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Audi Q3 (2e Generation) Sportback

Tout sur Audi Q3 (2e Generation) Sportback

Audi Q3 (2e Generation) Sportback

Note de la rédaction

13,6/20

Note des propriétaires

15,8/20

Commercialisé : depuis 2019

Prix neuf : de 37 330 € à 58 860 €

Motorisation : Diesel, Essence, Hybride essence électrique

Emission de CO2 g/km*

*Norme NEDC
Essais (2)Avis (3)Fiche fiabilité (0)Fiches techniques (81)

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Avis Audi Q3 (2e Generation) Sportback

12,6 /20

Q3 (2e Generation) Sportback II SPORTBACK 35 TFSI 150 DESIGN S TRONIC 7 (2020)

Par  le 24/11/2021

Voiture esthétique et confortable. Faible consommation et tenue de route rassurante. Logeable, elle est pratique au quotidien.Finition et qualité des matériaux décevants (en net retrait par rapport à mon ancien Q3). Aucun plaisir de conduite du à des rapports de boîte trop longs ce qui oblige l'utilisation des palettes ou se mettre en mode sport.Electronique de l'assistance complexe à maîtriser avec des 'bipbip' permanents et pénibles. L'utilisation du pavé tactile impose de quitter la route des yeux...ou d'avoir un co-pilote!Rôle de la micro-hybridation?

13,4 /20

Q3 (2e Generation) Sportback II SPORTBACK 35 TDI 150 BUSINESS LINE S TRONIC (2020)

Par  le 17/09/2021

Après un an d'utilisation quotidienne du véhicule, les sièges soit disant confort me font très mal au lombaires, j'ai prêté mon véhicule à 2 personnes différentes et ont le même avis, je fais entre 2 et 3 heure de route par jour, en fin de journée j'ai énormément mal au lombaires, on ressent une barre en métal au fond du siège qui est très désagréable.Tenue de route correct pour un SUV.Pack Haut parleur Bang & Olufsen sont de très bonne qualité, un rendu sonore incroyable, parfait rien à dire.Tableau de bord MMI très réactifs, fonctionne à merveille, fluide agréable à utiliser. Détecteur d'angle mort ne fonctionne pas tous le temps, pas très réactifs. Boutton pour les fenêtres reste bloqué de temps en temps. Freinage d'urgence s'enclenche des fois pour rien, sans aucune raison, ce qui surprend et peut être dangereux même si cela me l'a fait 3 ou 4 fois depuis que je possède le véhicule (juin 2020)De temps en temps l'heure se remets à zéro et je suis obliger de remettre l'heure. Finitions à l'intérieur à revoir, beaucoup de plastique.Il n'y a que 1 port USB-A et un port USB-C dans un véhicule en 2021.Premiere fois que je vais chez Audi et ça sera la dernière fois car il manque énormément de confort malgrés une bonne tenue de route, un tableau de bord fluide et une qualité sonore incroyable. Vivement la fin de mon Leasing afin de commander un véhicule plus confortable.

17,8 /20

Q3 (2e Generation) Sportback II SPORTBACK 35 TFSI 150 DESIGN (2020)

Par  le 26/01/2021

Belle voiture, design rien à dire. Passé d’un Q2 au Q3 Sportback a été top pour moi. En revanche, la voiture a même pas 7000km au compteur qu’elle affiche déjà un souci, le moteur d’essuie-glace glace m’a lâché sur l’autoroute. Ce qui fait que je n’avais plus d’essuie-glace alors qu’il pleuvait à fond. Cela m’est jamais arrivé sur une Audi mais je veux bien croire que c’est une faute à la production du véhicule. Sinon a pars ça, la voiture consomme pas trop encore et franchement, quel confort! Coffre assez grand et je trouve qu’elle ressemble beaucoup à l’ancienne version de Q5 par rapport à sa taille donc vraiment bien loin de l’entrée de gamme chez Audi :)

16,2 /20

Q3 (2e Generation) Sportback II SPORTBACK 35 TFSI 150 DESIGN (2019)

Par  le 14/03/2020

Achat après un Q5 phase 2 TDI 150 2 roues motrices. La voiture, essence boite manuelle, est plus chère que le Q5 TDI en 2013, et je trouve la finition de l'intérieur décevante. Les matériaux sont moins qualitatifs. Il n'y a pas d'applications sur le haut des portes par exemple, et le plastique sur la console centrale autour du levier de vitesse fait vraiment cheap. La comparaison avec l’intérieur d’un DS7 par exemple fait très mal. Par contre, la voiture fait 300 Kg de moins que le Q5, et le moteur TFSI 150 boite manuelle est une bonne surprise. Cette version n’a pas été essayée par la presse spécialisée et pourtant ce moteur emmène la voiture sur un filet de gaz, entre 2000 et 2500 tours/min grâce au couple important, en étant très silencieux (à condition d’éviter le mode « eco » du drive select). Sur route-voie rapide, j’arrive à une conso de 6 L-6,5 L/100, à 80-90 km/h de moyenne, en jantes 17 pouces. Sur autoroute compter entre 7 et 8 L. Par contre, en ville, moteur froid, c’est 10-12 L ! L’espace intérieur est comparable au Q5, voire un peu mieux, à la place du passager avant par exemple. Le coffre est aussi grand, mais moins haut du fait de la ligne de la voiture. Le système MMI plus avec le virtual cockpit plus, en option, fait un bel effet waouh. Je trouve que l’ergonomie du système est très bien pensée, les écrans de très bonne qualité et l’affichage Google Earth très agréable. C’est clairement le point fort de la voiture et malheureusement son seul coté premium, avec sa ligne très réussie qui me plaît beaucoup.

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