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Guide d'achat

Tous les hybrides et hybrides rechargeables du marché, lequel acheter ?

Le 04/01/2022, mis à jour le 18/03/2024258

Alors que les voitures électriques continuent à prendre de l’importance, les véhicules hybrides représentent une part non négligeable du marché automobile actuel. Que vous cherchiez un modèle hybride simple ou que vous fassiez partie des adeptes de l’hybride rechargeable, Caradisiac vous dresse la liste de toutes les autos du marché actuel. Mais attention, les prix ont bien monté depuis l'année dernière...

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Avis de propriétaires

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Avis HONDA JAZZ 3

(de 2015 à 2021)(17 avis)

Dernier avis :
J'ai acheté ma Honda Jazz 1.3 i-vtec en finition "Executive" (finition milieu de gamme), en 2021 avec un peu plus de 30000 km au compteur. Voici mon avis après environ 35000 km parcourus.SECURITE:En un mot, excellente. La Jazz a reçu un très bon score Euro-NCAP (5 étoiles). Je la trouve par ailleurs agile dans les virages et très prévenante. Rares sont les voitures qui passent le test d'évitement à 80 km/h et c'est le cas de la Jazz (réalisé par des journaliste de km77). Le freinage est efficace et facile à doser. Les équipements de sécurité sont nombreux. J'apprécie tout particulièrement le système de reconnaissance des panneaux qui affiche au tableau de bord la vitesse maximale autorisée... très fiable et très pratique. Il peut être couplé au limiteur de vitesse intelligent mais que je n'utilise pas car il bipe fort et en continu si on a eu la malchance de ne pas ralentir suffisamment tôt et qu'on se retrouve un peu au dessus de la limite autorisée. Le système anticollision marche bien, mais peut donner quelques fausses alertes quand il est ébloui.CONFORT:Les sièges offrent un très bon confort. Le confort des suspensions est aussi bon. Certains journalistes trouvent la Jazz sèche sur mauvais revêtement à basse vitesse. Ca ne m'a pas choqué, au contraire. Le moteur est particulièrement silencieux lorsqu'il est à bas régime (et sa souplesse permet de rouler sur un filet de gaz en 6ème à 50 km/h) mais il s'avère bruyant quand on monte dans les tours. La boite de vitesse courte impose par ailleurs une vitesse de rotation du moteur assez importante sur autoroute. Malgré tout, les longs trajets ne sont pas une corvée pour autant. D'après les mesures de l'ADAC, le bruit s'élève à 69.3 dB à 130 km/h dans l'habitacle, ce qui n'est pas si éloigné de la VW Polo VI 1.0 TSI (68.4 dB) pourtant considéré comme particulièrement silencieuse. Pour vous donner une idée de ce que ces chiffres représentent, sachez que le bruit dans une Kia Rio 1.0 T-GDI 100 ISG est de 71,3 dB alors qu'il est mesuré à 72.7 dB dans une twingo 3 sce 70 et à 65.2 dB dans une Mercedes classe E 300d. Dans les petits détails à noter également, la place aux genoux pour le passager avant peut être un peu limite pour les grand gabarits (il y a plus de place à l'arrière).ASPECTS PRATIQUES:Un point fort de la Jazz que tout le monde connaît : magic seats, plancher plat lorsqu'on rabat les sièges arrières, grand coffre. C'est clairement une voiture très bien pensée de ce point de vue là. Et tous les changements de configuration sont très simples et très rapide à réaliser. QUALITE DE FINITION:Les assemblages sont bons. Seul un petit bruit parasite apparaît de temps en temps en hiver. ECOLOGIE:La Jazz, en boîte manuelle, est très sobre. Malgré l'absence d'hybridation, ma consommation d'E10 s'élève à environ 5.4 L/100 km réel (30% de trajets urbains, 60% de nationales et voies rapides, 10% d'autoroute en éco-conduite la plupart du temps). Sur spritmonitor.de, la consommation moyenne des possesseurs de Jazz 1.3 vtec en boîte manuelle est de 5.6 L/100, comparable à celui de polo 1.0 TSI 95, et légèrement inférieur à la plupart des autres citadines polyvalentes essence (plutôt autour de 6 L/100). Seules les Suzuki Swift, Suzuki Baleno 1.2 90cv et Toyota Yaris hybrides font un peu mieux. BUDGET:L'entretien dans le réseau Honda est onéreux mais le service client est de qualité. La distribution du moteur est une chaîne, ce qui réduit malgré tout les coûts d'entretien. A noter que le carnet d'entretien détaille la plupart des procédures (vidange, changement des filtres etc...) pour qui veut faire ses entretien à la maison. Malgré tout, il est dommage que le carnet d'entretien ne donne que les périodicités d'entretien en usage intense (milieu poussiéreux ou avec des températures extrêmes). Il faut se fier à l'ordinateur de bord qui indique les éléments à remplacer (en faisant confiance au garage qui l'a réinitialisé lors du dernier entretien). La faible densité du réseau Honda est également un peu pénalisant.CONDUITE :La Jazz est agréable à conduire en mode "bon père de famille". Le moteur est très souple et accepte de reprendre très bas dans les tours. La direction est à la fois souple et précise.On note aussi la longueur réduite de la voiture (3.99 m) qui la rend très maniable en ville. La Jazz s'en sort également bien en conduite dynamique. L'absence de turbo et le faible couple impose cependant de grimper dans les tours et de sacrifier le confort acoustique par la même occasion. Sur certaines portions d'autoroutes pentues, il peut être nécessaire de rétrograder en 5ème voire 4ème pour maintenir le 130 km/h. Dans les points un peu gênant, je noterais d'une part l'éclairage un peu faiblard et un faisceau pas suffisamment large pour bien éclairer l'intérieur des virages en montagne. Un peu amélioré en remplaçant les ampoules d'origine par des X-trem Vision de Phillips (+150% d'intensité). Par ailleurs, le balayage des essuie-glaces laisse une bande non balayée un peu trop large le long du montant A côté conducteur, ce qui obstrue/perturbe la vision périphérique. A noter, le réglage en hauteur du volant qui me convient obstrue légèrement le haut des compteurs, un peu dommage...EQUIPEMENT DE SERIEL'équipement est riche, en particulier en ce qui concerne la sécurité. A noter en particulier le passage automatique des feux de croisement aux feux de route (lorsqu'il n'y a pas de voiture en face), très pratique et confortable à l'usage.La version Executive a toutes les options qui m'intéressaient (régulateur/limiteur de vitesse, climatisation manuelle, volant réglable en hauteur et profondeur, boîte 6 vitesses...) et n'a pas celles que je voulais justement ne pas avoir, en partie pour éviter les pannes inutiles et onéreuses (régulateur adaptatif, climatisation automatique, feux à LED, frein de parking électrique, démarrage sans clef etc...). Dommage cependant que la version Executive n'ait pas les sièges chauffants pourtant présents sur la version d'entrée de gamme. Dommage également que la roue de secours ne soit pas fournie de série, mais c'est désormais le cas sur quasiment toutes les voitures. Par ailleurs, l'autoradio est de bonne qualité mais il impose de valider un message de sécurité à chaque démarrage... un peu agaçant à l'usage. FIABILITE:Pas de gros soucis rencontrés. La direction claque en hiver lors des braquages sans que le garage n'ait identifié à la cause. Et la fonction de remontée automatique de la vitre avant conducteur fonctionne mal (la lubrification du système n'a résolu le problème que pendant deux jours.). A part ça, RAS.ORIGINALITE DU DESIGN:Ce n'est pas le point fort de la Jazz. Les plastiques sont intégralement durs et peu esthétiques. La version haut de gamme de la Jazz est un peu mieux présentée (planche de bord partiellement recouverte de simili-cuir, volant en cuir etc...).

