Tous les essais Cabriolet

ESSAI – La plus puissante des Mini thermiques n’a vraiment rien d’un karting contrairement à ce qu’on entend souvent dire, mais elle garde un caractère bien trempé dans sa version cabriolet la plus puissante désormais seule au monde. A l'époque des nouvelles citadines sportives électriques, c'est vraiment devenu un truc à part.

À l’heure où toutes les voitures passent à l’électrique, à l’hybridation ou, au mieux, à la suralimentation, la Ferrari 12Cilindri Spider et son incroyable V12 atmosphérique de 830 ch fait figure de dinosaure. Le genre de ceux que l’on aimerait voir perdurer un peu au lieu de s’éteindre.

Alors que la version fermée de la nouvelle Mini Cooper "C" reste fidèle au moteur 1.5 trois cylindres, le cabriolet s'offre d'emblée une déclinaison dégonflée du 4 pattes de la Cooper S. Au menu : une sonorité plus "noble", et 163 ch. Reste à savoir si c'est un bon plan, sachant que le poids augmente sensiblement avec cette nouvelle génération, de même que le budget… 

ESSAI - Mini complète le renouvellement de sa gamme avec le cabriolet. Disponible uniquement avec des moteurs thermiques, la britannique est l’une des dernières décapotables du marché vendue à un prix abordable.

ESSAI VIDEO – Peut-on rêver d’une voiture de sport électrique chinoise ? Proposée au prix d’une Alpine A110 thermique, la très puissante MG Cyberster fait tout son possible pour nous faire frissonner. Elle soulève même une vraie question philosophique sur les plaisirs de l’automobile et ce qui séduit dans ces voitures hors normes. 

ESSAI – Une carrure impressionnante, un intérieur magnifique, un confort de haut niveau et des performances copieuses. Voilà la formule séduisante du nouveau cabriolet sportif de Mercedes-AMG. Avec un seul petit problème : la marque à l’étoile prépare secrètement une version à la mécanique encore plus enthousiasmante. Alors, pourquoi faudrait-il craquer pour le CLE 53 AMG Cabriolet ?

ESSAI VIDEO - Entrer au chausse-pied le plus gros six-cylindres de l’époque dans la plus petite voiture de la gamme, voici l’idée de BMW au milieu des années 90. Près de trente ans plus tard, la recette est toujours aussi magique.

ESSAI – Dans sa version haut de gamme hybride rechargeable 63 S E Performance de 816 chevaux, la Mercedes SL donne vraiment l’impression de conduire une AMG GT sans le toit. Voilà pourquoi on la préfère au grand coupé ultra-sportif du constructeur allemand, avec quelques avantages objectifs.

Non seulement la McLaren Artura Spider échappe aux 60 000€ du malus écologique français grâce à son surpuissant moteur hybride rechargeable, mais elle parvient à offrir des sensations d’une extrême pureté qu’on ne retrouve chez aucune de ses concurrentes. Il faut bien ça pour convaincre face à des noms comme Ferrari ou Lamborghini...

Plus gros et cher que ses rivaux mais moins dynamique, le nouveau cabriolet de Mercedes respecte scrupuleusement la tradition des modèles de la marque à l’étoile et incite aux balades à train de sénateur. On pourrait la prendre pour une élitiste voiture de retraité épicurien mais elle donne accès à des plaisirs routiers très simples.