VOS 24 AVIS Kia Picanto 3

Climatisation ne fonctionnant que du coté passager depuis l'acquisition. Véhicule apporté pour régler ce problème plusieurs fois en concession sans qu'ils ne trouvent quoi ce soit. Kia France ne fait rien puisque cette panne n'est pas répertoriée donc elle n'existe pas pour eux. Je n'ai pas de climatisation coté conducteur ce qui est un peu fort pour le prix de cette version. Je suis contrainte de fermer les arrivées d'air coté conducteur sinon je reçois de l'air chaud et bien sur le coté passager ne suffit pas à refroidir l'habitacle puisque je ne roule pas pendant des heures. Je n'avais pas non plus de dégivrage coté conducteur mais le concessionnaire a su résoudre au moins ce problème. Pour la clim, je vais être obligé d'attendre 7 ans (durée de la garantie qui ne garantie pas les réparations apparemment) pour faire réparer celle-ci par un garage extérieur à kia qui lui sera compétent moyennant un gros chèque.

Excellente petite voiture taillée pour la ville avec plein d'astuces pour faciliter la conduite mais, hélas, une consommation énorme qui n'a jamais pu être réduite par le SAV. La réponse de KIA " Normal, vous faites que de la ville " n'est absolument pas valable, car le véhicule est prévu pour ça, essayez de faire de la route avec, votre dos n'y résistera pas. Ensuite j'habite en périphérie urbaine et j'ai très peu d'embouteillage, retraité, je choisis mes heures de sortie. L'été avec la clim, je dépasse les 11l mesurés. Conduite modérée et possesseur de nombreux véhicules depuis plus de 40 ans sans jamais avoir eu ce problème.

Je reviens sur ma picanto X-line: depuis que les températures ont chuté, la consommation à monté et pas un peu, je suis passé de 5,5l/100km à 6,8l pour le même usage et en roulant de la même façon. Et il ne gèle pas encore.... Je sais que les voitures consomment plus en hivers, et on n'est pas encore en hiver, mai là, c'est beaucoup, je pense. Les sièges et volant chauffants sont une merveille, moi qui ai toujours les mains froides, j’apprécie. Le toit ouvrant n'est pas mal, mai, j'aurai préféré une bâche comme sur mon ancienne Renault twingo par exemple.

Véhicule en ma possession depuis maintenant 6 mois, j'ai été séduite par la gt line pour son look sportif et sa petite taille passe-partout en ville, qui est notamment très pratique pour les créneaux (avec en plus la caméra de recul qui est un vrai plus). Voiture très agréable à la conduite avec une petite sonorité sympa, la voiture est vraiment très bien équipée pour un prix qui est encore assez raisonnable comparé à la concurrence. Petit bémol, les plastiques du tableau de bord et des panneaux de portes ne sont pas de top qualité donc attention aux griffes.

Bonjour. Voiture acquise début décembre 2018, j'avais craqué pour sa face avant et sa compacité, après avoir essayé les 67 et 84 cv certes pas mauvais mais manquant d'allonge. Globalement, le bilan est très bon : sans être vraiment "sport", la souplesse et la vigueur des relances sont là, et la conso reste raisonnable (autour de 6.5 l en parcours mixte, moyenne 54 kms/jour). Elle est aussi très maniable, gabarit oblige, et précise en guidage. Freinage sans reproche, avec ses 4 disques. Habitué des Kia (Sorento, Carens4...), je retrouve mes repères, avec cependant la "bascule" technologique au niveau de l'écran multifonction. Tomtom live ça marche plutôt bien, mais les mises à jours sont tardives (pas la faute de Kia). Côté puissance sonore, le combiné multimedia me semble trop juste : un petit plus aurait été appréciable. D'autant qu'avec ses jantes 16' et et pneus relativement fins (hauteur 45), la petite picanto est relativement bruyante au delà de 80/90 kms/h. Mais ça reste largement supportable. Quelques petits détails me plaisent un peu moins : le cuir synthétique des sièges (froid l'hiver, chaud l'été !), pas d'éclairage LED ou xenon pour les phares (mais ça éclaire bien de tte façon), les rétros non repliables électriquement (quand on ferme la voiture, juste une commande manuelle). Pour le reste, je case sans souci mon 1m87 (et bien plus qu'un quintal, hélas) côté conducteur, mais un peu moins bien en passager (pas de réglage en hauteur du siège, de ce côté). Bref, une auto globalement très satisfaisante car très souple et bien assez vive pour l'immense majorité d'entre nous. La boite 5 n'est pas un handicap. Et pour info, en mode "reprogrammation", la belle sort 140 cv et 34 % de couple en plus : là, c'est vraiment un régal façon mini GT. Je viens d essayer la ceed et la xceed : l'amélioration "moteur" chez Kia semble se confirmer, et c'est une bonne nouvelle !

