Vos 12 avis Kia Picanto 3
17,1/20
(12 avis)
Ordre de tri
Par Andrévni le 02 Novembre 2019 à 20h58
Je reviens sur ma picanto X-line: depuis que les températures ont chuté, la consommation à monté et pas un peu, je suis passé de 5,5l/100km à 6,8l pour le même usage et en roulant de la même façon. Et il ne gèle pas encore....Je sais que les voitures consomment plus en hivers, et on n'est pas encore en hiver, mai là, c'est beaucoup, je pense. Les sièges et volant chauffants sont une merveille, moi qui ai toujours les mains froides, j’apprécie. Le toit ouvrant n'est pas mal, mai, j'aurai préféré une bâche comme sur mon ancienne Renault twingo par exemple.
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Picanto 3 III 1.2 84 GT LINE (2019)
Par Clochette94 le 20 Octobre 2019 à 22h49
Véhicule en ma possession depuis maintenant 6 mois, j'ai été séduite par la gt line pour son look sportif et sa petite taille passe-partout en ville, qui est notamment très pratique pour les créneaux (avec en plus la caméra de recul qui est un vrai plus).Voiture très agréable à la conduite avec une petite sonorité sympa, la voiture est vraiment très bien équipée pour un prix qui est encore assez raisonnable comparé à la concurrence. Petit bémol, les plastiques du tableau de bord et des panneaux de portes ne sont pas de top qualité donc attention aux griffes.
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Picanto 3 III 1.0 T-GDI 100 GT LINE (2018)
Par spandoflage le 07 Octobre 2019 à 08h08
Bonjour.Voiture acquise début décembre 2018, j'avais craqué pour sa face avant et sa compacité, après avoir essayé les 67 et 84 cv certes pas mauvais mais manquant d'allonge.Globalement, le bilan est très bon : sans être vraiment "sport", la souplesse et la vigueur des relances sont là, et la conso reste raisonnable (autour de 6.5 l en parcours mixte, moyenne 54 kms/jour). Elle est aussi très maniable, gabarit oblige, et précise en guidage. Freinage sans reproche, avec ses 4 disques.Habitué des Kia (Sorento, Carens4...), je retrouve mes repères, avec cependant la "bascule" technologique au niveau de l'écran multifonction. Tomtom live ça marche plutôt bien, mais les mises à jours sont tardives (pas la faute de Kia). Côté puissance sonore, le combiné multimedia me semble trop juste : un petit plus aurait été appréciable.D'autant qu'avec ses jantes 16' et et pneus relativement fins (hauteur 45), la petite picanto est relativement bruyante au delà de 80/90 kms/h. Mais ça reste largement supportable.Quelques petits détails me plaisent un peu moins : le cuir synthétique des sièges (froid l'hiver, chaud l'été !), pas d'éclairage LED ou xenon pour les phares (mais ça éclaire bien de tte façon), les rétros non repliables électriquement (quand on ferme la voiture, juste une commande manuelle).Pour le reste, je case sans souci mon 1m87 (et bien plus qu'un quintal, hélas) côté conducteur, mais un peu moins bien en passager (pas de réglage en hauteur du siège, de ce côté).Bref, une auto globalement très satisfaisante car très souple et bien assez vive pour l'immense majorité d'entre nous. La boite 5 n'est pas un handicap. Et pour info, en mode "reprogrammation", la belle sort 140 cv et 34 % de couple en plus : là, c'est vraiment un régal façon mini GT.Je viens d essayer la ceed et la xceed : l'amélioration "moteur" chez Kia semble se confirmer, et c'est une bonne nouvelle !
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Picanto 3 III 1.0 67 LAUNCH EDITION (2017)
Par manu2551 le 05 Octobre 2019 à 20h59
Très content d'avoir remplacer ma picanto 1.0 69ch de 2011 par ce nouveau modèle. Beaucoup de progrès constatés ( tenue de route, direction plus précise, confort des sièges) qui permettent d'utiliser ce véhicule plus sereinement sur route et même autoroute ( régulateur de vitesse bien pratique). La finition launch est sympa ( jantes de 15, gps avec écran 7 pouces bien placé et caméra de recul..)Consommation moyenne 5,0 L à l'ordinateur de bord ( 5,2 L réél) en usage extra urbain c'est un petit mieux que la précédente. Par contre en ville comme sur la précédente version, on atteint plutôt 7l selon le trafic. J'ai relevé 6,5 L à 130 et 4,5 L en roulant tranquille à 80/90kms.Mon seul regret est que le moteur est un peu plus mou à bas régime ( sous 2500t) que sur la précédente mais plus agréable sur autoroute où il semble avoir un second souffle et permet presque des relances surprenantes pour la cylindrée. Cela reste toutefois suffisant pour un usage quotidien une fois qu'on s'est habitué à ce petit défaut,Bref une petite voiture très agréable qui j'espère me rendra service pendant de nombreuses années
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Picanto 3 III 1.0 T-GDI 100 GT LINE (2019)
Par Andrévni le 21 Août 2019 à 09h56
Cela fait 3 mois que je suis propriétaire d'une kia picanto x-line T-GDI 100. J'avais déjà essayé en concessionnaire les versions atmosphériques de 1 litre et 1,2 litre il y a 2 ans. Grosse déception à cause de la boite de vitesse trop longue. Je ne me suis pas trompé sur mon choix, la X-line avec son moteur tubo compense les défauts de cette boite de vitesse. On peut rouler en 5e à 50 km sans problème. A bas régime le moteur n'émet pas de vibration comme sur les versions avec moteur 1 litre 67 ch. Coté consommation ; au début, elle consommait + de 7 litre/100km.J'ai vu cette consommation diminuer après 2200km. J'ai presque 3000km et elle consomme 5.5 l en parcourt extra-urbain et 5,8l en ville. Cela va sans dire, il faut rouler très cool pour atteindre une telle consommation et contrôler constamment la conso instantanée. Au début, je n'aimais pas cette bar graphique pour l'affichage de la consommation instantanée, j'aurai préféré un affichage digital comme sur ma toyota yaris de 2014, mais c'est vrai qu'a l'usage, c'est plus intuitif que des chiffres. Jusque 800 km, les freins avant on broutés, mais c'est mentionné dans le manuel de conduite. Ce bruit disparaît vers 800km. Maintenant, c'est ok. Le confort sur route pourrait être excellant, mais les jantes de 16", lui donne une dureté sur route, en plus il faut faire attention aux bordures de trottoir, car c'est un coup assuré dans la jante et le pneu. Je l'ai choisie avec toit ouvrant et à mon grand étonnement, il n'y a pas plus de bruit sur autoroute.
