VOS 71 AVIS citroen c5

Très bonne tenue de route. Excellent confort. Vastes habitacle et coffre. Bonne accélération. La boîte de vitesse automatique sur la version essence, souple et silencieuse, est un véritable plaisir. Les sièges sont confortables. L'espace entre les sièges avants et arrières est bien. Les réglages du siège conducteur sont faciles et efficaces. Le tableau de bord et correctement conçu à l'exception du cadre GPS qui est trop enfoncé et difficile à lire lorsque le siège conducteur est en position haute.

Une très bonne Citroën malgré sa réputation (elle avait été descendue par la presse auto lors de sa sortie dans le début des années 2000) ce qui bien injuste compte tenu de ses qualités intrinsèques. J'ai possédé ce modèle entre 2017 et 2021, un vrai bonheur. - qualités routières excellentes, châssis, stabilité sur autoroute et en courbe - confort fantastique grâce à la suspension hydropneumatique (réglage de la fermeté) - moteur essence coupleux - habitacle spacieux, sièges bien moelleux - sécurité passive et active - le hayon est un vrai + pour le chargement d'objets volumineux - fiabilité très bonne (essence) Sa ligne très ''classique'' a été souvent décriée mais au contraire je trouve qu'elle vieillit plutôt bien comparativement à ses concurrentes de l'époque Laguna, Passat, Mondeo, ou Avensis... Les goûts et les couleurs en somme... Elle n'avait pas de trop gros défauts à mon avis, mis à part le gabarit un peu imposant en ville et la visibilité arrière un peu hasardeuse lors des manoeuvres. Eclairage d'origine un peu faible la nuit : remplacé par des ampoules effet xénon + efficaces. Des détails astucieux : - feux et essuie-glaces auto, accoudoirs avant et arrière, boîte à gant réfrigérée, rangements sous les sièges, trappe à ski, sièges arrières complètement rabattables en plancher plat. - la suspension descend pu monte automatiquement en fonction de la vitesse et de l'état de la chaussée pour améliorer l'aérodynamique, économiser du carburant ou améliorer le confort. Et aussi, pas besoin de soulever la voiture pour faire une vidange, filtre à huile accessible à la main depuis le capot sans avoir à se glisser sous la voiture. Et aussi, la suspension descend sur autoroute pour améliorer l'aérodynamique et économiser du carburant. Qualité autoradio CD et hi-fi tout à fait honorable. PAS de régulateur de vitesse, d'essuie-glace arrière ni de radar de recul sur la version SX. Consommation modérée sur route-autoroute (7-8 l/100) mais un gouffre en ville (10 l/100...) Si le prix de l'essence n'avait pas atteint des sommets j'aurai assurément repris le même modèle en phase 2, avec plus d'équipements et en boîte automatique pour encore plus de confort de conduite.

- véhicule détenu entre 2014-2016; - presque pareil comme pour les grandes routières Citroën (DS,SM,CX,XM,C6) confort exceptionnel aux longues trajets ; - le véhicule est arrivé à 220000km chez moi; - la voiture était fabriqué en 2001, je ne comprends pas pourquoi votre système ne me donne pas cette motorisation (1.8, en réalité 1749cc) pour 2001. - j'ai pas aimé le moteur 1.8 117 ch, pas du tout adapté aux dimensions de la voiture et le poids. Compliqué à dépasser, surtout quand la voiture était chargé ;

Avis général : Citroën C5 phase 2, 2.0 143 ch essence détenu entre 2016-2022, en parallèle avec d'autres voitures dans la famille. - confort longue trajet exceptionnel, moteur avec bonnes ressources ; - boîte de vitesse très fiable et moteur aussi, la voiture a fini à la casse au Saumur avec presque 1.2 mil km, elle fonctionné encore bien! impressionnant ! Le moteur au froid avait 30 secondes quand il faisait plus bien la compression sur deux cylindres, mais après, tout était parfait ! - la suspension impeccable, aucune problème ; - l'état de la carrosserie à la fin, en bonne état; Problèmes rencontrés - changement de deux cages à billes sur les bras arrière. - révision normal suspension, changement huile hydraulique, bras, triangle, biellettes et semibielletes, disques, plaquettes de freins - thermostat, une fois changé ; - climatisation côté passager bloqué sur air froid ; - en conclusion rien grave à signaler. Véhicule très fiable, très confortable et sûr !(5 étoiles euroncap, c'est pas le cas pour BMW série 5 E 60)

une voiture horrible. que des problemes electroniques occasionnant des pannes immobilisantes. mure pour la destruction. un conseil, fuyez ce modèle comme la peste. L'electronique est souvent source de problemes mais là on atteint des sommets tous les capteurs déconnent. perso, je vais racheter une ancienne, rien de mieux que de la mécanique sans aucun electronique.