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Avis MERCEDES GLE

(de 2015 à 2019)(4 avis)

Dernier avis :
Super véhicule Confortable avec les suspensions pneumatiques Puissant avec le V6 Et d une fiabilité à toute épreuve J ai acheté mon gle coupe de 2017 avec pack amg chez un professionnel Et j ai Parcouru 30000 km en 6 mois Aucun problème rencontré Idéal pour les gros rouleurs La consommation sur autoroute malgrès les 9 rapports dépasse les 10l Mais le comportement est excellent

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Avis CITROEN GRAND C4 SPACETOURER

(2 avis)

Dernier avis :
tres bonne voiture agreable a conduire consommation mixte 6 litres/100 grand confort.A surveiller le FAP, obligé de le changer à 70000kms et le réservoir d'ADBLUE tous deux s'encrassant vite,y remedier en mettant des produits additionnels de temps a autre et faire une régéneration de temps en temps sur autoroute ( 3000 tours pendant 20 minutes )Entretenir régulièrement les sièges qui se tachent facilement. A noter également que les places 6 et 7 sont à réserver pour les enfants ou deux adultes de petite taille et doués en gymnastique.La tenue de route est irreprochable même en montagne peu de rouli, très bon freinage et surtout deux atouts le park assist et elle se gare seule et sur autoroute le régulateur adaptatif.C est une voiture Francaise qui en vaut d'autre de marque Etrangère mais qui sont beaucoup plus chères.

