La cure de jouvence de la C5 ne se limite pas à un restylage de la face avant et des feux arrière, ou à l’adjonction de gadgets technologiques comme l’avertisseur de franchissement involontaire de ligne (blanche ou discontinue). Notre essai atteste de progrès tout azimut.
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Note
de la rédaction
16/20
Note
des propriétaires
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Depuis bientôt quatre ans, la grande familiale Citroën affichait un style jugé majoritairement mollasson, tout juste propre à séduire une clientèle de retraités d’après les mauvaises langues. Il s’en est toutefois vendus plus de 470 000 depuis mars 2001. Le restylage lui donne plus de nerf à moindre frais. Il concerne la fine calandre intégrant les deux chevrons comme sur la nouvelle C4, les feux en forme de boomerang aux quatre coins sur la berline (parenthèses inchangés à l’arrière sur le break), et de nouveaux boucliers qui allongent l’auto de 12 centimètres mais affinent la ligne générale. Le toilettage extérieur ne passe pas inaperçu, même s’il ne concerne pas les parties vitrées et touche peu les emboutis de carrosserie.
A l’intérieur, de nouveaux garnissages pour la sellerie, de joncs de finition laqués sur la planche de bord et les contre-portes et une façade de console centrale redessinée apportent une touche de fraîcheur à un habitacle toujours aussi cossu et accueillant.
Evidement, l’habitabilité ne bouge pas. Elle reste néanmoins un point fort du modèle en comparaison des autres familiales françaises et de bien d’autres, malgré un espace trop réduit pour glisser les pieds à l’arrière sous les fauteuils AV.
Coffre légèrement en hausse
La capacité du coffre progresse légèrement pour la berline en raison du hayon redessiné et ne varie pas pour le break. Dans les deux cas, c’est mieux que la 407 / 407 SW et dans la moyenne du marché.
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Par Anonyme
Bonjour,je souhaiterais avoir des infos et photos de la c5 2.0lhdi FAP 138 CV model 2006.
merci à tous
Par Anonyme
HDI 2,2L = 200 ou 204 cv?
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Bonjour,je souhaiterais avoir des infos et photos de la c5 2.0lhdi FAP 138 CV model 2006.
merci à tous
Le 2.2L HDI= 173cv biturbo sur la phaseII jusqu'à 2008.
Le 3.0L V6 HDI= 240cv sur la nouvelle C5
Par §cou631xE
Modèle : C5 phase II, HDI 138 CV, EXCLUSIVE.
Excellente voiture, très sécurisante et plaisante à conduire. Le 138 CV est très sobre. Véhicule parfait pour les grands parcours. Côté fiabilité (1ère main) rien à dire si ce n'est l'entretien habituel.
Par Anonyme
pourriez vous me dire si la c5 2.2hdi fap175 consomme beaucoup
Par §Cci105wv
je possède une 2.2 HDI 173 exclusive depuis 5 ans, elle a aujourd'hui 135000 KMS, aucun problème de fiabilité, tres bon rapport performances/ consommation; elle consomme moins que mon ancienne qui en faisait 136
il faut compter sur 4 litres à 90 et 5.8 à 130 au régulateur. En roulant tranquille on fait minimum 950 KMS
Bref, très satisfait de cette voiture : confort, comportement, habitabilité, coffre et equipements. On descend sur la cote d'azur avec le plein et on arrive frais et dispo !
Par §Cci105wv
En réponse à Anonyme
HDI 2,2L = 200 ou 204 cv?
Le nouveau 2.2 HDI fait 200 Ch. Après certains prennent la puissance din qui est légerement différente. Le V6 2.7 fait entre 204 et 208
Par §Rou688uU
Bonjour, je doIT voire demain soire pour en acheter une car je kiff cette voiture. C5 2.0 138 cv de 2005
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