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Prix non communiqué...
Disponible en : Diesel, Essence
Emission de CO2 entre 139 et 238 g/km
Les autres modèles de la gamme :
C5 (2) 3.0 V6 EXCLUSIVE BVA6 (2006)
Par Louisphilip le 29 Décembre 2019 à 18h04
Haut de gamme chez Citroën, à l'époque, 47k € en 2006, toute option sauf franchissement de ligne et siège chauffant, aerotherme hyper fragile, casse auto,sinon 2 mois chez Citroën. Crayon d'allumage à changer, odb ( anti-pollution, moteur défaillant) ~35€ × 6cylindres.Véhicule acheté à 160K km, 60K km depuis.Reparation: vidange circuit de refroidissement, changement bougies multi point+crayon~ 300€,Detartrage radiateur de chauffage, sonde temp moteur 25€, 3 train de pneus av pour 1 ar. 2pneus 215/55/16 monte et equil 190€.Véhicule hyper confortable, puissant, discret, 13l /100 km, roule au E85 au 2/3, egal~ 1€/ L, sans modif (flex fuel).Vidange boîte auto, limite impossible chez citron. Pourrai pas m'en séparer, même avec un eventuel gain au loto.Un dayli , au top, route, autoroute, moins en ville.Lire la suite de l'avis»
Par Hayce le 13 Décembre 2019 à 19h31
Acheté à 160 000 km il y a 2 ans, maintenant à 200 000km aucun soucis majeur si ce n'est que émetteur et récepteur d'embrayage et un alternateur (j'avais une sono branché ça a du jouer) voiture très confortable et et une tenue de route impeccable. Le 2l hdi 90 et clairement un des plus fiables dans la série hdi c'est increvable le moteur tourne toujours comme une horloge.Les suspension hydrauliques donnent un réel confort de conduite et sont plutôt tenaces (200 000 et toujours ras malgrés que j'ai roulé avec des durites de retour cassées qui avaient totalement échappé à ma vigilance) petit bémol pour l'intérieur qui vieillit plutôt mal, les 2 poignets avant conducteur et passager se sont casses dans les mains Lire la suite de l'avis»
C5 (2) 2.0 HDI 138 FAP EXCLUSIVE (2006)
Par clio28 le 09 Août 2019 à 14h41
Fiabilité exemplaire, confort irréprochable, tenue de route sécurisante, souplesse de la voiture très bonne. Moteur fiable (222 000 km) et tourne comme une horloge, quasiment tout d'origine (sauf pièce d'usure). Silencieuse, consommation plus que maîtrisée, on se sent bien.Sono en exclusive pas trop mal (Merci JBL). Spacieuse, on peut en mettre des affaires ... La suspension hydraulique est très appréciable surtout en cas de forte charge de chargement.Rajouter des pneus Michel CrossClimate, et là gros bonheur.Test de l'ESP sur neige : Impressionnant pour un modèle "pas jeune", le contrôle de la trajectoire est vraiment maitrisée.Très bon freinage, mais ne pas faire de course sportive avec (l'endurance du freinage moyen), sûrement dû aux diamètres des disques un peu juste par rapport au poids de la voiture, cela chauffe vite et donc : Disque chaud = Freinage limité.Les matériaux utilisaient sont de bonnes qualité, pas de vieillissement prématuré des matériaux.Le comportement routier sur route de campagne est très plaisante, très bonne sensation et sensation de tapis volant, même aux vitesses excessives.Entretien plutôt simple à faire soit même, nombreuses pièces disponibles, nombreux tutos et communauté présente.Lire la suite de l'avis»
C5 3.0 V6 EXCLUSIVE BVA (2001)
Par nico7378 le 27 Février 2019 à 19h33
Voiture attachante. Motorisée avec le V6 3.0i et en BVA finition exclusive, j'ai été très satisfait de cette auto qui procure un étonnant plaisir de conduite. L'onctuosité du V6, le confort de très haute volée et la direction très douce sont un régal au quotidien. Contrairement à ce que peut laisser penser son physique un peu fade, son tempérament est... presque sportif. Le v6 est lyrique et emmène sans difficulté la voiture bien au delà des vitesses légales. Le comportement est très sain globalement sécurisant. Seul le train avant un peu lourd peut limiter vos ardeurs sur petites routes ou sol humide. J'ai eu plusieurs voitures d'une gamme supérieure, et je dois dire que cette auto m'a surpris. L'habilité est par ailleurs très bonne et le coffre immense.Seul la consommation -autour de 11,5L- (mais dans la moyenne des v6) est à déplorer ainsi que l'emploi de matériaux un peu bas de gamme (volant, console centrale notamment). Le cuir en revanche est de grande qualité. Si la voiture a eu quelques ennuis à ses débuts, la mienne a été entièrement fiabilisée par le réseau sous garantie. Egalement, les suspensions peuvent être assez bruyantes en vieillissant (billettes de direction ?). Plus aucun problèmes mécaniques ensuite. Bien entretenu, le v6 ES9 est réputé indestructible, tout comme la lente mais douce BVA. Une bonne voiture en somme, sans doute intéressante en seconde main.Lire la suite de l'avis»
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