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Par volvo 2002 le 28 Février 2021 à 11h39
255000km au compteur , a part les frais habituels vidanges, filtres ,plaquettes etc jamais un pépin ! Par tout les temps on tourne la clé ça démarre direct et on se demande jamais si on pourra faire le trajet sans incident . Voiture super fiable. Conso moyenne 5.9l/100 avec conduite très sportive faut dire qu'elle en demande. Seulement 102ch mais a peine on appuie que l on se retrouve au dessus des limites rien a voir avec mon autre voiture de 110ch qui est un veau sur roue . Super sécuritaire chassis qui nous trahis jamais , rayon de braquage digne d une austine mini . Dépassement en sécurité pas besoin de retrograder on appuye un avion de chasse .Je vais devoir m en séparé a grand regret a cause de ce stupide crit air .Sinon elle est robuste , spacieuse , confortable on enchaine les km sans fatigue , les équipements sont durables pas de bruits de rossignoles , moteur très doux niveau bruit loin du KLAK- KLAK des HDI .et en ville maniable boite vitesse bien étagé un régaleLire la suite de l'avis»
Xc60 (2e Generation) II T4 190 R-DESIGN GEARTRONIC 8 (2020)
Par Raoulkrzoul le 28 Février 2021 à 08h54
J'ai eu le plaisir de conduire une XC60 pendant 8 mois et 8000 km, comme voiture de fonction.Globalement que du bonheur.Le modèle : une essence T4 190cv, R-Design Polestar Engineered, avec pas mal d'options au point d'arriver à un prix catalogue de 65000 euros.Commençons par le moteur. J'ai choisi l'essence pour une raison simple : mon entreprise n'autorisait pas le diesel et l'hybride était trop chère. Accessoirement, je ne payais pas le carburant et je ne prévoyais pas de rouler beaucoup. Je n'ai donc eu que les bons côtés de cette motorisation. Elle est souple, vive, sans vibrations et très silencieuse (en plus avec l'option vitres feuilletées). Je craignais que les 190cv soient un peu justes, mais au contraire, ils sont largement suffisants y compris pour une conduite plaisir. Côté consommation, j'ai fait du 9,4 litres en moyenne. Sur grands trajets, ça descend sous les 8 litres, même en étant bien chargé et avec la clim. En ville en revanche, et en particulier sur les petits trajets, mieux vaut ne pas regarder... Attention aussi au malus CO2, si la voiture n'a pas encore été immatriculée en France. La version normale était annoncée pour 165g/km, mais avec le jeu des options, ma carte grise affichait 193g. Montant du malus : 9000 euros ! Et encore, c'était avec le barème 2020.Ensuite, passons à la présentation intérieure. C'est le gros point fort de cette voiture ! Tout est sobre, élégant, fonctionnel, moderne et très bien fini. Rien à redire, on est dans du vrai Premium. Un vrai bonheur à chaque fois qu'on s'installe au volant. J'avais pris en plus l'option Pack Prestige, qui incluait un garnissage de la planche de bord en simili cuir, du plus bel effet. L' écran central tactile est très bien fait (enfin, une fois qu'on s'y habitue, comme sur toutes les voitures), et l'intégration Apple Car Play fonctionne parfaitement.Côté équipement, mention spéciale à certaines options dont il devient impossible de se passer une fois qu'on y a goûté :- l'avertisseur d'angle mort dans les rétros- la caméra 360°, qui reconstitue l'image de la voiture vue d'en haut- la sono Bowers & Wilkins. Elle est vraiment excellente, sans être non plus d'une pureté absolue. Elle est surtout très supérieure aux autres versions (y compris la HK), que j'avais écoutées en concessions et qui étaient vraiment quelconques.L'affichage tête haute est très sympa aussi. L'aide aux créneaux est plus gadget, même si elle fait son petit effet.En revanche, les options dont j'aurais pu me passer :- les palettes au volant. Juste inutile. J'ai fait un peu joujou avec le frein moteur en descente, et puis c'est tout- le mode de conduite sport "Polestar". C'est juste un réglage de sur-régime bourrin. Aucun intérêt.- la clim quadri-zone. Mes enfants ne l'ont pas utilisée.- le toit ouvrant panoramique. Entre les moments où il fait mauvais et ceux où il fait trop chaud, ça réduit l'intérêt. Et puis l'impact sur la luminosité de l'habitacle est limité.Ensuite, le confort...Le confort de roulement est royal, y compris avec les suspensions sport de ce modèle R-Design.Le silence, on l'a dit, est absolu. L'espace à bord est généreux, tout comme la garde au toit. La place centrale arrière est correcte. Le coffre est généreux et bien fichu. Le filet de séparation permet, pour les grands départs en vacances, de remplir le coffre jusqu'en haut en toute sécurité.Quant aux sièges... Mon avis est finalement mitigé. On se sent particulièrement bien accueilli quand on monte dans la voiture. Mais quand on en ressort, on a (même brièvement) mal dans le bas du dos. J'ai, depuis, acheté une Lexus RX et la famille est unanime : c'est encore plus confortable que la XC60 (surtout à l'arrière). Si c'était à refaire, j'essaierais sans doute une version Inscription ou Inscription Luxe, avec les sièges confort, plutôt que la R-Design et ses sièges Sport. Si vous dénichez une version avec les sièges luxe Cuir Nappa chauffants - ventilés - massants, ça doit être encore mieux.Lire la suite de l'avis»
V40 (2e Generation) II (2) D2 120 INSCRIPTION (2018)
Par christ le 27 Février 2021 à 17h58
voiture acquise en occasion 2 ans avec 17000 kms je l ai depuis 6 mois avec 15000 kms en montagne route et mixte conso moyenne 5.7 litres au 100 confort et équipement correctmoteur 2. de 120 ch correcte pour le poids de la voiture boite 6 standard en H bonne tenue de route et accroche bien dans les virages bonne qualité d assemblage bonne qualité du cuir aérodynamique sympa et aucun bruit même a haute vitesse gps sympa avec la commande vocaleLire la suite de l'avis»
Par 5167thomas le 25 Février 2021 à 22h30
Voiture très confortable et très fiable. C'est la 2ème V60 que j'ai et je ne changerais pas. On est en sécurité dans ce véhicule. Aucune fatigue même sur de longues parcours. Consommation raisonnable pour un véhicule de ce type. Très bonne tenue de route en toute saison. Nombreux rangements ce qui est très pratique. Lignes de la voiture très agréables. A voirLire la suite de l'avis»
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