Essai vidéo - Renault Arkana (2021) : que vaut le premier SUV coupé du losange ?
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Prix non communiqué...
Disponible en : Essence
Emission de CO2 entre 211 et 218 g/km*
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Mx5 (2e Generation) II 1.8 ETNA (2004)
Par ThierryMX le 31 Août 2019 à 16h14
Les NBFL sont de fabuleuses petites sportives. Se sont des voiture très fiable qui demande un entretien peu couteux et vous apporte un maximum de plaisir. Pour ma part je suis sur des anglaises ou japonaises (conduite à droite) avec de très belles series limitéesLa seule chose : ne pas laisser la rouille s'installer.Lire la suite de l'avis»
Mx5 (2e Generation) II 1.8 145 (2003)
Par captaindax le 06 Juillet 2019 à 13h39
Salut tout le monde,Il y a quelques mois. J'ai craqué pour une petit Mx5 NBFL 1.8 145ch de 2003. 160000km.J'ai déjà eu pas mal de voiture et l'occasion d'en conduire des centaines (je suis contrôleur technique).Suite à la vente de mon Daihatsu YRV Turbo. J'avais envie de reprendre un Cabriolet. (J'ai eu une Volvo C70 2.4Turbo.) J'ai eu pas mal de Toyota (MR2, Corolla GT, Camry, etc...) et une Lexus (Ls400). Je me suis donc pencher sur la pétillante Mr2 Spyder. Légère, compact, châssis très sympa, très fiable à partir de 2002. Mais... Oui, il y en a un. Et un gros pour moi. Il n'y a aucun coffre sur le MR2 Spyder !Ayant eu quelques Mazda. Je me suis orienté sur la MX5 NB.Elle a des lignes sympa. J'adore l'arrière. Le 1.8 est un peu juste mais volontaire. Une version Turbo, comme en australie ou au Japon. Ca aurait été top. Mais malgré ça. Il reste plutôt souple et il est sympa à cravaché passer le 5000/rm. Et la sonorité est sympa. (Merci l'admission K&N)Je trouve le châssis bien équilibrer, les mouvements de caisse sont bien maîtriser. La rigidité est bonne, même sur route mauvaise.Le freinage est très correct.Ca change de mon ex C70 cabrio. Et avec des bons pneu. La tenue de route est top.On prends vite du plaisir à la conduire. A l'intérieur, je trouve que les plastiques sont de bonne qualités. Il manque juste quelques rangements.En consommation, je tourne entre 7.5 et 10l selon l'utilisation. C'est vraiment une petite caisse plaisir, utilisable et vivable au quotidien. Dans les semaines à venir, je ferais quelques améliorations. Ligne complète en inox, toit en suédine, volant et pommeau Nardi, reprogrammation E85, etc...Lire la suite de l'avis»
Mx5 (2e Generation) II 1.6 110 (1998)
Par jerrykhan le 06 Décembre 2018 à 16h38
Un roadster attachant.Je l'ai depuis quelques mois et je la prend le plus souvent possible tellement la conduite de cette voiture est agréable sauf sur autoroutes où le bruit est trop imposant.Par contre en ville ou sur petites routes sinueuses : que du bonheur.Tenue de route irréprochable, confort correct.Le moteur est un peu creux mais passé les 3500 tr/mins il se réveille et commence à délivrer des sensations.Voiture fiable et pas chère en occasion, entretien peu coûteux, il n'y a aucune raison de s'en priver.Lire la suite de l'avis»
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