilement descendre à 6 l/100, en étant un peu plus "joueur" je reste à 7,5 l/100.Cette voiture reste raisonnablement confortable, l'insonorisation est perfectible ( sur autoroute ) sur les petite routes le bruit du moteurs est enchanteur.Le coffre reste petit mais cela n'est pas trop pénalisant.

17,2 /20

Mx5 (4e Generation) Rf IV RF 1.5 SKYACTIV-G 131 SELECTION (2018)

Par Nickolson le 07/05/2018

Reçue neuve le 01/02/2018. Moteur 1.5L 131ch.La finition SELECTION est est la plus haute de la gamme. Je l'ai choisi car c'est la seule donnant accès aux sièges RECARO, sinon une DYNAMIQUE m'aurait déjà suffit.Avec une la belle teinte bleue qui est rare comparé à la Soul Red ou la Machine Grey. C'était d'ailleurs la première que la concess vendait dans cette teinte.Majoritairement trajet urbain, je prends tout de même l'autoroute deux fois par semaine. Environ 300-350km par semaine. Le tout dans un confort très bon mais une insonorisation plus légère qu'un véhicule classique.Mais je connaissais déjà ce point et cela n'est pas rédhibitoire pour moi.Le coffre est petit, c'est un fait (130l environ) mais étant seul, j'ai toute la place qu'il me faut. Les quelques passagers que j'ai transporté ont apprécié le voyage également.Le covoiturage est plus restreint mais j'ai encore des demandes ^^La sonorité du 4 cylindres atmo est magnifique, Un pousse au crime d'ailleurs car cela donne toujours envie d'accélérer pour l'entendre.Réservoir de 45 litres. Je fais environs 500-530 km avant réserve. L'ODB indiquant entre 7 et 7.5L/100. En 4100km, aucun soucis (et heureusement). Seul soucis c'est qu'elle est fort sujette aux impacts de gravillons (l'état des routes étant tellement parfait..) J'ai réussi à accéder à une voiture plaisir qui me file le sourire chaque jour, je vais faire en sorte de la garder jusqu'au bout :)

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