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Citroen C5

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Note de la rédaction

16/20

Note des propriétaires

15,6/20

Commercialisé : de 2001 à 2008

Prix : Voir la cote en occasion

Motorisation : Diesel, Essence

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (1)Avis (71)Fiche fiabilité (1)PrixFiches techniques (94)

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Avis Citroen C5

15,4 /20

C5 (2) 2.0 16S 143 EXCLUSIVE BVA (2007)

Par  le 27/11/2022

Très bonne tenue de route. Excellent confort. Vastes habitacle et coffre. Bonne accélération.La boîte de vitesse automatique sur la version essence, souple et silencieuse, est un véritable plaisir. Les sièges sont confortables. L'espace entre les sièges avants et arrières est bien. Les réglages du siège conducteur sont faciles et efficaces.Le tableau de bord et correctement conçu à l'exception du cadre GPS qui est trop enfoncé et difficile à lire lorsque le siège conducteur est en position haute.

16,8 /20

C5 2.0 16S SX (2002)

Par  le 01/10/2022

Une très bonne Citroën malgré sa réputation (elle avait été descendue par la presse auto lors de sa sortie dans le début des années 2000) ce qui bien injuste compte tenu de ses qualités intrinsèques.J'ai possédé ce modèle entre 2017 et 2021, un vrai bonheur.- qualités routières excellentes, châssis, stabilité sur autoroute et en courbe- confort fantastique grâce à la suspension hydropneumatique (réglage de la fermeté)- moteur essence coupleux- habitacle spacieux, sièges bien moelleux- sécurité passive et active- le hayon est un vrai + pour le chargement d'objets volumineux- fiabilité très bonne (essence)Sa ligne très ''classique'' a été souvent décriée mais au contraire je trouve qu'elle vieillit plutôt bien comparativement à ses concurrentes de l'époque Laguna, Passat, Mondeo, ou Avensis... Les goûts et les couleurs en somme...Elle n'avait pas de trop gros défauts à mon avis, mis à part le gabarit un peu imposant en ville et la visibilité arrière un peu hasardeuse lors des manoeuvres.Eclairage d'origine un peu faible la nuit : remplacé par des ampoules effet xénon + efficaces.Des détails astucieux : - feux et essuie-glaces auto, accoudoirs avant et arrière, boîte à gant réfrigérée, rangements sous les sièges, trappe à ski, sièges arrières complètement rabattables en plancher plat.- la suspension descend pu monte automatiquement en fonction de la vitesse et de l'état de la chaussée pour améliorer l'aérodynamique, économiser du carburant ou améliorer le confort.Et aussi, pas besoin de soulever la voiture pour faire une vidange, filtre à huile accessible à la main depuis le capot sans avoir à se glisser sous la voiture. Et aussi, la suspension descend sur autoroute pour améliorer l'aérodynamique et économiser du carburant.Qualité autoradio CD et hi-fi tout à fait honorable.PAS de régulateur de vitesse, d'essuie-glace arrière ni de radar de recul sur la version SX.Consommation modérée sur route-autoroute (7-8 l/100) mais un gouffre en ville (10 l/100...)Si le prix de l'essence n'avait pas atteint des sommets j'aurai assurément repris le même modèle en phase 2, avec plus d'équipements et en boîte automatique pour encore plus de confort de conduite.

17,6 /20

C5 1.8 16S PACK BVA (2002)

Par cosmaioan le 21/09/2022

- véhicule détenu entre 2014-2016; - presque pareil comme pour les grandes routières Citroën (DS,SM,CX,XM,C6) confort exceptionnel aux longues trajets ; - le véhicule est arrivé à 220000km chez moi; - la voiture était fabriqué en 2001, je ne comprends pas pourquoi votre système ne me donne pas cette motorisation (1.8, en réalité 1749cc) pour 2001. - j'ai pas aimé le moteur 1.8 117 ch, pas du tout adapté aux dimensions de la voiture et le poids. Compliqué à dépasser, surtout quand la voiture était chargé ;

19 /20

C5 (2) 2.0 16S 143 PACK BVA (2005)

Par cosmaioan le 21/09/2022

Avis général :Citroën C5 phase 2, 2.0 143 ch essence détenu entre 2016-2022, en parallèle avec d'autres voitures dans la famille. - confort longue trajet exceptionnel, moteur avec bonnes ressources ; - boîte de vitesse très fiable et moteur aussi, la voiture a fini à la casse au Saumur avec presque 1.2 mil km, elle fonctionné encore bien! impressionnant ! Le moteur au froid avait 30 secondes quand il faisait plus bien la compression sur deux cylindres, mais après, tout était parfait ! - la suspension impeccable, aucune problème ; - l'état de la carrosserie à la fin, en bonne état;Problèmes rencontrés- changement de deux cages à billes sur les bras arrière.- révision normal suspension, changement huile hydraulique, bras, triangle, biellettes et semibielletes, disques, plaquettes de freins- thermostat, une fois changé ; - climatisation côté passager bloqué sur air froid ; - en conclusion rien grave à signaler. Véhicule très fiable, très confortable et sûr !(5 étoiles euroncap, c'est pas le cas pour BMW série 5 E 60)

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