Super!!! Tous les 2 ans je me dis après le CT, cette fois je la change... Et compte tenu de sa fidélité et de son confort je ne me décide pas à m'en séparer.... Valeur actuelle 2500€. Donc je vais repartir pour 2 ans et on verra bien à ses 16 ans. Grande fiabilité, confort incomparable, consommation modérée pour une voiture de cette taille et de ce poids. Déjà équipée de GPS couleur, téléphone GSM et appel d'urgence intégré.

Voila 11 ans que j ai cette voiture j ai toute ma vie eu que des citroen gs/bx/Xantia c est pour moi la citroen la plus aboutie .Je viens de passer le contrôle technique zéro défauts.Je n ai jamais eu la moindre panne après 14 ans la batterie est d origine ainsi que les essuie glace cote entretien je n ai changer que le kit de distribution /bougies/pneus//les freins sont également d origine ainsi que les spheres.Le 2 litres essence est increvable consomme peu vu les performances 8 litres/100 le confort de la finition exclusive est royal très bonne tenue de route freinage au top.Voiture très silencieuse grace au pack acoustique.Cote securité j ai l alerte de franchissement de ligne (c est une option) phares au xenon directionnels un vrai régal de rouler la nuit.Cette voiture après 14 ans est comme neuve (peinture metalisée également en option)il est vrai que j ai un garage.Je conseil vivement les versions exclusive un vrai plus.J ai plus d une fois fait 1000 kms d une traite avec juste un arret essence on arrive a destination sans fatigue.Pour rien au monde je ne changerai cette voiture je pense aller jusqu au bout avec elle si vous en trouver une allez y sans problème vous serez satisfait.Un grand bravo aux ingénieurs citroen pour cette superbe berline.Bonne route a vous.

Cette voiture coûte pas cher à entretien je le fait moi même, facile à faire aucun souci. C'est une voiture qui est très confortable. Une tenue de route irréprochable. Pour le prix que je l'ai eu je suis pas déçu de mon achat. J'aime pas les phares automatiques. Et c'est encore une voiture qui est potable vu son âge. Acheter une C5 c'est pour remplacer une saxo. Acheter il y a 2 ans. Une C5 2.0 L 16 V 138 CH 2001

Après avoir possédé (et bêtement détruit) une C5 2.0 HDi 110 BVA de 2001, j'ai été très satisfait du confort et de la fiabilité de cette auto pour le prix proposé. Il y manquait seulement le plaisir de conduire. J'ai donc décidé de la remplacer par un modèle équipé du V6 essence. Ça n'a plus rien à voir ! Le V6 ESL est rageur, sa sonorité évoque un peu (j'ai bien dit : évoque) celle d'une Porsche, même si pour la puissance proposée les performances ne sont pas vraiment au rendez-vous. Le confort, lui, est encore plus royal avec la version exclusive, que j'apprécie beaucoup grâce à ses sièges en cuir moelleux, bien plus confortables que ceux de ma Mercedes CLS (!). On se sent mieux dans cette C5 que sur son canapé ! Le niveau d'équipement est excellent en version exclusive, très fourni et très appréciable pour l'âge du véhicule. J'ai beaucoup apprécié les suspensions hydrauliques, que l'on peut régler en hauteur pour faciliter l'accès des personnes plus âgées. Par contre, il ne faut pas oublier de les rabaisser lorsque l'on démarre... Sinon, c'est du classique : régulateur de vitesse (attention, pas de limiteur), sièges électriques (sans mémoire), rétroviseurs rabattables, de nombreux rangements à l'avant comme à l'arrière, pare-soleil au niveau de la lunette arrière, climatisation automatique bi-zone, radar de recul... La sécurité n'est pas en reste dans cette auto, grâce aux ABS et à l'ESP, de série pour ce modèle (il est possible de le désactiver). Cette auto est parfaite si l'on fait fi de son allure rédhibitoire et de ses performances, un peu justes pour un V6. Elle n'a pas été un succès commercial mais j'en suis vraiment très satisfait. BRAVO CITROËN

Salut heureux proprio d'une Citroën c5 2.0hdi 110cv la voiture et un plaisir à conduire avec une faible consommation pour une voiture de tel taille , spacieuse et confortable mise à part de quelques petites faiblesses du faisceau électrique et de capteur de pression de pompe a gasoil la voiture et super fiable je travail avec je parcours environ 30000km par ans peut être plus par parfois avec un peut de point dessus durant 4 ans de service changement de capteur de pression de la pompe de gasoil/nettoyage pompe de gavage après réparation d'un problème d'alimentation/ un doigt de soupape cassée suite a une vidange avec une huile de mauvaise qualité/changement de capteur pmh/silenbloc de triangles acheter a 300000km elle en a maintenant 420000km le moteur tourne comme une horloge 80% de km est en ville voiture très robuste et facile a réparer si vous arrivez a la comprendre.