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Essai - Audi Q3 Sportback : la coupé pleine

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Il manquait un SUV à Audi : la version coupé du Q3, pour faire face aux BMW X2, Mercedes GLA et Range Rover Evoque. C'est désormais chose faite : la boucle est (presque) bouclée, la coupe est pleine. Ce Q3 a de sérieux atouts esthétiques, mais concernant le reste de la bête, nous avons profité de nos deux jours d'essai pour en tirer une première grande leçon.

Essai - Audi Q3 Sportback : la coupé pleine

En bref

4,50 mètres de long

4 moteurs (2 essence, 2 diesel)

A partir de 37 330 € 

Il aura fallu se montrer patient pour voir, enfin, Audi suivre la tendance "allemande" en matière de SUV coupé. BMW avait pourtant tiré le premier, et relativement tôt avec le X6, mais la marque aux anneaux n'a jamais proposé de Q7 coupé (le Q8 que nous connaissons depuis peu) avant un paquet d'années. Et même chose chez Mercedes avec un GLE coupé tardif. Un et deux étages plus bas, BMW a continué sa politique (X4, X2) avec, toujours, une longueur d'avance sur Audi qui se met à la page de ses rivaux avec ce Q3 Sportback, en attendant un hypothétique Q5 Sportback.

Audi s'attend à ce que ce Q3 Sportback cannibalise les ventes du dernier Q3, mais c'est assumé. Les prévisions sont à un mix de 60 % en Q3 et 40 % en Q3 Sportback, qui devrait être majoritairement acheté en essence, alors que le TDI 150 ch est plutôt populaire sur le Q3 classique.

Essai - Audi Q3 Sportback : la coupé pleine

De la calandre au montant central, le profil de ce Q3 Sportback est presque totalement similaire à celui du Q3. Evidemment, à l'arrière, c'est une toute autre histoire avec la fameuse ligne de toit fuyante vers la poupe.

Essai - Audi Q3 Sportback : la coupé pleine
Essai - Audi Q3 Sportback : la coupé pleine

C'est ce qui donne ce look plus "ramassé" au Q3 Sportback, clairement destiné à une clientèle plus jeune et dynamique que celle du Q3, plus familiale et à la recherche du confort. Plus long (2 cm), plus étroit (1 cm) et plus bas (5 cm), ce Q3 Sportback a fier allure. Il faut le reconnaître, c'est un des modèles les plus séduisants du segment à l'heure actuelle.

Pas de changement à bord

Essai - Audi Q3 Sportback : la coupé pleine

L'habitacle ne présente aucune surprise puisqu'il est repris du Q3. Le volant incurvé et gainé de cuir affiche son logo "S" sur cette version S-Line, qui dispose des sièges baquets en cuir et Alcantara frappé de la lettre S. Ambiance sportive et très noire à bord de ce Q3 Sportback qui pourra évidemment être configuré avec des couleurs plus claires à l'intérieur.

Essai - Audi Q3 Sportback : la coupé pleine
Essai - Audi Q3 Sportback : la coupé pleine

La chute de pavillon provoque une baisse de la garde au toit pour les passagers arrière qui n'est toutefois pas dramatique. Et cerise sur le gâteau : le volume de coffre est similaire à celui du Q3, avec 530 litres. La réelle différence, finalement, est sur la route...

Essai - Audi Q3 Sportback : la coupé pleine
Essai - Audi Q3 Sportback : la coupé pleine

 

Informations techniques

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Audi Q3

120 g/km - malus : 50 €

Début de commercialisation du modèle :
Audi Q3 (2e Generation) Sportback

Juillet 2019

A titre d'exemple pour la version II SPORTBACK 35 TDI 150 S LINE S TRONIC.

1,56 m1,84 m
4,50 m
  •  5 places
  •  530 l / 1400 l

  •  Auto. à 7 rapports
  •  NC

Portfolio (23 photos)

En savoir plus sur : Audi Q3 (2e Generation) Sportback

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Commentaires (70)

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Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

vous avez inverser points forts et points faibles

Effectivement. C'est corrigé, merci.

Par

Comment un coffre qui est quasi identique à celui du Lexus UX peut-il cuber à 530l ? En fourrant du beaujolais sans le flacon ?

Par

Ils auraient dû proposer ce Q3 sportback comme le remplaçant du Q3 de 2011:frown:

Car le nouveau Q3 classique est ultra fade et insipide:frown:

Par

"Caradisiac n'a pas aimé:

Consommation élevée"

En même temps si vous arrêtiez de conduire comme des bourrins !:blague:

Ce TDi 150 boira 6,5l en mixte avec un conducteur lambda, et 5,5l avec un conducteur adepte de l'éco conduite..

Par

Rien à voir avec la voiture (qui au demeurant est sympa) mais les photos sont top, bravo!

Par

...Prix gonflé, poids aussi, malus, suspensions dures -- que des qualités !!! :ange:

Une Renault (ou Dacia ?) Arkana avec 1.33 TCe Mercedes la poutre...:coolfuck:

Un peu plus sérieux, elle aura des acheteurs sensibles aux... écranisations du bord cossu, mais aussi insensibles au prix des pneus 19 pouces.:buzz:

Par

En réponse à PlasticMoussey

Comment un coffre qui est quasi identique à celui du Lexus UX peut-il cuber à 530l ? En fourrant du beaujolais sans le flacon ?

Et bien, comme je l'expliquerait Gignac/thqg le philosophe, ce sont des litres allemands.

Donc, comme les chevaux moteur , ils sont plus largement dimensionnés, et par conséquent valent bien plus. :blague:

Bon, demi-rêve de plaisanterie, le coffre semble tout de même plus grand que celui de l'Ux.

Pratique pour ranger les coussins à force d'avoir mal au c*l. :oops:

Par

En réponse à excellence

"Caradisiac n'a pas aimé:

Consommation élevée"

En même temps si vous arrêtiez de conduire comme des bourrins !:blague:

Ce TDi 150 boira 6,5l en mixte avec un conducteur lambda, et 5,5l avec un conducteur adepte de l'éco conduite..

Pourtant, on ne cesse de nous répéter ici que l'avantage du diesel, c'est que tu peux taper dedans comme une brute épisse, et que la conso ne varie pas, contrairement à l'essence. Nous aurait-on menti, cher téhachekugégé ?

Par

En réponse à v_tootsie

Pourtant, on ne cesse de nous répéter ici que l'avantage du diesel, c'est que tu peux taper dedans comme une brute épisse, et que la conso ne varie pas, contrairement à l'essence. Nous aurait-on menti, cher téhachekugégé ?

épaisse, la brute.

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