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12,6 /20

Avis Kia E-niro(2) E-NIRO ELECTRIQUE 204 ACTIVE BUSINESS (2022)

Par Dan56 le 31/12/2023

BonjourJe suis Dan56, retraité depuis 2 ans en Bretagne. J’ai fait l’acquisition d’une KIA E Niro 204 cv, il y a 2 mois.J’ai choisi l’électrique pour le geste écologiste et les économies de consommation. Je souhaite faire partager mon expérience à tous les membres du forum, s’intéressant à la KIA E Niro.Pour les trajets à proximité, ou les déplacements à porter de charge, tout est parfait. Elle est confortable et bien équipée. Pendant un mois, que du bonheur. En plus 3 € les 100 km. Par contre, si vous souhaitez faire des voyages de plus de 500 km, commence la galère.Début décembre, mon épouse et moi décidons de rendre visite à notre fille à Lille.Nous partons, voiture chargée à 100 %. Pour ne pas trop tirer sur la batterie, nous roulons à 110 km/h sur voie rapide et autoroute. Mais la voiture consomme quand 25 kw au 100 km.Sortie Caen, première recharge après 287 km parcourus. Bornes IONITY 475 kw, 51 minutes, 46,288 kwh chargée pour 28,58 €. C’est long et c’est cher. La voiture est donnée pour une charge maxi à 72 kw, et je n’ai atteint que 60 et très vite 40 pour finir à 20 à 75 % de charge.A Rouen, je dois sortir pour aller charger dans un Intermarché borne de 100 Kw. Après 8 min, j’abandonne, la borne ne dépasse pas 20 Kw. Un peu énervé.Je reprends l’autoroute A28 et je dois rapidement trouver une borne. A Neufchatel en Bray, je sors pour me rendre au lieu-dit La Ceriseraie. Je trouve le lieu-dit mais pas les bornes. Horreur et colère !!! Il me reste 25 %. Comme je suis sur une autoroute gratuite, il n’y a pas de bornes en direction d’Abbeville. Je prends donc la direction d’Amiens par l’autoroute A29 (16,30 € de péage non prévu). Il me reste 15 % quand on arrive sur une aire avec bornes Engie 285 kw. 44 minutes, 41,195 kwh et 26.53 €. C’est long et c’est cher !Finalement vers 19 h, nous arrivons à destination après 9 h de galères, au lieu de 6h20, à la vitesse moyenne de 83 km/h. Conclusion, ce voyage aller-retour de 1450 km m’aura couté 197 € d’électricité et 32,60€ de péages non prévusPour mes prochains voyages, il me faudra un autre moyen de transport. La KIA à 47000 € n’est pas à la hauteur.

16,8 /20

Avis Kia Rio 4IV (2) 1.2 DPI 84 ACTIVE BVM5 (2023)

Par le 25/12/2023

J'ai acheté cette voiture en juillet 2023. Le prix, la garantie de 7 ans, la ligne et les avis m'ont poussé à faire ce choix.Je ne suis pas déçu après plus de 5 000 km.La voiture est confortable, bien insonorisée et bien équipée.Je suis surpris par certains commentaires...........le bas de caisse avant n'est pas beaucoup plus bas qu'une autre voiture et je n'ai jamais eu de problèmes avec les dos d'ânes.En roulant pépère, je consomme 5 litres au 100 km ; il est vrai que la consommation monte dés que l'on monte dans les tours comme une autre voiture je pense .Le seul petit défaut de cette voiture est la puissance : même avec 84 CV on doit relancer sans arrêt dans les cols ou même dans une côte sur autoroute. Sur le plat, la puissance est correcte, sans plus et les reprises pas extraordinaires.Pour un usage de tous les jours, c'est une voiture agréable et parfaite.

18,6 /20

Avis Kia Ev6229 CH AIR DESIGN (2022)

Par le 22/12/2023

Pour être exact ma version est une Earth car elle immatriculée en Belgique, ça équivaut à la finition Air Design. La voiture est très bien équipée, et est très agréable à conduire, ça nous change de la BMW X3. Le budget est un peu élevé, surtout qu'ici on l'a prise toutes options à l'exception des jantes de 204 et du toit ouvrant. Au final, on l'a payée à peine mois chère que si on avait choisit une GT line. On n'a pas toujours toutes les frites dans le même sachet. Sur route dégradée, on ressent la fermeté de la suspension, mais si les routes sont bonne, c'est un très bon confort, le rayon de braquage est un peu trop grand, il arrive parfois qu'il faille s'y prendre en deux fois. La consommation est raisonnable, particulièrement hors autoroute ou s'est dans la moyenne de la concurrence. La voiture est spacieuse même si parfois on regrette que ce n'est pas un vrai break. On recharge principalement à la maison, sur une borne de 7,4kW, c'est suffisant, mais c'est parfois dommage que la voiture ne soit pas équipée d'un chargeur 22kW pour se charger sur les bornes du village, mais bon, ce n'est qu'un détail.La consommation moyenne est de +/- 17.8kW/h au 100km en 65% autoroute et 35 extra-urbain.

19,2 /20

Avis Kia Picanto 3III (2) 1.2 DPI 84 ISG 4CV GT LINE PREMIUM BVA5 (2023)

Par le 17/12/2023

Après plusieurs essais de mini citadines similaire, c'est clairement la plus intéressante, très petite et pourtant un très bel espace intérieur et très confortable, les équipements de la gamme premium sont excellent, elle est silencieuse, très intuitive en conduite comme pour comprendre les fonctionnement des options , moteur très agréable et consommation très correct. Le top en petite essence , et garantie 7 ans imbattable.

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