Prix neuf : de 10 900 € à 17 650 €
Disponible en : Essence
Emission de CO2 entre 106 et 114 g/km
Bonus / Malus : de 0 € de bonus à 150 € de malus selon les versions
Par Andrévni le 02 Novembre 2019 à 20h58
Je reviens sur ma picanto X-line: depuis que les températures ont chuté, la consommation à monté et pas un peu, je suis passé de 5,5l/100km à 6,8l pour le même usage et en roulant de la même façon. Et il ne gèle pas encore....Je sais que les voitures consomment plus en hivers, et on n'est pas encore en hiver, mai là, c'est beaucoup, je pense. Les sièges et volant chauffants sont une merveille, moi qui ai toujours les mains froides, j’apprécie. Le toit ouvrant n'est pas mal, mai, j'aurai préféré une bâche comme sur mon ancienne Renault twingo par exemple.Lire la suite de l'avis»
Picanto 3 III 1.2 84 GT LINE (2019)
Par Clochette94 le 20 Octobre 2019 à 22h49
Véhicule en ma possession depuis maintenant 6 mois, j'ai été séduite par la gt line pour son look sportif et sa petite taille passe-partout en ville, qui est notamment très pratique pour les créneaux (avec en plus la caméra de recul qui est un vrai plus).Voiture très agréable à la conduite avec une petite sonorité sympa, la voiture est vraiment très bien équipée pour un prix qui est encore assez raisonnable comparé à la concurrence. Petit bémol, les plastiques du tableau de bord et des panneaux de portes ne sont pas de top qualité donc attention aux griffes.Lire la suite de l'avis»
Picanto 3 III 1.0 T-GDI 100 GT LINE (2018)
Par spandoflage le 07 Octobre 2019 à 08h08
Bonjour.Voiture acquise début décembre 2018, j'avais craqué pour sa face avant et sa compacité, après avoir essayé les 67 et 84 cv certes pas mauvais mais manquant d'allonge.Globalement, le bilan est très bon : sans être vraiment "sport", la souplesse et la vigueur des relances sont là, et la conso reste raisonnable (autour de 6.5 l en parcours mixte, moyenne 54 kms/jour). Elle est aussi très maniable, gabarit oblige, et précise en guidage. Freinage sans reproche, avec ses 4 disques.Habitué des Kia (Sorento, Carens4...), je retrouve mes repères, avec cependant la "bascule" technologique au niveau de l'écran multifonction. Tomtom live ça marche plutôt bien, mais les mises à jours sont tardives (pas la faute de Kia). Côté puissance sonore, le combiné multimedia me semble trop juste : un petit plus aurait été appréciable.D'autant qu'avec ses jantes 16' et et pneus relativement fins (hauteur 45), la petite picanto est relativement bruyante au delà de 80/90 kms/h. Mais ça reste largement supportable.Quelques petits détails me plaisent un peu moins : le cuir synthétique des sièges (froid l'hiver, chaud l'été !), pas d'éclairage LED ou xenon pour les phares (mais ça éclaire bien de tte façon), les rétros non repliables électriquement (quand on ferme la voiture, juste une commande manuelle).Pour le reste, je case sans souci mon 1m87 (et bien plus qu'un quintal, hélas) côté conducteur, mais un peu moins bien en passager (pas de réglage en hauteur du siège, de ce côté).Bref, une auto globalement très satisfaisante car très souple et bien assez vive pour l'immense majorité d'entre nous. La boite 5 n'est pas un handicap. Et pour info, en mode "reprogrammation", la belle sort 140 cv et 34 % de couple en plus : là, c'est vraiment un régal façon mini GT.Je viens d essayer la ceed et la xceed : l'amélioration "moteur" chez Kia semble se confirmer, et c'est une bonne nouvelle !Lire la suite de l'avis»
Picanto 3 III 1.0 67 LAUNCH EDITION (2017)
Par manu2551 le 05 Octobre 2019 à 20h59
Très content d'avoir remplacer ma picanto 1.0 69ch de 2011 par ce nouveau modèle. Beaucoup de progrès constatés ( tenue de route, direction plus précise, confort des sièges) qui permettent d'utiliser ce véhicule plus sereinement sur route et même autoroute ( régulateur de vitesse bien pratique). La finition launch est sympa ( jantes de 15, gps avec écran 7 pouces bien placé et caméra de recul..)Consommation moyenne 5,0 L à l'ordinateur de bord ( 5,2 L réél) en usage extra urbain c'est un petit mieux que la précédente. Par contre en ville comme sur la précédente version, on atteint plutôt 7l selon le trafic. J'ai relevé 6,5 L à 130 et 4,5 L en roulant tranquille à 80/90kms.Mon seul regret est que le moteur est un peu plus mou à bas régime ( sous 2500t) que sur la précédente mais plus agréable sur autoroute où il semble avoir un second souffle et permet presque des relances surprenantes pour la cylindrée. Cela reste toutefois suffisant pour un usage quotidien une fois qu'on s'est habitué à ce petit défaut,Bref une petite voiture très agréable qui j'espère me rendra service pendant de nombreuses annéesLire la suite de l'avis»
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