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Avis KIA STONIC

(39 avis)

Dernier avis :
Véhicule secondaire, avec des finitions un peu cheap. Manque de souplesse dans la conduite. Isolation phonique très moyenne. Mais surtout amortisseur mort avant 50 000km, la garantie kia ne prend rien en charge et la concession non plus.

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Avis CITROEN C3 AIRCROSS

(93 avis)

Dernier avis :
Un seul défaut remarqué, mais très gros : l'éclairage de l'ordinateur de bord est très insuffisant, dès qu'il y a un peu de soleil, les indications sont illisibles. En pratique cela n'est confortablement utilisable que la nuit.

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Avis PEUGEOT 208 (2E GENERATION)

(45 avis)

Dernier avis :
Auto achetée voilà 3ans, après près de 40000kms passé à son volant, pas le moindre problème. Seule contrainte, révision chaque année chez Peugeot à près de 300euros... sinon, très bonne finition, confort, tenue de route, tout est top. CT passé ce mois-ci, vierge.

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Avis PORSCHE BOXSTER 2 TYPE 987

(de 2004 à 2013)(14 avis)

Dernier avis :
Aboutissement d’un rêve de gamin Et quel plaisir d’en prendre le volant !!!Madame en est tout autant ravis de se balader cheveux au vent et admirer la beauté des paysages de montagne (oui on vie en Savoie).Le 2.9l de 256cv ne se fait pas attendre lorsqu’on atteint les 3500trs le chant du FLAT6 se fait entendre ….. c’est magique !A bas régime en promenade il reste discret ce qui est top pour cruiser tranquille.La mienne est équipée d’une ligne d’échappement inox ce qui amplifie le chant du FLAT6 dans les tours.Enfin vous l’avez compris je n’ai aucun regret bien au contraire.Au plaisir de se croiser sur la route ✌️

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Avis RENAULT MEGANE 5

(4 avis)

Dernier avis :
(Après une 308 II 120hdi et une megane 4 gt line)Tout d'abord le confort est hyper agréable, la conduite est fluide, les 220cv et 300nm sont bien présents. Pas d'impression de poids, le châssis est très équilibré.je pensais installer une wall box mais le câble "prise domestique" est suffisant pour le moment.la batterie EV60 me donne en moyenne 400kms d 'autonomie (hors grands trajets autoroutiers)j ai pris l option switchcar qui permet 30 jours tous les ans d avoir une thermique en kilométrage illimité inclus dans l 'offre. (je pars en aout avec cet été, réservé par renault, chez un loueur)un petit soucis lors la mise en place réglé par la hotline (la prise en main par mon téléphone des recharges à distance après 2 jours de manip' la hotline a bien suivi le problème et l'a réglé.)Pour des trajets du quotidien (banlieue/paris) je pense avoir la voiture idéale, assez compacte pour Paris, assez grande à l intérieur en famille.Sur ce point l électrique permet de gagner de la place entre les sièges par l abandon du tunnel centrale.Je ne suis pas à la base pro électrique (j ai aussi une c63 amg v8 et une gt turbo de 1987) mais cette voiture est tres agréable.Le prix peut etre un poil élevé comparé à un tesla 3 mais j avais aussi envie de son look moins classique que l 'américaine. Reste la MG que je suis passé essayer...mais pour le coup quelle laideur (avis perso)

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Avis FORD FIESTA 6

(26 avis)

Dernier avis :
Très agréable a conduire.Confort des siègesTrès bonne ergonomie que ce soit au volant ou la tablette.Très bon équipement de sérieBoîte de vitesse ni trop longue, ni trop courte Bonne Finition (pour le prix, ce n'est pas une Bentley).Vraiment une citadine agréable à conduire en ville et sur route.Très bon équipement sur la ST Line XConsommation raisonnable pour du E85 : 6.5l/100kmsDommage que cette citadine ne soit plus produite.

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