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Commercialisé : depuis 2017
Prix neuf : de 29 950 € à 62 490 €
Motorisation : Essence, Diesel, Hybride essence électrique, Electrique
Emission de CO2 entre 142 et 147 g/km*
Malus : de 2 205 € de malus à 3 119 € de malus selon les versions*
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Xc40 T5 247 AWD R-DESIGN GEARTRONIC 8 (2020)
Par EMI le 09 Avril 2021 à 15h17
1ere Volvo et je choisis le t5!!à la base, l'Ideal pour moi ayant une recharge sur lieu de travail et 25 km de route, je roule 80% du temps en hybride pur mais des problèmes majeurs de cette boite bas de gamme hybride aussi !avec ces problèmes sérieux au quotidien , je cherche actuellement un véhicule similaire à la concurrence mais elle ne cote plus que 36800€ pour 55000 neuve avec les options (en 11 mois).Volvo, marque au top en matière de sécurité?choisissez surtout une autre hybride ou essayez la pour ne pas constater les problèmes rencontrés ci-joint.Lire la suite de l'avis»
Xc40 T5 TWE 262 BUSINESS DCT (2020)
Par Atol le 04 Avril 2021 à 18h51
Bonsoir, en voulant acheter ce véhicule, vous connaissez déjà tout dessus, donc je ne vais pas m'attarder sur les points positifs qui sont nombreux.Alors on commence avec les points négatifs : - sans la suspension pneumatiques, la tenue de route est très moyenne, trop lourde et très sous-vireuse. Ne convient pas à tous les types de conduites.- de temps en temps, lors de la reprise du moteur thermique, il y a une grosse baisse de régime, d'1/2 seconde désagréable ( qui n'est pas présente sur le xc90 par exemple)- Boite de vitesse perdue en mode sport- Pas assez d'équipement de série, ce qui est dommage- Vitesse bridée à 184 km/h compteur, ce qui est normal vu la tenue de route ( traction )-Système audio de série moyen, mais équivalent à celui d'un X3 par exemple- Motricité moyenne- Surpris au debut au niveau du système de freinage mais avec l'habitude, je n'ai pas de critiques à faire la dessus.Il en reste que c'est une super voiture à condition de ne pas faire le Paris-Dakar. Grand coffre pour une hybride, meilleur système d'info divertissement du marché ( et j'en ai essayé beaucoup ), style subjectif mais appréciable pour ma part... Sans jamais recharger, on fait environ 7L /100km, ce qui est honorable. En rechargeant, on descend à 4L. Ou 0 selon les trajets :)Lire la suite de l'avis»
Xc40 D3 ADBLUE 150 INSCRIPTION GEARTRONIC 8 (2019)
Par tbn le 15 Janvier 2021 à 23h42
Usage quotidien pour le travail, véhicule agréable et confortable, le moteur un peu bruyant à mon goût, intérieur et siège cuir de qualité. Boîte réactive si la conduite est tranquille en position confort. Si on veut dynamiser la conduite, changer la position grâce au système Drive et la voiture change de comportement.le coffre est assez grand. Concernant le GPS, j utilise Google map qui est plus pratique mais moins sympa sur le grand écran central et pas de retour sur l écran du tableau de bord. J’en suis à ma 3 éme Volvo et pour le moment, je ne regrette pas. Je conseille ce modèle plutôt spacieux et sobre. Le son du système d info divertissement d origine est pas trop mal, sans plus. Le Bluetooth est top et les interlocuteurs entendent parfaitement. A voir dans le temps, je n ai jamais été déçu par la marque, mais jamais non plus avec Audi, Ford et Mazda.Lire la suite de l'avis»
Xc40 T5 247 AWD R-DESIGN GEARTRONIC 8 (2020)
Par hervé le 28 Décembre 2020 à 11h12
Volvo XC40 T5 Recharge neuve Juillet 2020Tous les deux mois (soit maintenant 3 eme fois) que le véhicule est retourné par l'assistance Volvo à la concession de Montpellier.Cause batterie principale HS le comble pour une Hybride rechargeable même à 100% chargée on ne peut pas entrer dans l'habitable et en plus la batterie est dans le coffre inaccessible même avec une clef de secours....Après 3 Audi j'ai voulu tenté l'expérience Volvo !Amère déception pour cette première et dernière.Lire la suite de l'avis»
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