VOS 28 AVIS Kia Picanto 3

Cela fait 3 mois que je suis propriétaire d'une kia picanto x-line T-GDI 100. J'avais déjà essayé en concessionnaire les versions atmosphériques de 1 litre et 1,2 litre il y a 2 ans. Grosse déception à cause de la boite de vitesse trop longue. Je ne me suis pas trompé sur mon choix, la X-line avec son moteur tubo compense les défauts de cette boite de vitesse. On peut rouler en 5e à 50 km sans problème. A bas régime le moteur n'émet pas de vibration comme sur les versions avec moteur 1 litre 67 ch. Coté consommation ; au début, elle consommait + de 7 litre/100km.J'ai vu cette consommation diminuer après 2200km. J'ai presque 3000km et elle consomme 5.5 l en parcourt extra-urbain et 5,8l en ville. Cela va sans dire, il faut rouler très cool pour atteindre une telle consommation et contrôler constamment la conso instantanée. Au début, je n'aimais pas cette bar graphique pour l'affichage de la consommation instantanée, j'aurai préféré un affichage digital comme sur ma toyota yaris de 2014, mais c'est vrai qu'a l'usage, c'est plus intuitif que des chiffres. Jusque 800 km, les freins avant on broutés, mais c'est mentionné dans le manuel de conduite. Ce bruit disparaît vers 800km. Maintenant, c'est ok. Le confort sur route pourrait être excellant, mais les jantes de 16", lui donne une dureté sur route, en plus il faut faire attention aux bordures de trottoir, car c'est un coup assuré dans la jante et le pneu. Je l'ai choisie avec toit ouvrant et à mon grand étonnement, il n'y a pas plus de bruit sur autoroute.

picanto x-line livrée au moi de mai 2019. Je ne me suis pas trompé sur mon choie, elle est tout simplement géniale. le trois cylindre turbo n'émet pas de vibration désagréable à bas régime comme la version atmosphérique. La puissance et le couple du moteur compense largement les défaut d'une boite de vitesse trop longue sur les autres modèles . On n'est jamais à cour de souffle. Un seul défaut ,les jante 16". Il faut faire attention aux bordures de trottoirs, car on à vite un coup dans la jante et le bord du pneu. De plus les pneus 195-45-16 sont très bruyant et ne sont pas adaptés aux routes fortement abîmée en Belgique.

Une voiture en laquelle j’ai confiance à 100% Design intérieur superbe pour une citadine (siège assimilé jean, écran tactile avec gps, Apple etc...), touches sur le volant Jante vraiment magnifique (style croix de Malte) Consommation d’environ 7L avec du SP95 La garantie 7ans a également fait partie de mon choix et très franchement je conseille cette marque

La Kia Picanto 1.2 84 Launch BVA correspondrait parfaitement à mon attente de petite citadine compact mais spacieuse intérieurement, bien équipée et confortable si elle ne consommait pas 10 L /100 avec une conduite très douce, ce qui m'oblige à passer à la pompe tous les 300 km. Comment faire confiance à un constructeur qui annonce 7,5 L /100 ? J'envisage de m'en débarrasser et ne rachèterai jamais une Kia.

Bonjour, J'ai pris cette voiture en LOA. Je trouve que l'habilité est honorable pour une citadine. Elle a sufisamment de puissance pour circuler au quotidien. Je vois dans certains tests que la puissrance serait limite. Je trouve que les exigences sont très hautes aujourd'hui, car c'est tout à fait décent. Le ronronnement du 3 cylindres est sympathique en sonorité. Le son est donc relativement important à l'accélération mais tout à fait acceptable en vitesse de croisière. Le moteur est effectivement un peu creux au démarrage, mais une fois ça acquis, ce n'est pas trop embêtant. La voiture est légèrement "tape cul", mais permet de bien maintenir les trajectoires. Les options sont suffisantes sur cette finition (régulateur limiteur / bluetooth / USB / AUX / allumage automatique des phares / climatisation manuelle..). Dans globalement satisfait.

