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I30 (3e Generation) III 1.0 T-GDI 120 EDITION (2017)
Par Ziggy le 01 Mars 2021 à 16h32
Voiture se rapprochant des standards toyota (ni mauvais ni bon) mais avec des petits plus, notamment esthétiques. Content de mon achat globalement malgré un problème sur cette version qui pourrait refroidir un acheteur.Voiture agréable à conduire, j'ai beaucoup apprécié sa tenue de route, même sans ESP il faut vraiment forcer pour qu'elle parte ce qui induit forcément moins de confort pour les passager mais plus de plaisir pour le conducteur. En terme de motorisation, à mon sens une conso un peu élevée par rapport aux performances globales de la voiture (annoncé 5.5L/100) alors que je m'applique à ne pas trop la pousser mais le moteur propose un bon caractère et une pêche agréable lorsqu'on monte dans les tours.Les équipements présents sont bien, réactifs et pratiques. La finition intérieure, même si assez basique, est agréable. On se sent bien dedans sans avoir la sensation d'être complêtement enfermé.Lire la suite de l'avis»
I30 (3e Generation) III 1.6 CRDI 115 EDITION MONDIAL 2019 (2020)
Par Rafteam le 28 Février 2021 à 08h57
Tombé sous le charme en concession du modèle i30sw blanche, j'ai craqué pour son look qui me rappel de profil un break allemand.Ce véhicule est très confortable, intérieur sympa, coffre assez grand avec pas mal de rangement en dessous. Consommation d'une moyenne de 4,5 litres sur un parcours quotidien de 80km en routes de campagne en traversant des petits villages. Sur autoroute chargé avec 4 personnes, 6,5litres Seul bémol à ce jour, (35000km), la monte d'origine en pneu (micvelin) , à 15000 km j'ai commencé à entendre un légèr bruit d'usure comme une déformation du pneu, pas gênant dans la conduit car j'ai changé mes pneus à 30000kl et plus de bruit.J'y ai mis du kleber. Cela fait 1 an et demi que j'ai ce véhicule et j'en suis totalement satisfait.Lire la suite de l'avis»
Ix35 1.7 CRDI 115 PACK PREMIUM (2010)
Par Jango le 19 Février 2021 à 12h40
Sortie d'usine, Des le début problème avec mon véhicule tout le tableau de bord c'est allumé comme un sapin de Noël. Récupérer au moins de décembre. Le concessionnaire a gardé le véhicule 1 mois fait 500km avec la valise ne notait rien. Au bout d'un mois il on changer le tableau de bord d'un autre véhicule neuf au lieu de me donner le neuf comme demandé après lettre recommandée à la maison mère. Pas commercial. Depuis on a changé une fois la caméra de recul. Le turbo qui était entièrement encrassé, fuite dans le coffre et maintenant plus de GPS caméra de recul et de Bluetooth 2500 prix d'amis . De plus on vient de m'annoncer après la révision qu'il fallait changer l'embrayage 1350 e. Cela commence à faire beaucoup. Dommage c'est une voiture très confortable intérieur cuir que j'ai payée 33000e en 2010.pas satisfaite de la marqueLire la suite de l'avis»
Ioniq (2) PLUG-IN HYBRID CREATIVE (2020)
Par Claude51 le 15 Février 2021 à 16h13
J’ai une Ioniq Plug-in Creative (2019 restylée) depuis un an (7500km). C’est une voiture très agréable à conduire, très confortable, les vitesses automatiques passent d’une façon assez fluide l’aérodynamisme de la voiture est très bonne (un des cx le plus bas de sa catégorie) et elle est peu sonore même à vitesse relativement importante (jusqu’à 110/120km/h).En électrique elle est silencieuse à petite vitesse, mais devient vite bruyante à partir de 60/70km/h (sur certains revêtements de route) venant surtout de l’arrière (bruit des pneus? mauvaise insonorisation arrière?).Les 60 km d'autonomie électrique annoncés sont bien réels et le freinage régénératif ajustable au volant par les palettes est vraiment très intéressant. Je l’utilise beaucoup.Je trouve qu’elle est bien équipée, l’assistance à la conduite est un plus non négligeable: maintien dans la voie, régulateur de vitesse adaptif intelligent efficace, freinage d'urgence, etc... L’écran de 10,25´´ est vraiment agréable avec beaucoup d’informations personnalisable.Le système Bluelink (via tel portable) est bien pensé et pratique (verrouillage/déverrouillage des portes à distance, envoyer une destination à distance au véhicule, programmation de la recharge).En cas de besoin lors d’un dépassement, je trouve que les 141 chevaux des deux moteurs couplés sont assez efficaces.L’un des points faibles de la voiture est le système de chauffage (avec l’absence d’une PàC) qui n’est vraiment pas top: avoir besoin du moteur thermique pour chauffer l’habitacle surtout en hiver est une erreur pour une voiture qui se veut écologique.La consommation d’essence est très satisfaisante et correspond tout à fait à mes attentes. Avec les petits trajets quotidiens en EV on dépasse rarement les 1,5l/100km. Pour des trajets plus longs en mode hybride (route/autoroute), cela reste très raisonnable entre 4,2 et 5l/100km.En conclusion je suis très content de mon achat.Lire la suite de l'avis»
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