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Picanto 3 III 1.0 T-GDI 100 SPORT EDITION (2019)
Par Andrévni le 12 Juillet 2019 à 20h59
picanto x-line livrée au moi de mai 2019. Je ne me suis pas trompé sur mon choie, elle est tout simplement géniale. le trois cylindre turbo n'émet pas de vibration désagréable à bas régime comme la version atmosphérique. La puissance et le couple du moteur compense largement les défaut d'une boite de vitesse trop longue sur les autres modèles . On n'est jamais à cour de souffle. Un seul défaut ,les jante 16". Il faut faire attention aux bordures de trottoirs, car on à vite un coup dans la jante et le bord du pneu. De plus les pneus 195-45-16 sont très bruyant et ne sont pas adaptés aux routes fortement abîmée en Belgique.
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Picanto 3 III 1.0 67 BLUE EDITION (2018)
Par Lecop le 07 Mars 2019 à 22h03
Une voiture en laquelle j’ai confiance à 100%Design intérieur superbe pour une citadine (siège assimilé jean, écran tactile avec gps, Apple etc...), touches sur le volant Jante vraiment magnifique (style croix de Malte)Consommation d’environ 7L avec du SP95La garantie 7ans a également fait partie de mon choix et très franchement je conseille cette marque
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Picanto 3 III 1.2 84 LAUNCH EDITION AUTO (2017)
Par Soize29 le 01 Janvier 2019 à 18h55
La Kia Picanto 1.2 84 Launch BVA correspondrait parfaitement à mon attente de petite citadine compact mais spacieuse intérieurement, bien équipée et confortable si elle ne consommait pas 10 L /100 avec une conduite très douce, ce qui m'oblige à passer à la pompe tous les 300 km.Comment faire confiance à un constructeur qui annonce 7,5 L /100 ?J'envisage de m'en débarrasser et ne rachèterai jamais une Kia.
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Picanto 3 III 1.0 67 ACTIVE (2018)
Par ENGEQUE le 17 Octobre 2018 à 15h21
Bonjour, J'ai pris cette voiture en LOA. Je trouve que l'habilité est honorable pour une citadine. Elle a sufisamment de puissance pour circuler au quotidien. Je vois dans certains tests que la puissrance serait limite. Je trouve que les exigences sont très hautes aujourd'hui, car c'est tout à fait décent.Le ronronnement du 3 cylindres est sympathique en sonorité. Le son est donc relativement important à l'accélération mais tout à fait acceptable en vitesse de croisière. Le moteur est effectivement un peu creux au démarrage, mais une fois ça acquis, ce n'est pas trop embêtant.La voiture est légèrement "tape cul", mais permet de bien maintenir les trajectoires. Les options sont suffisantes sur cette finition (régulateur limiteur / bluetooth / USB / AUX / allumage automatique des phares / climatisation manuelle..).Dans globalement satisfait.
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Picanto 3 III 1.0 67 LAUNCH EDITION (2018)
Par tatif le 04 Août 2018 à 19h30
Un excellent achat que cette kia picanto. Je l'ai acheté avec le moteur 1.0 de 67cv. Certes le moteur est un peu creux, certes il est un peu bruyant lors des accélérations dans les tours ; mais il est aussi parfaitement silencieux à vitesse stabilisé, il permet des relances suffisamment énergiques à 130 sur autoroute ( car il est pile à son régime ou il est le plus efficace, soit un peu moins de 4000 trs), et il permet de rouler parfaitement dans le flot de la circulation sans pour autant faire tourner le moteur haut dans les tours. A propos de l'insonorisation, la picanto est infiniment supérieur 108 1.0 de 2017 de ma belle mère.L'équipement est complet, le style intérieur "germanique" me convient parfaitement et est parfaitement fonctionnel. La place arrière est parfaitement suffisante pour mes 3 enfants lors des trajets du quotidien. Idem pour le volume du coffre qui est suffisant pour faire de vraie course.La tenue de route est parfaitement saine : pas de mouvements de caisse prononcés que ce soit au freinage ou en virage. A la limite, elle est légèrement sous vireuse.Son style est très réussi mais c'est personnel bien évidemment.Si je dois lui chercher des défauts, je n'en vois que deux : la commande des vitres passagers est un peu trop en arrière dans l'accoudoir de la portière (je mesure 1.85m) ; second défaut, le régulateur de vitesse n'affiche pas la vitesse selectionnée sur l'ordinateur de bord.Je n'ai rencontré aucun souci. Consommation moyenne (conduite dynamique ville et campagne et 200 kms d'autoroute deux fois par mois : 4.7l au 100).Je devrais racheter une voiture aujourd'hui. Je rachèterai strictement la même.
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