Un excellent achat que cette kia picanto. Je l'ai acheté avec le moteur 1.0 de 67cv. Certes le moteur est un peu creux, certes il est un peu bruyant lors des accélérations dans les tours ; mais il est aussi parfaitement silencieux à vitesse stabilisé, il permet des relances suffisamment énergiques à 130 sur autoroute ( car il est pile à son régime ou il est le plus efficace, soit un peu moins de 4000 trs), et il permet de rouler parfaitement dans le flot de la circulation sans pour autant faire tourner le moteur haut dans les tours. A propos de l'insonorisation, la picanto est infiniment supérieur 108 1.0 de 2017 de ma belle mère. L'équipement est complet, le style intérieur "germanique" me convient parfaitement et est parfaitement fonctionnel. La place arrière est parfaitement suffisante pour mes 3 enfants lors des trajets du quotidien. Idem pour le volume du coffre qui est suffisant pour faire de vraie course. La tenue de route est parfaitement saine : pas de mouvements de caisse prononcés que ce soit au freinage ou en virage. A la limite, elle est légèrement sous vireuse. Son style est très réussi mais c'est personnel bien évidemment. Si je dois lui chercher des défauts, je n'en vois que deux : la commande des vitres passagers est un peu trop en arrière dans l'accoudoir de la portière (je mesure 1.85m) ; second défaut, le régulateur de vitesse n'affiche pas la vitesse selectionnée sur l'ordinateur de bord. Je n'ai rencontré aucun souci. Consommation moyenne (conduite dynamique ville et campagne et 200 kms d'autoroute deux fois par mois : 4.7l au 100). Je devrais racheter une voiture aujourd'hui. Je rachèterai strictement la même.

Achetée en remplacement d'une Clio 2 de 15 ans dont j'étais très content. Découverte de KIA avec ce modèle, que du bonheur pour l'instant Qualité perçue OK, qualité de la caméra de recul bluffante, tout comme la radio et le GPS, bien mieux que sur mon QASHQAÏ, tout neuf . suspension un peu dure, mais à cause des pneus en taille 45, mais super tenue de route et maniabilité le design est très sympa, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur

Ma Smart Fourfour de 2006 1.5l 110cv (16000km oui vous avez bien lu !) m'a laché sur l'autoroute, boite morte et plus de pièces....! Donc achat voiture neuve, critères principaux: la taille et boite auto . La Picanto avec ces 3.59m est la seule et unique sur le marché de cette taille avec une vraie boite auto (pas celle qui recule en pente) et quatres portes avec les vitres arrières qui se baissent (pas style cerceuil smart foufour ou Twingo ou autres meme genre) on rentre dedans a quatres adultes, place suffisante arrière, sièges style cuir , nickel pour les courses, gps et radio très bien, tous réglages au volant, comme une grande ! sur la route, très bonne tenue, direction d'une extrème douceur, braque super court, parfait pour la ville, conso franchement correcte malgré usage Paris uniquement avec trajet autoroute et très bons point: le nombre de km a parcourir avec le plein s'affiche. pleins de gadgets sympa, jolie gueule, une réussite. En fait c'est la voiture a ma femme (moi j'ai un ML 500 de 2002 300 bourrins) et je l'adore ! la boite est contrairement aux stupides critiques que j'ai lu parfaite le seul point une peu négatif c'est que cette beauté est of course un peu molle, manque de CV(84), faudrait une version 100 ou 110cv, là ce serait une perfection, surtout que sur ma old smart il y avait une boite sport couplée avec un moteur 1.5 et c'était une bombe ! On peux pas tout avoir, la Picanto est très sympa et on oublie vite le petit manque de CV, autre petit defaut mais que presque toutes les "petites " on: plus de lecteur CD, ça c'est nul ! par contre vous rentrez ds la voiture, pif pouf le bluetoof se branche et la bien you are connected et tout fonctionne impec. Dès que la 100cv (si elle arrive un jour) est dispo je fonce ! a oui le SAV je sais pas pour le moment RAS.