Très content d'avoir remplacer ma picanto 1.0 69ch de 2011 par ce nouveau modèle. Beaucoup de progrès constatés ( tenue de route, direction plus précise, confort des sièges) qui permettent d'utiliser ce véhicule plus sereinement sur route et même autoroute ( régulateur de vitesse bien pratique). La finition launch est sympa ( jantes de 15, gps avec écran 7 pouces bien placé et caméra de recul..) Consommation moyenne 5,0 L à l'ordinateur de bord ( 5,2 L réél) en usage extra urbain c'est un petit mieux que la précédente. Par contre en ville comme sur la précédente version, on atteint plutôt 7l selon le trafic. J'ai relevé 6,5 L à 130 et 4,5 L en roulant tranquille à 80/90kms. Mon seul regret est que le moteur est un peu plus mou à bas régime ( sous 2500t) que sur la précédente mais plus agréable sur autoroute où il semble avoir un second souffle et permet presque des relances surprenantes pour la cylindrée. Cela reste toutefois suffisant pour un usage quotidien une fois qu'on s'est habitué à ce petit défaut, Bref une petite voiture très agréable qui j'espère me rendra service pendant de nombreuses années

Cela fait 3 mois que je suis propriétaire d'une kia picanto x-line T-GDI 100. J'avais déjà essayé en concessionnaire les versions atmosphériques de 1 litre et 1,2 litre il y a 2 ans. Grosse déception à cause de la boite de vitesse trop longue. Je ne me suis pas trompé sur mon choix, la X-line avec son moteur tubo compense les défauts de cette boite de vitesse. On peut rouler en 5e à 50 km sans problème. A bas régime le moteur n'émet pas de vibration comme sur les versions avec moteur 1 litre 67 ch. Coté consommation ; au début, elle consommait + de 7 litre/100km.J'ai vu cette consommation diminuer après 2200km. J'ai presque 3000km et elle consomme 5.5 l en parcourt extra-urbain et 5,8l en ville. Cela va sans dire, il faut rouler très cool pour atteindre une telle consommation et contrôler constamment la conso instantanée. Au début, je n'aimais pas cette bar graphique pour l'affichage de la consommation instantanée, j'aurai préféré un affichage digital comme sur ma toyota yaris de 2014, mais c'est vrai qu'a l'usage, c'est plus intuitif que des chiffres. Jusque 800 km, les freins avant on broutés, mais c'est mentionné dans le manuel de conduite. Ce bruit disparaît vers 800km. Maintenant, c'est ok. Le confort sur route pourrait être excellant, mais les jantes de 16", lui donne une dureté sur route, en plus il faut faire attention aux bordures de trottoir, car c'est un coup assuré dans la jante et le pneu. Je l'ai choisie avec toit ouvrant et à mon grand étonnement, il n'y a pas plus de bruit sur autoroute.

picanto x-line livrée au moi de mai 2019. Je ne me suis pas trompé sur mon choie, elle est tout simplement géniale. le trois cylindre turbo n'émet pas de vibration désagréable à bas régime comme la version atmosphérique. La puissance et le couple du moteur compense largement les défaut d'une boite de vitesse trop longue sur les autres modèles . On n'est jamais à cour de souffle. Un seul défaut ,les jante 16". Il faut faire attention aux bordures de trottoirs, car on à vite un coup dans la jante et le bord du pneu. De plus les pneus 195-45-16 sont très bruyant et ne sont pas adaptés aux routes fortement abîmée en Belgique.

Une voiture en laquelle j’ai confiance à 100% Design intérieur superbe pour une citadine (siège assimilé jean, écran tactile avec gps, Apple etc...), touches sur le volant Jante vraiment magnifique (style croix de Malte) Consommation d’environ 7L avec du SP95 La garantie 7ans a également fait partie de mon choix et très franchement je conseille cette marque

La Kia Picanto 1.2 84 Launch BVA correspondrait parfaitement à mon attente de petite citadine compact mais spacieuse intérieurement, bien équipée et confortable si elle ne consommait pas 10 L /100 avec une conduite très douce, ce qui m'oblige à passer à la pompe tous les 300 km. Comment faire confiance à un constructeur qui annonce 7,5 L /100 ? J'envisage de m'en débarrasser et ne rachèterai jamais une Kia.