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Bmw X2 F39

Tout sur Bmw X2 F39

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Note de la rédaction

12,9/20

Note des propriétaires

14,4/20

Commercialisé : depuis 2017

Prix : de 32 450 € à 58 900 €

Motorisation : Diesel, Essence, Hybride essence électrique

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (3)Avis (13)PrixFiches techniques (165)

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Avis Bmw X2 F39

19,2 /20

X2 F39 (F39) SDRIVE18D M SPORT (2019)

Par FanF1Verstappen le 01/05/2022

Très bonne voiture. Franchement super. On a pris un LOA et on va reprendre la même (c'est pour comme on l'aime...). L'extérieur est magnifique avec ces lignes, cet arrière très épuré, cet avant BMW (out simplement)...L'intérieur est magnifique, il y a de l'espace, on s'y sent bien, les finitions sont raffinées (cuir, tissus, aucun plastique...). L'écran de contrôle est complet. On passera la lecture des articles du ConnectDrive (j'adore la F1 et le tennis, je vous raconte pas les rigolades qu'ont déclenchés les différents noms ("Verstappeine", "Hamilthon"...) mais c'est très secondaire. La mise à jour de l'écran est très difficile (tellement que je n'ai toujours pas trouvé comment la faire pourtant je suis un mordu de technologie). L'habitacle est épuré, sans chichi...Le moteur est une vraie merveille. Je vous recommande grandement cette voiture : elle est tout à la fois.

11,8 /20

X2 F39 (F39) XDRIVE20D M SPORT BVA8 (2018)

Par PAT 04 le 22/02/2022

Bonne voiture, super accélération, tenue de route parfaite. le confort dans l'ensemble est bon.coffre un peu juste. Finition moyenne (bruit de fixation siège passager avant), bruit de roulage important ( jante de 20, pneus pirelli P zéro ). Ecran central pas assez grand.Son plus évident, c'est son look, la voiture a actuellement 38000 kms, j'espère que la fiabilité sera là.

15,8 /20

X2 F39 (F39) XDRIVE18D M SPORT (2018)

Par Trekrail le 26/01/2022

Après un X1 première génération en 18 D BVA 6 , un X2 18 D BVA8 . Agrément moteur excellent sur mode Sport et Normal . Consommation très modérée même en roulant fort (6,7 en 45000 KM dont 50 % de mode Urbain ). Superbe finition , excellent maintien des sièges (finition M Sport) on peut faire Paris Biarritz sans escale . Super insonorisation du moteur sur route ou autoroute . Très bon comportement routier tant sur autoroute que route de montagne ( plus bas en M Sport et plus dur que le standard ) . Très bonne sono et GPS avec commande vocale plus fiable que nos amis de Waze …Bonne petite sensation à l’accélération ( pas ma Z4 de 265 Cv mais sympa quand même ) et bon Agrément de conduite quand ça tournicote ( c’est une vague BMW)Les défauts : motricité sur les premiers rapport sur route humide au démarrage et confort sur route défoncée ( un peu comme ma Z4) . Si c’était à refaire je reprendrais le même mais avec encore un peu plus de puissance (je sais c’est mal … ).Sinon jusqu’à maintenant zéro ennuis comme toutes mes BMW .

12,8 /20

X2 F39 (F39) M35I BVA8 (2019)

Par monster le 20/12/2021

C'est un bon véhicule, fiable, un peu moins austère dans cette finition M35I. La consommation sur route/autoroute est vraiment intéressante aux allures légales malgré ses 306CV. En ville il faut rajouter 2 litres, un peu moins si grande vigilance sur la pédale d'accélération en Efficient Dynamic.Les qualité dynamiques sont biens réels, freinage puissant, tenue de route, utilisation du potentiel moteur, RAS en usage route/autoroute c'est du bonheur.Un bémol pour la monte pneumatique pas assez large d'origine, des 225 c'est justes pour le gabarit et la puissance de la voiture, 235 ou 245 serait plus adaptés avec des pneus moins sensibles en taille basse 40. Cette monte souffre aussi d'un amortissement d'origine non piloté assez insupportable sur route dégradée.Puis nombre de petits détails agacent à ce niveau de prix, mon modèle options frôlait les 70K€ en train catalogue. Les détails agaçants voir insupportables qui font que je vais réellement me poser la question de renouveler un achat chez BMW.Pas de ceinture réglable en hauteur, en fonction du réglage du siège (électrique à mémoire sur mon modèle), la ceinture peut gêner le cou, c'est vraiment gênant.Pas d'indexation des rétros repliables à la condamnation des portes, il faut soit laisser la main sur la poignée pour que cela se fasse en 2 temps ou le faire avant de quitter l'habitacle.Et encore, inconcevable à ce niveau de prix au point que ne je me suis même pas posé la question lors de son achat, mon modèle est dépourvu de Camara de recul ! Mon précédent véhicule un CrossTouran TSI 170 de 2011 en disposait ! combien coute une caméra de recul !?Autre détail horripilant que mon vieux Touran avait aussi, les essuies glaces automatiques. Certes ils sont là, mais la gestion est naze, car à contrario des phares automatiques, il n'y a pas de mode automatique sélectionnable par défaut. Du coup il faut le déclencher à chaque démarrage de la voiture !?. Un autre point inadmissible à ce tarif, et là aussi je ne m'étais pas posé la question de cet équipement avant son achat, l'Apple car play est une option, compliqué et couteux à mettre en place après achat, franchement nul aujourd'hui ! Et pour finir quelques finitions de plastiques brillants fragiles et qui se raillent. Bref de nombreux petits détails énervants qui ne coûtent pas grand chose vu le tarif coquet de la voiture, en revanche j'ai la conduite semi automatique que je n'utilise jamais, une option très couteuse là aussi que je trouve inutile. Franchement chez BMW n'abusez plus ! En résumé il est probable que je retourne vers le groupe AUDI/VW sur la prochaine, avoir recours et/ou faire attentions à de multiples petites options à ce niveau de prix ce n'est plus acceptable, le client ne doit plus être traité en gogo. Bref, c'est vraiment dommage car cela reste un excellent véhicule.

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